Архивы рубрики ‘Автомир’

Новый седан Genesis G80 представили онлайн

В Южной Корее стартовали продажи Genesis G80 нового, второго поколения.

Дизайн Genesis G80 второго поколения разработан в новой фирменной стилистике марки со сдвоенными полосками передней и задней оптики. Первой ее примерил кроссовер GV80, дебютировавший в январе этого года. У обеих моделей идентичная массивная радиаторная решетка, широкая подоконная выштамповка, соединившая передние фары с задними фонарями, а также серебристые 20-дюймовые пятиспицевые колесные диски. В тоже время дизайн переднего бампера и патрубков выхлопной системы у седана свои.

Сходство между кроссовером и седаном заметно и в салоне. Как и Genesis GV80, новая «четырехдверка» укомплектована 12.3-дюймовой приборной панелью с 3D-эффектом и 14.5-дюймовой мультимедийной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Также кроссовер и седан разделили блок климат-контроля и контроллер с возможностью рукописного ввода. Самое заметное отличие в интерьере — более традиционное рулевое колесо с четырьмя спицами, тогда как у кроссовера оно двухспицевое. В отделке интерьера использован тот же набор материалов: дорогая кожа, натура льное дерево и алюминий.

Как и кроссовер, седан получил широкий список систем активной безопасности и помощи водителю. В их числе автоматическое экстренное торможение, ассистент движения в полосе, позволяющий автомобилю автоматически изменять полосу при включении указателя поворота, и даже адаптивный круиз-контроль с так называемым «машинным обучением».

В моторной гамме Genesis G80 второго поколения три новых агрегата: 2.5-литровый рядный четырехцилиндровый турбомотор (304 л.с., 421 Нм), 3.5-литровый V6 с турбонаддувом (380 л.с., 530 Нм) и 2.2-литровый «дизель» (230 л.с). Но дизельная версия будет доступна на отдельных рынках. Динамических характеристик нового седана пока нет.

Со сменой поколений G80 переехал на новую заднеприводную платформу, что позволило увеличить содержание алюминия в конструкции на 19%. При этом снаряженная масса «четырехдверки» уменьшилась на 114 кг, а полный привод доступен за доплату. Габаритная длина G80 второго поколения составляет 4995 мм, ширина — 1925 мм, высота — 1465 мм, колесная база — 3010 мм. Для новинки заявлен более просторный салон с активной системой шумоподавления.

За пределами Южной Кореи седан Genesis GV80 нового поколения появится во второй половине 2020 года. Цены пока не объявлены. 

Источник: Genesis

Toyota показала полностью электрический кроссовер на базе Lexus UX — Автоцентр.ua

Полностью электрическую версию кроссовера Toyota C-HR японская марка представила на автосалоне в Шанхае в 2019 году. От бензинового и гибридного собратьев «зеленый» C-HR отличается закрытой радиаторной решеткой, «электрическими» шильдиками EV и Electric, а также отсутствием патрубков выхлопной системы, колесными дисками в особом дизайне и декором.

Как сообщалось ранее, уже в базовой комплектации электрическому C-HR положены матричная оптика, панорамный люк, двухцветный кузов, камера заднего вида и другие «фишки». В салоне из отличий – цифровая приборная панель и оригинальный селектор переключения передач.

Toyota C-HR Electric базируется на собственной архитектуре E-TNGA с оригинальной компоновкой, задней многорычажной и усиленными элементами шасси. Технический электрокроссовер идентичен Lexus UX 300e. «Под капотом» двигатель мощностью 204 л.с., под полом аккумуляторный блок емкостью 54.3 кВт•ч. Запас хода C-HR Electric не объявлен, но Lexus UX 300e с такой же начинкой проезжает без подзарядки 400 км по циклу NEDC.

Производство «китайского» Toyota C-HR Electric наладят на совместном предприятии GAC Toyota. Сколько будет стоить электрокроссовер на местном рынке, пока не известно.

Volkswagen Golf R попал в руки тюнерам BMW: что из этого вышло (фото) — Автоцентр.ua

Немецкое тюнинг-ателье изначально занималось доработкой только автомобилей марки BMW, но впоследствии его специалистам стало тесно в этих рамках и они начали реализовывать свои идеи на машинах других марок. В их числе Volkswagen и Mercedes. Каждый экземпляр модели, вышедший из ателье, обладает высокой надежностью, невероятным качеством и уникальным дизайном.

Ателье создало специальный тюнинг-кит под названием RS 450 для Volkswagen Golf R предыдущего поколения, который включает в себя не только внешние доработки, а и повышение отдачи двигателя. В ча стности специалисты ателье форсировали мощность 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель с 310 до 450 л.с., а крутящий момент увеличили с 400 до 500 Нм (369 фунт-фут).