Архивы рубрики ‘Автомир’

20 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Ford хочет вернуть легендарный Thunderbird?

В 2020 году компания Ford лишилась возможности использовать название Thunderbird, под которым в период с 1954 по 2005 год выпускались купе и седаны. Теперь же американский бренд решил восстановить свои права и подал заявку в Ведомство по патентам и товарным знакам США (USPTO), сообщает портал Muscle Cars And Trucks. Журналисты предположили, что имя Thunderbird могут присвоить новой модели Ford, как это произошло с Bronco.

Из заявки следует, что название Thunderbird может быть использовано как для серийного автомобиля, так и для концепт-кара. Существует вероятность, что это имя возродят для электромобиля, например, для большого седана. Однако то, что Ford хочет вернуть себе права на Thunderbird, еще не гарантирует, что машина с таким названием действительно появится на дорогах.

У Ford уже имеется позитивный опыт использования исторических названий для новых моделей. Так, в 2020 году дебютировал внедорожник Bronco, первую партию которого раскупили за считанные часы, а очередь за ним растянулась уже на 18 месяцев. Кроме того, недавно стало известно о скором появлении пикапа на базе Focus, ради которого возродили название Maverick.

Что же касается Thunderbird (или сокращенно T-Bird), то на протяжении полувека под этим именем выпускались большие заднеприводные седаны, купе и родстеры. Название Ford позаимствовал из мифологии североамериканских индейцев: у некоторых племен Громовая Птица является духом грозы, молнии и дождя.

20 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Европейский кроссовер Hyundai Bayon показался на новых тизерах

Новый автомобиль класса B-SUV от Hyundai уже почти готов к дебюту. Пятидверка по имени Bayon станет самым доступным кроссовером в европейской линейке марки.

Серия тизерных изображений раскрывает некоторые особенности внешнего вида Hyundai Bayon. Как рассказали в компании, дизайн автомобиля будет выдержан в фирменной стилистике «Чувственная спортивность» (Sensuous Sportiness), объединяющей эмоциональный опыт с инновационными стилистическими решениями.

Вдоль фронтальной части автомобиля располагается воздухозаборник, стилизованный под тонкую полосу на верхней части бампера. По краям его дополняют узкие дневные ходовые огни, акцентирующие внимание на ширине паркетника. При этом решетка радиатора опускается до самого низа переднего бампера, а фары головного света размещены в специальных нишах с кристаллоподобным дизайном.

На корме размещены задние фонари стреловидной формы, соединенные между собой тонкой красной линией. По замыслу дизайнеров Hyundai, расположенные по краям, эти световые элементы визуальное увеличивают ширину модели, делая графику задней части автомобиля более выразительной.

Как сообщалось ранее, новый кроссовер назван в честь города Байонн (Bayonne) на юго-западе Франции. Населенный пункт расположен между Атлантическим побережьем и Пиренеями и популярен среди туристов, которые любят активные виды отдыха: парусный спорт и хайкинг, что, как пояснили в компании, «полностью соответствует характеру новой модели».

На европейском рынке появление модели ожидается уже в первой половине 2021 года. Новинка будет компактнее и дешевле, чем Hyundai Kona. Больше подробностей о новом Bayon станет известно в ближайшие недели.

Источник: Hyundai

20 января, 2021 Автомир Комментариев нет »

Скучаете по настоящей зиме? Посмотрите на трассу в Японии. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

На прошлой неделе в Украине выпало непривычно много снега. Но все это меркнет по сравнению с горным экскурсионным маршрутом Tateyama Kurobe Alpine в Японии. Эта трасса располагается на острове Хонсю между поселком Татэяма и городом Омати и проходит через гору Татэяма в Японских Альпах.

Особенность маршрута заключается в том, что работает он не круглый год. Дело в том, что зимой по нему просто не пройти — снега столько, что в нем можно утонуть. А вот в апреле дорога открывается, и туда тут же идут туристы. Оно и не удивительно: снежные стены по краям дороги достигают в высоту 15-20 м, а то и выше.

Снег в этих местах лежит до конца июня, после чего тает и превращает маршрут в абсолютно обычную горную дорогу. Но туристы все равно посещают это место вплоть до ноября — до момента, пока еще можно пробраться по узким дорогам и пока не начались обильные снегопады.

Длина этого маршрута составляет около 90 км, а перепад высот — по разным данным, от 2000 до 2400 метров. Чтобы преодолеть трассу, нужно воспользоваться разными видами транспорта: поездом, канатной дорогой, фуникулером, автобусом и, в конце концов, пройти 1,5 км пешком. Самая высокая точка маршрута — станция Муродо, которая располагается на высоте 2450 метров.

 
 
 
Посмотреть эту публикацию в Instagram

Публикация от Focus (@focus_ita)

Обычно весь маршрут занимает 6-7 часов, но бывалые путешественники останавливаются на ночлег в одном из горных отелей. Тем более, достопримечательности в этих местах тоже есть — например, горы Татэ и Акасавадакэ, плотина Куробэ, храм Ояма, прогулочная зона Мидагахара и т.д.

Маршрут открыли для туристов в 1971 году. А плотина Куробэ — одна из главных достопримечательностей трассы — была построена в горах за восемь лет до этого.

  • Популярное видео