Архивы рубрики ‘Автомир’

Как выглядит самый первый и самый невероятный суперкар Porsche?. Ретро автомобили

В Германии засветился впечатляющий Porsche 935 K3 1979 года. По сути, это первый суперкар Порше, причем существует автомобиль в одном-единственном экземпляре.

Вообще, Porsche 935 – это чисто гоночная модель на базе самого первого 911 Turbo. В 1979 году авто выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане, да и вообще за всю свою карьеру победил в более, чем 150 разных соревнованиях.

Однако австрийскому миллионеру и владельцу команды Формулы-1 Вальтеру Вольфу захотелось ездить на Porsche 935 не по гоночных трассах, а по обычных дорогах. Он обратился в немецкое ателье Kremer, чтобы ему создали «гражданскую» версию авто.

В Kremer решили обойтись минимальными переделками – заменили шины, сделали подвеску мягче, установили необходимую светотехнику. В салоне появились более комфортабельные кресла Recaro, электростеклоподъемники и аудиосистема с 16 динамиками.

Двигатель не трогали – трехлитровая турбошестерка выдает те же 740 л. с., что и в гоночном Porsche 935 K3, и работает вместе с 4-ступенчатой МКПП. Во время тестов на автобане суперкар Порше развил 338 км/ч.

По слухам, такой проект обошелся Вальтеру Вольфу в 800 тыс. долларов ($3 млн. по современному курсу). Правда, тот наездил на нем чуть меньше в 10 тыс. км и в 1987 году продал авто одному коллекционеру. После этого Porsche 935 K3 несколько раз менял владельцев и время от времени впечатляет посетителей различных автошоу.

Кстати, не все знают, что Porsche 935 также был у Пабло Эскобара. Правда, наркобарон участвовал на нем в гонках

Самый компактный кроссовер Toyota готовится к выходу на рынок. Новости мирового авторынка

Toyota сообщает нам некоторую информацию о преемнике Toyota Aygo. Как ожидается, новая самая маленькая Toyota будет построена в Чешской Республике и, следовательно, останется полностью европейским продуктом.

Toyota уже несколько месяцев продолжает работу в A-сегменте. Японский бренд еще не дал имя преемнику нынешнего второго поколения Toyota Aygo, однако в последнем сообщении присутствуют такие термины, как «новая модель в сегменте А», что предполагает изменение названия. Это неудивительно, ведь новый «Айго» во многом отличается от своих предшественников и больше не разделяет технологии с уходящими Peugeot 108 и Citro?n C1.

Больших изменений в базе не предвидится, потому что у французско-японского трио «начинка» уже в основном японская. Тем не менее, Toyota использует новую ситуацию как возможность поднять своего «малыша» на собственную платформу TNGA, основу, на которой теперь покоится остальная часть модельного ряда. В частности, это касается варианта этой платформы GA-B, с которым Aygo становится техническим братом Yaris.

Это совсем не означает, что самая маленькая Toyota, прототипом которой стал концепт Aygo X Prologue, обязательно будет гибридом, потому что в этом сегменте речь идет, конечно, в основном о минимальных затратах. Однако Yaris также доступен с двигателем 1.0 VVT-i мощностью 72 лошадиные силы, который хорошо подходит для A-сегмента.

Toyota подтверждает, что новый Aygo, как и его предшественники, будет производиться на заводе в Чехии, в котором французские бренды больше не имеют доли. Завод уже готов к выпуску автомобилей на базе TNGA, сообщает бренд. Отчасти благодаря преемнику Aygo, Toyota надеется на значительный рост в Европе и хочет, чтобы с 2025 года ежегодно на Старом континенте продавалось 1,5 млн Toyota.

В Киеве некоторым водителям разрешат пользоваться парковками бесплатно: названы категории. Парковка и автостоянка

В Киеве люди с инвалидностью, участники боевых действий и другие категории, предусмотренные законом, в автоматическом режиме должны обеспечиваться льготами на парковку. Об этом сообщается на сайте КГГА.

Для идентификации льготников, инспекции по парковке необходимо иметь доступ в Единый государственный автоматизированный реестр льготников, распорядителем которого является Министерство соцполитики. Заместитель председателя КГГА Константин Усов во время совещания в министерстве социальной политики Украины заверил, что как только будет получен доступ к соответствующей информации, город готов обеспечить льготникам бесплатную парковку.

При этом, интеграция с реестром Минсоцполитики позволит инспекторам получать информацию о наличии льготы у владельца автомобиля не контактируя с ним лично.

«Реестр льготников крайне необходим для стопроцентного понимания города, как улучшить и облегчить жизнь граждан. А также для формирования полноценной экосистемы цифровых сервисов Киева и Украины», — отметил заместитель председателя КГГА Петр Оленич.

В свою очередь заместитель министра социальной политики Украины Валерий Бушков, сообщил, что министерство готово начать взаимодействие по предоставлению доступа к реестру льготников.