Архивы рубрики ‘Автомир’

Citroën готовит конкурента бизнес-седанам Audi

Новый флагманский седан французской марки выйдет на рынок в конце 2021 года.

Новый флагман Citroën — это серийная версия концепта Cxperience, представленного на автосалоне в Париже 2016 года. Футуристический 300-сильный гибрид, сравнимый размерами с C6, демонстрировал новейшие разработки марки, в числе которых технология Advanced Comfort, которую уже получили C4 Cactus и C5 Aircross. Пока еще безымянная новинка станет первым глобальным седаном марки за последние восемь лет, но основным рынком сбыта будет Китай. Об этом британскому журналу Autocar рассказал генеральный директор Citroen Винсент Кобе.

В основу новой модели ляжет модульная архитектура EMP2, которую используют Peugeot 508 и новый DS9. Как и родственные модели, седан предложат с обычными двигателями внутреннего сгорания и гибридной силовой установкой с подключаемым модулем. На электротяге плагин-гибрид сможет проезжать более 63 км. Первым на рынок выйдет седан с ДВС, электрическая версия появится позже. Новинку оснастят фирменной подвеской Progressive Hydraulic Cushion с «волшебным эффектом ковра-самолёта».

Концепт Citroen Cxperience

Экстерьер и интерьер седана адаптируют под потребности конкретных рынков. Разработка дизайна салона уже завершается и, по слова Кобе, он будет демонстрацией возможностей Citroën в премиальном сегменте, что позволит новинке конкурировать с премиум-седанами Audi и BMW. Также топ-менеджер намекнул, что новинка станет самой дорогой моделью бренда.

Кобе сказал несколько слов и о других новинках марки. В их числе миниатюрный электрокар Citroen Ami, первые поставки которого начнутся уже в этом месяце, а также новый электрический хэтчбек C4, который топ-менеджер назвал «четвертым оружием» в линейке бренда, наряду с C3, C3 Aircross и C5 Aircross.

Новый брутальный Haval: он вам не H5. Новинки мирового авторынка

Принадлежащий китайской компании Great Wall бренд продолжает постепенно рассекречивать свою новую модель. «Пятидверке» прочат два мотора, на домашний рынок она выйдет уже в этом году.

Этот автомобиль Haval уже не раз попадался в объективы камер фотошпионов, но сама марка официально анонсировала новинку всего пару дней назад – тогда модель засветили на эскизах. Теперь же опубликованы тизеры, одновременно Хавейл развеял слухи, что машину будут позиционировать в качестве H5 следующего поколения: на картинках, размещенных в местной соцсети Weibo, имеется надпись, которую с китайского можно перевести как «Я не H5», тот же тэг сопровождает и посты бренда (мы взяли неподписанные тизеры с промосайта SUV).

Таким образом, модель откроет новую серию Haval. Но вот как их назовут (саму машину и линейку) – еще неизвестно. Сам SUV пока обозначен внутризаводским индексом B06. Напомним, сегодня у Хавейла две полноценные линейки – H и F. Также есть «отщепенец» M6 (построен на базе H6 первого поколения).

По предварительным данным, облик «пятидверки» разработан под руководством Фила Симмонса, который занимает пост шеф-дизайнера китайского бренда с 2018 года (ранее он трудился в Land Rover и Ford). У модели нарочито грубый дизайн экстерьера, при этом она получила круглые светодиодные фары, а задние фонари сделали L-образными. Салон марка не показала, но мы его уже видели на шпионских снимках, внутри – виртуальная «приборка» с «козырьком» (его назначение все еще тайна), мультимедийная система с закругленным с одной стороны тачскрином, вертикальн ые блоки дефлекторов обдува и шайба вместо традиционного рычага коробки.

«Поднебесные» СМИ пишут, что Haval B06 построен на новой платформе, но о раме пока ни слова. Зато появились первые прогнозы насчет моторов: некоторые профильные медиа считают, что SUV предложат с бензиновыми «турбочетверками» 1.5 и 2.0 (мощность не уточняется) и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Будет и полный привод.

Совсем скоро Haval выложит очередную порцию фирменных изображений новинки, ну а старт продаж в КНР намечен на третий квартал текущего года. Позже SUV наверняка доберется до других стран.

Что же касается нынешнего H5, то этот рамный внедорожник в строю с 2005-го, свою рыночную карьеру он начинал как Great Wall Hover, затем его начали выпускать под брендом Haval. Вполне возможно, что эта модель еще задержится в линейке марки.

Ford ненадолго может возродить Mustang Mach 1

В табуне современных «Мустангов» ожидается важное пополнение с отсылкой к прошлому времен золотой эры маслкаров: в семействе вновь появится модификация по имени Mach 1. Информация исходит непосредственно от производителя, который также поделился снимками с испытаний прототипа. На фотографиях можно рассмотреть частично замаскированные лицевую часть и корму купе, а также колесные диски с мощными тормозами Brembo с красными суппортами.

Исторически Mach 1 занимал промежуточное положение между младшими Ford Mustang и «заряженными» моделями от Shelby. Такие модификации выпускались в 1969-1978 годах (первое и второе поколения). В нынешнем тысячелетии культовый шильдик уже возвращали, но совсем ненадолго – на период 2003-2004 годов. В актуальной же линейке «Фордов» название Mach закреплено за совсем другим автомобилем – электрическим кроссовером Mustang Mach-E.

Пока Ford ограничился кратким пресс-релизом, который не изобилует техническими деталями. Обещано, что новый Mustang Mach 1 будет верен идеологии оригинальной модели. Из всех когда-либо построенных пятилитровых модификаций он в наибольшей степени ориентирован на трек: стоит ожидать серьезных доработок по части подвески и рулевого управления, а также прибавки мощности. Тираж модели ограничат, но каким числом – не сообщается. Премьера состоится уже в нынешнем году: в Штатах новинку будут продавать как автомобиль 2021 модельного года.