Архивы рубрики ‘Автомир’

12 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Acura NSX в цвете Long Beach Blue Pearl как дань прошлому. Новости мира гибридных авто

Премиальный бренд Acura объявил, что модель NSX 2021 года будет предлагаться в цвете Long Beach Blue Pearl. Этот оттенок — последний из серии традиционных красок.

Цвет кузова представляет собой переработанную версию одного из самых редких оттенков, предлагаемых на NSX первого поколения. Он назван в честь Acura Grand Prix на Лонг-Бич и отдает дань уважения оригинальному цвету Long Beach Blue, который был применен всего к 88 моделям NSX в период с 2002 по 2005 год. Long Beach Blue Pearl будет стоить 1000 долларов на NSX 2021 года.

Помимо объявления о новом цвете краски, Acura подтвердила, что базовая цена NSX 2021 года будет составлять 157 500 долларов без учета пункта назначения и платы за обработку в размере 1 995 долларов. Это то же самое, что и у прошлогодней модели. Все осталось неизменным, кроме цветовой палитры.

Как и его предшественник, NSX 2021 оснащен 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 500 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Модель также оснащена системой полного привода Sport Hybrid Super Handling, девятиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, тремя электродвигателями и литий-ионным аккумулятором мощностью 1,3 кВтч.

Эта установка дает NSX комбинированную мощность 573 л.с. и 644 Нм крутящего момента. Это позволяет суперкару массой 1759 кг разгоняться от 0 до 96 км/ч примерно за 2,9 секунды, прежде чем достичь расчетной максимальной скорости 307 км/ч.

Acura NSX 2021 года в настоящее время доступна для заказа, а поставки намечены на начало следующего года.

11 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

В Сети появилось изображение странного Porsche с рулём посередине. Новинки мирового авторынка

Компания Porsche выложила в Сети тизер странной по меркам бренда машины с центральным расположением рулевого колеса.

На изображениях явно не спорткар, а нечто, напоминающее компактный городской авто — скорее всего, хэтчбек или минивэн. В Porsche только подчеркнули, что это видение того, как машины компании могут выглядеть в будущем: футуристический однообъемник с узкими прорезями фар, автопилотом и тремя посадочными местами, причём пассажирские кресла расположены по обе стороны за спиной у водителя. Судя по тому, что у автомобиля на тизере отсутствует традиционная решётка радиатора, он работает на электричестве.

Этот тизер стал частью серии публикаций под названием Porsche Unseen, которая посвещается секретам дизайн-студии в Вайсахе. До этого компания показала спидстер с дизайном в стиле 1950-х и гиперкар, напоминающий внешне спортивный прототип для гонок на выносливость.

Ожидается, что через пару недель Porsche раскроет информацию о прототипах, которые по разным причинам не были представлены публике и не пошли в серию. В их числе и сити-кар с рулевым колесом посередине.

11 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Очень злой Yaris приехал унижать Polo GTI. Новости мира гибридных авто

Машинка построена с нуля для омологации на чемпионате FIA WRC. У неё уникальная архитектура TNGA, объединяющая платформы GA-B спереди и GA-C сзади (стойки McPherson и двойные поперечные рычаги). Размеры как в Японии: 3995?1805?1455 мм, база — 2560, клиренс — 124.

В Старом Свете трёхдверка Toyota GR Yaris была одним из самых ожидаемых «горячих» хэтчбеков, и теперь её можно купить: цена в Германии — от 32 363 евро. Хотя отдача 12-клапанной бензиновой турботройки 1.6 (G16E-GTS) в сравнении с японской версией снижена до 261 л.с. (-11), 360 Н•м (-10), разгон до сотни всё равно длится 5,5 с, а максималка ограничена на отметке в 230 км/ч. Шестиступенчатая «механика» безальтернативна. Привод — постоянный полный GR-Four с муфтой.

Распределение тяги по осям зависит от режима: Normal — 60:40, Sport — 30:70, Track — 50:50. Панели кузова выполнены из алюминия, полимерного (TSOP) и углеродного композитов. Снаряжённая масса в 1280 кг обеспечивает завидную энерговооружённость — 4,9 кг на одну лошадиную силу. «В базе» идут шины Dunlop SP Sport MAXX 050 (225/40 R18), за доплату — Michelin Pilot Sport 4 S той же размерности.

От стокового Яриса (в Европе это пятидверный гибрид ценой от 25 139 евро) остались только фары, фонари, боковые зеркала да антенна-плавник на крыше. При этом GR Yaris на 55 мм длиннее и на 12% легче. Двигатель с функцией start/stop задвинут на 21 мм в пределы базы, его шум подавляет через динамики активная система. Тормоза снабжены вентилируемыми дисками (356 мм спереди, 297 сзади) с четырёх- и двухпоршневыми суппортами.

Интерьер во многом пересекается с обычным Ярисом, но и отличий хватает. К примеру, передние кресла заменены ковшами, рычаг «механики» приподнят на 50 мм, в приборке на TFT-дисплее (4,2 дюйма) отображается выбранный режим, меняющийся шайбой на консоли. Вместо электронного используется обычный ручник, который пригодится для прохождения поворотов. Объём багажника — 174 л.

Трёхспицевый руль совершает 2,36 оборота. Педальный узел перепроектирован для спортивного вождения. В единственную богатую комплектацию входят двухзонный «климат», медиацентр с восьмидюймовым тачскрином, адаптивный круиз-контроль и многое другое. За безопасность отвечает комплекс Toyota Safety Sense.

Под «малообъёмное» производство хэтча выделена новая сборочная линия Gazoo Racing на японском заводе Тойоты в Мотомати. В испытаниях прототипов были задействованы профессиональные гонщики Яри-Матти Латвала и Крис Мик. Кроме того, вторую после Супры глобальную GR-модель тестировал за рулём сам президент Акио Тойода. Вариант с атмосферником 1.5 (120 л.с., 145 Н•м) и вариатором в Европу поставляться не будет.

  • Популярное видео