Архивы рубрики ‘Автомир’

Китайская Toyota Camry получила опцию, которой нет в японской, американской и европейской версиях

Ранее Toyota представила рестайлинговые Camry для рынков США, Европы и Японии — они обновлены в одной концепции, а отличаются в мелочах и особенностях комплектаций. Теперь настал черед китайской версии, и она смогла удивить.

Внешне седан для продажи в Китае обновлен так же, как версии для других рынков. Увеличена решетка радиатора, по краям переднего бампера появились хромированные элементы и, в отличие от международной модели, немного поменялся рисунок задних фонарей. 

«Изюминка» скрыта в салоне — китайская Toyota Camry первой получила виртуальную комбинацию приборов на 12.3-дюймовом экране с возможностью выбора из нескольких предустановленных тем графики. Как и в глобальной «Камри», дисплей медиасистемы переехал с центральной консоли в отдельный блок. Однако, если если в американской, европейской и японской версиях модели он девятидюймовый и имеет два вращающихся регулятора, то китайскому седану выделили экран на 10,1 дюйма с сенсорными кнопками по бокам. Медиасистема может обновляться по беспроводному интернету и распознает голосовые команды.

По аналогии с другими странами Camry обрела комплекс электронных ассистентов, включая систему автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов прямо по курсу и на перпендикулярных направлениях при повороте. Также для седана будет доступна система безопасности G-Security, которая предусматривает возможность удаленной блокировки запуска двигателя и руля.

Европейская Toyota Camry

В Китае Toyota Camry доступна с тремя силовыми агрегатами. Базовый — 2.0-литровый атмосферник  на 178 л.с. в паре с вариатором. Следующий — 2.5-литровый двигатель мощностью 209 л.с., работающий с 8-ступенчатым «автоматом». А топовая конфигурация —  178-сильная гибридная установка на базе 2.5-литрового мотора, которому помогает электродвигатель. 

Китайскую Toyota Camry выпускает совместное предприятие GAC-Toyota. Обновленную модель начнут продавать в конце февраля.

Источник: Autohome

Полоса общественного транспорта? Не, не слышали!. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

Сужение проезжей части за счет выделения полос общественного транспорта нравится далеко не всем водителям. Многие продолжают пользоваться этими полосами, рискуя получить штраф.

В Киеве продолжают мониторить, как водители соблюдают правила движения по полосам для маршрутных транспортных средств.

Без риска получить штраф, кроме общественного транспорта, по выделенным полосам могут ездить такси, спецтранспорт с проблесковыми маячками, велосипедисты.

Публикуем данные по количеству автомобилей, которые 13 января, с 9:00 до 10:00, двигались по выделенным полосам для маршрутных транспортных средств. Данные получены с помощью датчиков движения с шести выделенных полос.

Улица Антоновича (от Немецкой до Загородней)

в направлении Лыбедской площади: 21 автомобиль за час, общее количество транспортных средств (ТС) на выделенной полосе – 51; на четырех полосах для транспорта – 1487.

Бульвар Дружбы народов:

в направлении площади Великой Отечественной Войны: 36 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 81; на трех полосах для транспорта – 3002.

в направлении Демеевской площади: 213 автомобилистов за час; общее количество ТС на выделенной полосе – 261; на трех полосах для транспорта – 2946.

Бульвар Леси Украинки:

в направлении Бессарабской площади: 204 автомобиля за час; общее количество ТС на выделенной полосе – 231; на четырех полосах для личного транспорта – 2916.

по направлению к улице М. Бойчука: 51 автомобиль в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 85; на четырех полосах для транспорта – 1771.

Улица Олены Телиги:

в направлении проспекта Степана Бандеры: 27 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 90 авто; на двух полосах для транспорта – 2816.

в направлении улицы Александра Довженко: 69 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 141; на двух полосах для транспорта – 2720.

Бульвар Тараса Шевченко:

в направлении площади Победы: 96 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 159; на двух полосах для транспорта – 1989.

в направлении Бессарабской площади: 114 автомобилей за час; общее количество ТС на выделенной полосе – 177; на двух полосах для транспорта – 2045.

Проспект Победы:

в направлении площади Победы: 960 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 1014; на трех полосах для транспорта – 2537.

в направлении Шулявского путепровода: 294 автомобилей в час; общее количество ТС на выделенной полосе – 351; на трех полосах для транспорта – 2753.

Lexus UX 250h: сколько стоит молодость?. Тесты новых автомобилей

Молодая кровь – то, за чем охотятся многие автопроизводители. Не стал исключением и бренд Lexus. При этом в компании прекрасно понимают, что привлечь молодежь дорогим рамным внедорожником с огромным атмосферным V8 не то чтобы получится. А значит, нужен новый продукт: в меру компактный, стильный, с яркой цветовой гаммой, экологичный, экономичный… И самое главное – это должен быть кроссовер! Вот именно так и появился на свет тот самый компактный SUV – Lexus UX.

Что из себя представляет данный автомобиль, мы прекрасно знаем. Полтора года назад мы сняли подробный тест-драйв гибридного Lexus UX 250h. И вроде тему можно было бы закрывать, но появилось одно «но»… В Украину приехала новая комплектация «Ниндзя» – цена стала ниже, а к тому же на автомобили действует еще и дополнительная скидка. Конечно же, это не могло пройти мимо формата «ЧтоПочем».