24 марта, 2020 
В Украине продолжается борьба с пандемией коронавируса. Несмотря на то, что в стране введи карантин и многие организации приостановили свою деятельность или перевели в онлайн режим, есть отрасли, которые продолжают работать даже в столь непростых условиях. В их числе экстренные службы, спасатели, правоохранители, работники торговли и аптек, а также медики.
Архивы рубрики ‘Автомир’
Медики в Киеве пересядут на Toyota Camry: Верховная Рада отдала еще 25 машин — Автоцентр.ua
Porsche Cayenne подготовили к африканскому бездорожью. Новости мировых тюнинг-ателье
Этому «Кайену» довелось немало повидать в своей жизни – например, от души попутешествовать по Южной Африке.
Первый кроссовер марки Porsche в свое время вызвал у фанатов немало вопросов, но в итоге оказалось, что ставку в Цуффенхаузене сделали правильную. Сейчас Cayenne считается одной из самых востребованных моделей марки, хотя вряд ли кто-то из его владельцев рискнет окунуться на «Кайене» в полноценную грязь.
Но не таков Porsche Cayenne, подготовленный немецким тюнинг-ателье Delta 4×4 специально для заказчика из Австрии по имени Шейн Оостхойзен. Зачем ему нужен был внедорожный «Кайен» и какова была его судьба, Шейн рассказал изданию Crazy About Porsche.
Владелец экстравагантного кроссовера жил и работал в Австрии, но когда срок его контракта подошел к концу, Шейн решил отправиться на родину – в Южную Африку. И сделать это своим ходом – на Porsche Cayenne, который по случаю предстоящего трансконтинентального путешествия и прошел суровую подготовку.
По словам Оостхойзена, на строительство внедорожника ушло около года. В Delta 4×4 сосредоточили свои усилия в основном на доработке трансмиссии и подвески: первую снабдили понижающим рядом и блокировками дифференциалов, вторую в целом оставили штатной, но модифицировали блок управления пневмоэлементами подвески ради увеличения диапазона, в котором можно варьировать дорожный просвет. Кроме того, Cayenne обзавелся фирменными 20-дюймовыми колесными дисками Delta Klassik B с внедорожной резиной Cooper.
Попутно кроссовер снабдили экспедиционным багажником, на котором размещены палатка и канистра для 40 дополнительных литров топлива, почти раллийной «люстрой», внушительным органайзером в багажнике и полноценным запасным колесом.
Aston Martin дал послушать мотор гиперкара Valhalla
Премьера гиперкара Aston Martin Valhalla запланирована на 2022 год. Вместе с ними дебютирует новый мотор британской марки.
Компания Aston Martin опубликовала видео-анонс нового 3.0-литрового Twin-Turbo мотора собственной разработки, которым оснастят пока еще непредставленный гиперкар Valhalla. Это первый мотор, разработанный инженерами марки после 1968 года. Агрегат получил внутризаводское обозначение TM01 в честь инженера Тадека Марека, работавшего в Aston Martin в 1950-60-х годах.
Технические характеристики TM01 не озвучиваются. Как заявили в компании, вся информация об агрегате появится во время премьеры Valhalla в 2022 году. По слухам, отдача агрегата составит 1000 л.с., какая часть этих лошадиных сил придется на электрическую составляющую, пока неизвестно. В компании говорят, что мотор с блоком турбонаддува в развале цилиндров весит всего около 200 кг. По словам главы Aston Martin Энди Палмера, новый двигатель «невероятно многообещающий».
Тираж Aston Martin Valhalla ограничат 500 единицами. Минимальный ценник гиперкара — 875 тысяч фунтов (943 тысячи евро). Как и трековая Valkyrie, новый гиперкар разработан при участии команды Red Bull Advanced Technologies и одного из самых успешных конструкторов в истории Формулы-1 Адриана Ньюи. Valhalla оснащен выдвижным активным антикрылом с технологией FlexFoil, способным изменять величину прижимной силы без изменения угла атаки.
Источник: Aston Martin
