Архивы рубрики ‘Автомир’

Great Wall снова взялся за седаны?. Концепты автомобилей будущего

Компания Great Wall Motor презентовала в рамках Пекинского автосалона интересный концепт-кар Chaopai

Автомобиль выделяется среди других своим уникальным дизайном — он выполнен в стиле неоклассицизма. Сам неоклассицизм — это термин, который применяется по отношению художественных явлений последней трети 19-20 веков. Кузов выражен с тремя яркими объемами, внешние панели выполнены из пластика, а также отделка из хрома напоминают автомобили европейских и японских компаний 60-ых годов прошлого века.

Дизайн прототипа разрабатывался британцем Филом Сайммонсом. Он работает в китайской компании ещё с 2018-го года. Ранее он и вовсе являлся главой дизайн-студии в Land Rover. Очевидно, что дизайн выполнен в ретро-стиле, а из наиболее примечательных «изюминок» можно отметить наличие горизонтальной архитектуры передней панели, а также изобилие элементов круглой формы.

К сожалению, на данный момент нет информации касательно технических характеристик и динамических показателей новинки. Судя по всему, публике представили лишь макет-демонстратор — завершенный внешний вид и салон для представления, где полностью отсутствует какое-либо техническое оснащение.

Сообщается, что на основе прототипа Chaopai будет создана модель для массового производства, которая должна будет дебютировать на мировом авторынке в ближайшие несколько лет.

Audi представила кросс-купе Q5 Sportback

На рынке Европы потенциальный конкурент Mercedes-Benz GLC Coupe и BMW X4 появится через несколько месяцев.

Компания Audi представила купеобразную версию кроссовера Q5 — Q5 Sportback. Основные отличия между стандартным кроссовером и новым кросс-купе в форме кузова, слегка измененных воздухозаборниках, перерисованной радиаторной решетке, бамперах, новой двери багажного отделения и иного дизайна легкосплавных колесных дисках.

Длина кузова увеличилась всего на 7 мм, до 4689 мм, тогда как ширина и высота остались прежним — 1893 и 1662 мм соответственно. Коэффициент аэродинамического сопротивления у кросс-купе и исходного кроссовера одинаков — 0.30.

Оформление салона то же, что и у базового Audi Q5, включая переднюю панель и 10.1-дюймовую мультимедийную систему MMI. Из-за ниспадающей крыши пространство над головами пассажиров заднего ряда сократилось на пару сантиметров, объем багажного — до 510 литров (-40 литров).

В моторной гамме те же агрегаты, что и у Audi Q5. Версия Q5 Sportback 40 TDI укомплектована 2.0-литровым «турбодизелем» V6, выдающим 204 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Такое кросс-купе выйдет на рынок Европы первым. Позже к нему присоединится версия 35 TDI с тем же «турбодизелем» дефорсированным до 163 л.с. (370 Нм). У стоящей на вершине линейки топовой модификации Audi SQ5 мощность того же агрегата составляет 341 л.с. У всех дизельных модификаций агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором.

Бензиновые 40 TFSI и 45 TFSI разделили 2.0-литровую «турбочетверку» TFSI мощностью 204 и 265 л.с. соответственно. В обоих случаях агрегат оснащен 12-вольтовыми гибридными надстройками. Также в гамме есть полноценные подзаряжаемые гибриды с четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями: 50 TFSI e (299 л.с.) и 55 TFSI e (367 л.с.).

Версии с четырехцилиндровыми моторами получили семиступенчатый «робот» S tronic, остальные — восьмиступенчатый «автомат». Базовая версия 35 TDI оснащена передним приводом, модификации с четырехцилиндровым мотором — полным приводом quattro ultra с муфтами подключения задних колес, кроссоверы с шестицилинровыми моторами — системой постоянного полного привода quattro.

Сборку кросс-купе Audi Q5 Sportback наладят на заводе марки в Мексике, где собирают и базовый кроссовер. Цены и точные сроки выхода новинки на рынок Европы пока не объявлены. 

Источник: Audi

Ford запретил буксировать кроссовер Bronco Sport

Оказалось, что новый кроссовер Ford Bronco Sport нельзя буксировать без полной или частичной погрузки — в противном случае есть риск повреждения трансмиссии.

Bronco Sport позиционируется производителем как кроссовер с весьма неординарными способностями на бездорожье, однако по сравнению с «просто» Bronco у него обнаружился один недостаток в эксплуатационных качествах. Как сообщает издание Muscle Cars & Trucks, Ford запретил буксировать кроссовер Bronco Sport без погрузки на платформу, то есть любым способом, когда колёса находятся на земле и вращаются. У внедорожника Bronco такой проблемы нет, поскольку у него есть раздаточная коробка, которую можно поставить в нейтральное положение.

Тем самым трансмиссия полностью отключается и внедорожник можно буксировать безо всяких последствий. У Ford Bronco Sport трансмиссия существенно проще — «нейтраль» в ней можно включить только в автоматической коробке передач, но даже в этом случае буксировка способна вызвать как минимум чрезмерный износ или даже повреждение тех компонентов, которым необходима смазка от масляного насоса, работающего от двигателя. В Ford говорят, что буксировка без погрузки для Bronco Sport не предусматривалась изначально.