Архивы рубрики ‘Автомир’

Новый Hyundai Elantra удивит мощным турбомотором в N-версии — Автоцентр.ua

У седана следующего поколения будет N-версия с 275-сильным наддувным двигателем. Такой информацией, со ссылкой на собственные источники, поделился The Korean Car Blog.

Речь о 2.0-литровом четырехцилиндровом турбомоторе, который устанавливается на Hyundai i30 N. В пару ему полагается шестиступенчатая «механика». Отдача мотора 275 л.с. и 353 Нм крутящего момента. Возможно, для новой Elantra N будет доступен восьмидиапазонный робот с двумя сцеплениями.

Hyundai Elantra N будет полноценным четырехдверным седаном, который станет универсальной высоко производительной моделью. Автомобиль можно будет использовать как для размеренного повседневного вождения, так и быстрой езды в выходные дни.

Пару дней назад компания Hyundai поделилась несколькими тизерами новинки, премьера которой состоится менее чем через неделю. Автомобиль одновременно покажут в США и Южной Корее. Следующая Elantra получила новую платформу, за счет которой стала длиннее, шире и ниже предшественницы.

Судя по единственному фото салона, новому поколению досталась 10.25-дюймовая приборка и такой же диагонали сенсорный дисплей мультимедийной системы.

Отметим, что во время премьеры покажут обычную, анонсированную ранее Elantra. Когда состоится премьера N-версии новинки, остается загадкой.

Электрические грузовики Renault Trucks – интересные факты с места производства — Автоцентр.ua

На заводе компании Renault Trucks в Бленвиль-сюр-Орн, что в Нормандии (Франция) в начале марта стартовало серийное производство электрических грузовиков семейства D и D Wide Z.E.
Отметим, что это предприятие  было открыто еще в 1957 году и сегодня специализируется на выпуске среднетоннажных грузовиков и кабин для грузовиков. Ежедневно на заводе производят 240 кабин и 72 развозных грузовика. И вот теперь к ним добавились и машины на электротяге.

Для выпуска электрогрузовиков понадобилось специально оборудование, а также дополнительные произ водственные площади. Так, рядом со сборочным конвейером расположился цех на 1800 м кв., где непосредственно проводятся технические операции по электрическим грузовикам; причем технические процедуры выполняются с машинами D и D Wide Z.E. как перед поставкой на конвейер, так и после схода с него. В этом же помещении расположен также склад специальных компонентов, в частности температурно-контролируемый бокс для хранения аккумуляторов.

 

Для изготовления одного электрогрузовика требуется 50 часов. Производственный процесс начинает за неделю до того как автомобиль проходит через конвейер, при этом предварительные работы выполняются в вышеуказанном цехе Z.E.

Различные элементы конструкции, характерные для всех электрических транспортных средств (привод, электромотор, коробка передач, модульная силовая коробка и т.д.), собираются квалифицированными техническими специалистами. Затем их транспортируют к конвейеру для установки на грузовик.

Лада Веста стала роскошнее — почему модель подорожала

АвтоВАЗ, кажется, не знает, чем еще привлечь покупателей. В то время, как другие производители бюджетных машин размышляют, как удешевить свою продукцию без потери качества, автомобили Лада становятся роскошнее и дороже.

Например, теперь купить Lada Vesta можно с кожаной отделкой салона! Во всяком случае, эта отделка так выглядит, за натуральность не ручаемся (АвтоВАЗ, наверное, тоже).

Кроме того, вместе с “кожей” в салоне Лада Веста сочетается что-то наподобие алькантары. За модификации, в которых будет доступна эта опция, в России попросят около 801 000 рублей за седан и 841 000 за универсал. Доплатить за новую отделку придется еще 14 тысяч.