Украинские производители смазочных материалов и трейдеры написали открытое Обращение к руководству государства, народным депутатам Украины и руководителям государственных органов исполнительной власти относительно положений закона № 466-IX от 16.01.2020 года. В частности, законом вводится акциз в размере 213,5 евро за 1 тыс. л на базовые масла, которые являются сырьем для производства украинских масел.

Показательно, что в то же время, импортная продукция акцизом не облагается. Таким образом, масла украинского производства будут попросту вытеснены с рынка, а производства закроются, — пишут участники рынка.

Упомянутый выше закон вступил в силу с 23 мая и уже на таможне остановлены партии масел, которые предназначались для украинских производителей. В случае уплаты акциза в размере 213,5 евро за 1 тыс. л на базовые масла, произойдет подорожание конечной продукции в 1,5 раза и она станет не конкурентноспособной на рынке, — подчеркивают производители масел.

Данный Закон уже сегодня полностью остановил процесс производства смазочных материалов в Украине. Законом не предусмотрено ни переходного периода для работы в таких условиях. Во исполнение требований закона участникам рынка для оформления всех необходимых разрешительных документов и прохождения процедур понадобится от 6 месяцев до 1 года — предприятиям необходимо уже сегодня:

• Зарегистрироваться плательщиками акцизного сбора;
• оборудовать и оформить акцизный склад;
• оборудовать емкостные парки хранения продукции специфическими индивидуальными достаточно ценными средствами учета;
• Получить лицензии.

Сегодня же, без выполнения вышеуказанных процедур предприятия не имеют права ни хранить, ни покупать, ни переделывать, ни продавать продукты, изготовленные на основе базовых масел. А это практически все промышленные смазки и масла в стране.

Участники рынка призывают президента вмешаться в ситуацию и немедленно разблокировать рынок масел, чтобы не допустить коллапса в экономике.

Группа народных депутатов от фракции «Слуга народа» зарегистрировала законопроект №3544 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно внедрения платы за использование автомобильных дорог общего пользования», передает ukrinform.ua.

Текст проекта закона и сопроводительные документы к нему размещены на сайте Верховной Рады.

«Законопроект имеет целью ввести плату за проезд с грузовых транспортных средств, решить вопрос увеличения доходов дорожного фонда в Украине, установить справедливый подход к сбору средств на развитие дорог пользователей дорожной инфраструктуры, обеспечить имплементацию европейского законодательства в части платы за проезд», — говорится в пояснительной записке.

Как отмечают авторы, проект разработан во исполнение пункта 1813 Плана мероприятий по выполнению Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны, утвержденного постановлением Кабинета министров от 25 октября 2017 года № 1106 «О выполнении Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны».

Законопроектом предлагается ввести систему сбора платы за проезд с использованием автомобильных дорог общего пользования транспортными средствами с максимальной разрешенной общей массой 12 т и более с помощью спутниковых технологий (систем GNSS).

Предлагается разработать порядок уплаты с учетом требований и рекомендаций нормативных документов Европейского Союза. Указанный порядок будет определять максимальный размер платы, ее градацию, перечень автомобильных дорог общего пользования и их отдельных участков, на которых взимается плата, а также органы и учреждения, ответственные за функционирование системы взимания платы, и порядок их взаимодействия.

«При внесении изменений в действующее законодательство, необходимо определить Оператора Системы и разработать Техническое задание на разработку системы. Согласно опыту стран Европы для функционирования такой системы создается компания — оператор, которая взаимодействует с государственными органами и учреждениями в соответствии с их компетенцией. В Украине в качества Оператора может выступить одно из существующих или новосозданных государственных предприятий или частное предприятие, которое будет функционировать на услови ях государственно-частного партнерства», — говорится в пояснительной записке.

Авторы прогнозируют, что реализация проекта позволит обеспечить надлежащее содержание и своевременный ремонт автодорог общего пользования государственного значения и улучшить их техническое состояние; выполнить ремонт и реконструкцию существующих мостов и путепроводов; осуществлять контроль и мониторинг грузоперевозок в Украине.

Кроме того, ожидается, что принятие законопроекта позволит обеспечить действенный контроль за движением крупногабаритных транспортных средств и опасных грузов; минимизировать вред окружающей среде от выбросов вредных газов и улучшит дорожную инфраструктуру, подняв ее уровень к европейским стандартам.

В то же время, авторы отмечают, что принятие законопроекта ожидаемо приведет к сопротивлению со стороны автоперевозчиков.

«Поэтому для успешной реализации указанного проекта необходимо разработать информационную стратегию, провести круглые столы с перевозчиками и обеспечить коммуникацию с основными игроками рынка с целью максимально возможного учета их интересов», — отмечается в пояснительной записке.

Также народные депутаты зарегистрировали законопроект №3545 «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины о введении платы за использование автомобильных дорог общего пользования».

Им предлагается внести изменения в Бюджетный кодекс, предусмотрев направления платы за использование автодорог общего пользования государственного значения транспортными средствами с максимальной разрешенной общей массой 12 т и более, и средств от санкций (штрафы, пеня и т.д.) за нарушение порядка взимания такой платы в государственный дорожный фонд, который создан в составе специального фонда Государственного бюджета Украины.