В Германии, при покупке электромобиля, покупателю предлагается скидка в размере 9 тысяч евро. Таким образом правительство стремится побудить людей к переходу на экологически чистые автомобили и стимулировать экономику.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Eco Town.

Немецкие покупатели могут распределить грант на ежемесячные выплаты по лизингу, в отличие от британского гранта в 3 тысячи фунтов стерлингов, который просто вычитается из цены авто.

Такая государственная программа позволила местном дилеру Autohaus Koenig предложить электрокары Renault Zoe в лизинг с нулевым начальным платежом и трехлетней арендой всего за 69 евро в месяц.

Сейчас компания, которая имеет более 50 дилерских центров по всей стране, не справляется с количеством желающих воспользоваться таким предложением. За 20 дней заявку подало около 3 тысячи человек, и около 300 уже заключили соглашение.

«Если бы у нас было больше персонала, мы бы продали еще больше», — заявил руководитель отдела продаж Autohaus Koenig Вольфганг Хубер.

С новой программой электрический Smart можно взять за 9,9 евро в месяц, но с внесением депозита.

Отмечается, что эти субсидии не будут постоянными.

Эксперты прогнозируют, что стоимость электрических автомобилей и аналогичных бензиновых машин сравнится до 2025 года.

Напомним, ранее сообщалось, что Citroen выпустил миниатюрный электромобиль, который будут продавать в магазинах бытовой техники. Стоимость электромобиля составит 6 900 евро, а купить его можно будет во французских сетевых супермаркетах бытовой техники.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Renault ZOE 2020 от команды InfoCar.ua:

Верховная Рада на заседании 21 июля приняла за основу законопроект №3739, предусматривающий преференции для отечественного машиностроения. Законопроект поддержали 248 нардепов.

Проект Закона Украины о внесении изменений в Закон Украины «О публичных закупках» по созданию предпосылок для устойчивого развития и модернизации отечественной промышленности (рег. №3739) содержится в перечне законопроектов в распоряжении спикера Рады о созыве внеочередной сессии на 21 июля.

В законопроекте говорится об обязательствах иметь местную составляющую в определенных видах машин, закупаемых за счет государства или местных органов власти.

Документ содержит требование к минимальной степени локализации на уровне 25-45% с 2021 года и 40-60% с 2024 года. Кроме того, он касается не всех закупок, а сравнительно узкой группы продукции машиностроения для нужд энергетики, ЖКХ и транспорта.

Но это проект не совместим с международными обязательствами Украины. В Соглашении об ассоциации есть отдельная глава, посвященная государственным закупкам. Одним из принципов является недискриминационность. Отдельно указано, что описание работ, товаров и услуг не должно содержать конкретного места происхождения (кроме случаев, когда это обосновывается предметом контракта) и условия основания участников тендеров в той же стране, что и заказчик.

Ограничение круга участников допускается, но только на конкурсной основе и только на основе объективных факторов — опыта работы на рынке, масштаба деятельности участника, наличии у него соответствующей инфраструктуры, технического потенциала и другое. Также от победителя может потребоваться создание определенной инфраструктуры в месте выполнения контракта.