Кличко планирует к лету полностью запустить Шулявский путепровод, а к новому году открыть Подольско-Воскресенский мост.

К лету в Киеве планируют завершить все работы по строительству Шулявского путепровода и съездов с него. Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации.

По словам мэра Киева Виталия Кличко, несмотря на финансовые, политические вызовы и коронавирус, к лету достроить и полностью открыть Шулявский путепровод. Нам нужна эта развязка».

Мэр Киева обещает справиться со всеми вызовами — финансовыми, политическими и коронавирусом.

«К лету, например, мы планируем достроить и полностью открыть Шулявский путепровод. Нам нужна эта развязка», — подчеркнул Кличко.

При этом он отметил, что до сих пор нет разрешения от Фонда госимущества на снос пятого цеха завода Большевик, чтобы достроить Шулявский путепровод и все необходимые съезды с него.

По словам Кличко, если цех не снесут, настроен «сесть на бульдозер и сносить его». Кличко подчеркнул, что хочет быть тем мэром, который наконец откроет этот мост. И добавил, что готовит костюм Деда Мороза, чтобы проехаться по Подольско-Воскресенскому мосту.

Обычно на легковых автомобилях рычаг стояночного тормоза соединяется гибким металлическим тросом с задними тормозными механизмами, в которых находится устройство, активирующее штатные либо дополнительные колодки. До сих пор стояночный тормозной механизм не удавалось поставить на передние рулежные колеса, но, кажется, у немецкой компании ZF получилось решить проблему.

Изобретен первый в отрасли электрический стояночный тормоз (EPB) для передней оси. Новая тормозная система должна повысить комфорт при вождении в городских условиях или в пробках при наличии функции «стоп энд гоу». Кроме того, более высокая нагрузка на переднюю ось обеспечивает лучшую безопасность при парковке автомобиля на скользких склонах, сообщает портал auto-medienportal.net.

Новый стояночный тормоз требует лишь незначительной доработки передних тормозных суппортов. В то же время все необходимые электронные компоненты и программное обеспечение может быть интегрировано в существующий блок электронной системы стабилизации автомобиля. Вот только с полицейскими разворотами придется завязывать, ведь для них нужно притормаживать именно задние колеса!

Серийное производство электрического стояночного тормоза для передней оси собираются наладить в Корее и Китае.

Полезная разработка?