С мая 2020 года напечатанные водительские сидения появятся в Porsche 911 и Porsche 718.
Компания Porsche представила технологию 3D-печати спортивных «ковшей». Инновационные сидения с напечатанной на принтере центральной частью, то есть подушками и спинкой, будут доступны в трех вариантах жесткости: жесткий, средний и мягкий. Как говорят в компании, благодаря новым сидениям владельцы серийных автомобилей смогут на себе испытать технологии автоспорта.
Новое сидение создано на базе легкого полноразмерного «ковша» Porsche и имеет многослойную конструкцию: основа из вспененного полипропилена (EPP) покрыта дышащим слоем, состоящим из смеси материалов на основе полиуретана, напечатанных на 3D-принтере. Внешняя оболочка изготовлена из «Racetex» со специальным рисунком перфорации для пассивного климат-контроля. Персонализировать сидения предлагают цветными вставками, демонстрирующие напечатанную на 3D-принтере решетчатую структуру.
С мая 2020 года инновационное водительское сидение будет доступно через программу Porsche Tequipment для моделей 911 и 718. Первоначально выпустят 40 прототипов сидений с шеститочечными ремнями безопасности для использования на гоночных трассах Европы. «Дорожная» версия сидений в трех уровнях жесткости и нескольких цветах появится с середины 2021 года. Изготовлением 3D-сидений займется подразделение Porsche Exclusive Manufaktur.
Корейская марка представила седан нового поколения. Модель кардинально преобразилась как снаружи, так и внутри, также расширен список оборудования. «Четырехдверка» переехала на новую платформу, но сохранила прежние «атмосферники».
Новинку в Хёндэ называют «четырехдверным купе», ведь линия крыши стала более покатой. На кузове множество граней – эта дизайнерская концепция зовется Parametric Dynamics. Элантра получила огромную радиаторную решетку, в которой спрятаны поворотники, фары сделали в виде бумерангов, а задние фонари отныне соединены между собой светящейся полоской. Модели положены 15-, 16- и 17-дюймовые колеса.
Салон тоже полностью новый: дефлекторы обдува вытянулись в единую линию, центральная консоль развернута к водителю, плюс передние кресла теперь разделяет пластиковый «брус». Сами сиденья установлены ниже. Объединенная с тачскрином мультимедийной системы виртуальная «приборка» (каждый экран диагональю 10,25 дюйма) – прерогатива дорогих комплектаций. В версиях попроще аналоговые приборы и 8-дюймовый дисплей мультимедиа с кнопками и шайбами по бокам. Зато уже в «базе» смартфоны можно подключать по беспроводным протоколам Apple CarPlay и Andr oid Auto.
Также в списке стандартного оборудования значатся системы автоторможения, предупреждения о выходе из полосы движения, контроля за усталостью водителя и автоматического переключения света фар, камера заднего вида. Топ-версии положены адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, предотвращения столкновений с машинами в «слепой» зоне и сзади. Кроме того, в дорогих вариантах исполнения есть 64-цветная подсветка салона, аудиосистема Bose, функция голосового управления мультимедийной системой и настройками «климата», «цифрово й» ключ (запереть/отпереть машину или запустить двигатель можно через смартфон).
На домашнем рынке седан нового поколения (в Корее модель носит имя Avante) на первом этапе предложат с прежними бензиновым «атмосферником» 1.6 MPI семейства Smartstream и газовым мотором 1.6 LPI мощностью 123 и 120 л.с. соответственно. О коробках модели, предназначенной для Кореи, в компании пока не рассказали (у предыдущего седана бензиновый мотор сочетается с 6МКП или вариатором, газовый комплектуется 6АКП).
В Штатах для Elantra заявлен работающий по циклу Аткинсона «атмосферник» 2.0 MPI с отдачей в 149 л.с., он идет в паре только с вариатором. Также американцам будет доступна гибридная версия с бензиновым двигателем 1.6 GDI (тоже работает по циклу Аткинсона), встроенным в шестиступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями электромотором и установленной под задними сиденьями батареей емкостью 1,32 кВт*ч (без возможности подзарядки от электросети). Совокупная отдача гибрида – 141 л.с., расход топлива – около 4,7 л/100 км.
Гибридная Elantra появится и на других рынках, включая Корею. Кроме того, на родине марки уже анонсирована «оспортивленная» версия N Line с «турбочетверкой» 1.6 T-GDI (отдача еще не названа). У предыдущего седана тоже есть «заряженный» вариант (зовется Sport) с турбомотором 1.6, он выдает 204 л.с.
В Корее заказы на новинку начнут принимать 25 марта, однако старт производства и в Ульсане, и в США намечен лишь на осень.
Вчера Volkswagen показал, как будет выглядеть новый Amarok, правда пока только на скетчах. Уже известно, что новинку разработают совместно с Ford. Напомним, что с ними в прошлом году VW заключил контракт о сотрудничестве. Производители создали альянс, в рамках которого теперь будут заниматься разработкой пикапов и внедорожников, а также коммерческого транспорта.
Отметим, что показанный эскиз лишь демонстрирует общую стилистику пикапа Amarok. Ожидать того, что серийная версия будет такой же не стоит. К примеру, на изображении у нови нки отсутствуют дверные ручки, а огромные диски обуты во внедорожную резину. Однако уже сейчас можно сказать, что второе поколение пикапа будет намного смелее нынешнего.
18 марта, 2020 
