Впервые в истории шестой серии Audi версию с приставкой «S» оснастили не бензиновым, а дизельным мотором. Это 3.0-литровый V6 с отдачей в 349 л. с. и 700 Нм крутящего момента.
Тех, у кого мотор на тяжелом топливе не ассоциируется со спортивными повадками, спешим уверить, что, собственно, спортивных повадок от этой S6 ожидать и не стоит. И дело совсем не в динамике (которая, кстати, уж слишком зависит от температуры за бортом). И даже не в динамиках, синтезирующих породистое звучание мотора.
Все дело в том, как эта S6 ведет себя на дороге. Пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось, дифференциал Torsen, который «снисходительно смотрит» на ваши попытки пустить автомобиль в занос… Словом, вы поняли: кто-то что-то напутал с шильдиками. Мы же пытаемся прояснить ситуацию.
Официальный дебют кроссовера Acura MDX четвертого поколения состоится на следующей неделе, 14 октября 2020 года.
Новый Acura MDX анонсировали неделю назад. Тогда компания опубликовала видео прототипа кроссовера, заявив, что «четвертый» Acura MDX станет новым флагманом марки, потеснив суперкар NSX. Новая порция стилизованных сине-красных официальных тизеров демонстрирует интерьер прототипа. Судя по фото, интерьер нового флагмана, как и экстерьер, оформлен в стилистике седана Acura TLX 2021 года, дебютировавшего весной этого года.
В четвертом поколении MDX получил цифровой Acura Precision Cockpit, премиальную аудиосистему ELS Studio с 25 динамиками и встроенной подсветкой и отдельно стоящий широкоформатный «планшет» мультимедийной системы с разрешением Full HD, под которым разместилась система климат-контроля и пара вентиляционных отверстий. На центральной консоли видна сенсорная панель и рычаг переключения коробки передач.
Отдельного внимания заслуживает отделка интерьера с использованием натуральной древесины с открытыми порами и кожи с контрастным французским швом. В переднем ряду установлены «скульптурные» сидения с многорежимной функцией массажа.
К 2022 году Acura выведет на рынок версию MDX Type S с 3.0-литровым турбомотором V6 от нового Acura TLX Type S. У спортседана отдача «шестерки» составляет 360 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Работает агрегат в связке с автоматической коробкой передач и фирменной системой полного привода Super Handling четвертого поколения.
Студенты создали материалы из отходов совместно с несколькими автомобильными компаниями
В Технологическом университете Эйндховена представлен автомобиль, почти полностью сделанный из отходов. Речь идет не только об использованных ПЭТ-бутылках и бытовых отходах, но и о пластике, добытом из океанов. Об этом сообщает нидерландское издание NOS, передают КОММЕНТАРИИ.
Полтора года над проектом работали 22 студента. Они ставили своей целью продемонстрировать автомобильной промышленности, что отходы действительно могут служить новым сырьем.
Совместно с несколькими компаниями студентам удалось создать новые материалы из отходов, например, в сочетании с льняным, кокосовым волокном и конским волосом, которые являются прочными, безопасными и достаточно красивыми. В задней части автомобиля Luca установлены два электродвигателя. По словам студентов, Luca весит вдвое меньше сопоставимых электромобилей и имеет запас хода 220 километров.
Компания Auto Recycling Nederland с энтузиазмом восприняла этот проект. В современных автомобилях часто используются десятки видов пластика. Европейские производители автомобилей производят более миллиона тонн пластика в год, и доля пластика в автомобилях продолжает расти.
«Такой мусорный автомобиль завтра не появится в автосалоне. Но я думаю, что это может очень вдохновить отрасль», — говорит Мартейн Боэльхауэр из ARN.
Студенты тестировали все виды отходов разными способами, с разной толщиной и формой, пока наконец не достигли желаемого результата. Внешний вид автомобиля теперь выполнен из льняного волокна в сочетании с океаническим пластиком. Поскольку он пролежал в морской воде в течение многих лет, студентов удивило то, что им удалось сделать из него полезные материалы.
Согласно данным Auto Recycling Nederland, старые автомобили в настоящее время почти полностью перерабатываются. По последним данным, это касается не менее 98,4 процента подержанных автомобилей. Например, нефть идет на судоходство, а металл — на металлообрабатывающую промышленность. При этом различные детали не используются в новых автомобилях и отправляются на свалку. Автомобиль Luca может стать первым шагом к решению этой проблемы.
9 октября, 2020 
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}