Архивы рубрики ‘Автомир’

13 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Электрическое кросс-купе Mercedes-Benz EQC превратили в «вездеход»

Mercedes-Benz представил концепт электрического внедорожника на базе кросс-купе EQC.


Электрический вездеход Mercedes-Benz E 400 All-Terrain 4×4² — это новый проект команды инженеров-разработчиков марки, которым принадлежит авторство представленного в 2017 году экстремального универсала All-Terrain 4×4.

Экстремальный электрический внедорожник построен на базе серийного кроссовера Mercedes-Benz EQC 400 4Matic. От базовой модели электрический «вездеход» отличается переработанным шасси с новыми рычагами, пружинами и амортизаторами в независимой подвеске.

В сочетании с комплектом шин Cooper Zeon размерностью 285/50 R 20 доработанное шасси обеспечивает новому EQC 4×4² дорожный просвет в 293 мм, что на 153 мм больше, чем у стандартного EQC, и на 58 мм больше, чем у G-Class. За счет установки пластиковых расширителей крыльев ширина кроссовера увеличилась на 200 мм. Глубина преодолеваемого брода составляет 400 мм (+150 мм). Угол въезда — 31.8 градуса, угол съезда — 33 градуса, что соответственно на 11.2 и 13 градусов больше, чем у базовой модели.

Планов по серийному Mercedes-Benz E 400 All-Terrain 4х4² пока нет, но не исключено, что производитель решится на мелкосерийную сборку «вездехода», как это было с Mercedes-Benz All-Terrain 4×4. 

Источник: Carscoops

13 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mercedes EQC заменит «Гелик» на офф-роуде?. Новинки мирового авторынка

Небольшая команда инженеров Mercedes-Benz под руководством Юргена Эберле представила прототип электрического кроссовера Mercedes-Benz EQC, подготовленного к суровому бездорожью. Экспериментальный автомобиль получил название Mercedes-Benz EQC 4×42.

За основу инженеры взяли стандартный EQC 400 4Matic, причём его силовую установку оставили нетронутой. Кроссовер приводится в движение двумя электромоторами – по одному на передней и задней оси. Суммарная отдача составляет 408 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – 765 Нм. Двигатели питаются от литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 80 киловатт-часов, расположенных под полом.

Основные изменения коснулись независимой подвески автомобиля, в которую установили новые амортизаторы и рычаги. Клиренс автомобиля увеличился на 151 миллиметр — до 293 миллиметров, что на 58 миллиметров больше, чем у стандартного G-Class. Угол въезда вырос на 11,2 градуса до 31,8 градуса, а угол съезда – с 13 градусов до 33 градусов. Вброд EQC-внедорожник способен преодолевать водные преграды глубиной до 400 миллиметров.

Другие модификации включают расширенную колею и увеличенную почти на 200 миллиметров ширину, дополнительную защиту днища, а также позаимствованные у старого R-Class 20-дюймовые колёсные диски, обутые в покрышки Cooper Zeon. Выступающие колёса пришлось прикрыть новыми пластиковыми арками, изготовленными специально для прототипа.

Кроме этого, электрокроссовер получил два новых режима езды дополнительно к пяти стандартным – Offroad и Offroad Plus. Эберле и его команда доработали электронику и сгладили отклик мотора на нажатие педали газа, благодаря чему управление на бездорожье и при недостаточном сцеплении стало более «чувствительным».

«Несмотря на тренд перехода на электротягу, традиционные оффроудеры всё ещё пользуются большим спросом. Нашей целью было соединить в одном автомобиле лучшее от двух миров – полностью электрическую силовую установку и настоящий внедорожный потенциал», – сказал Эберле о новом прототипе.

Будет ли запущен Mercedes-Benz EQC 4×42 в производство, неизвестно. Экстремальный G500 4×42, дебютировавший в статусе концепта, всё же вышел в мелкую серию, однако представленный два года назад универсал Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×42 пока остаётся уникальным экземпляром.

13 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Электрокары ставят новый рекорд продаж?. Новости мирового авторынка

Организация Transport & Environment дала свой прогноз относительно объема продаж новых машин с электрической составляющей на европейском рынке. По итогам года продажи таких авто могут вырасти в три раза, а доля составит 0,1% от всех проданных на европейском континенте машин. Еще более оптимистичный прогноз сделан на 2021 год – в следующем году доля «зеленых» авто вполне способна вырасти до 15%.

Этому способствует расширение модельного ряда таких машин, а также желание еще больше снизить вредные выбросы в атмосферу. Отметим, что средний объем выброса вредных веществ в следующем году должен составит 92 г/км – при превышении показателя будет выписан штраф. В первой половине 2020 года этот показатель составил 111 г/км, что заметно ниже, чем годом ранее, но все же недостаточно.

При этом многие автопроизводители вынуждены форсировать выпуск новых машин, чтобы уложиться в нормы – причиной стала эпидемия коронавируса, которая вынудила отсрочить премьеры некоторых машин, в том числе и электрических.

  • Популярное видео