Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla запускає Robotaxi в Сан-Франциско. Новини таксі

Tesla готується розширити свою програму так званого автономного таксі Robotaxi у районі затоки Сан-Франциско. Але «автономне» воно лише на словах, адже за кермом таки сидітиме водій.

За останні місяці Tesla неодноразово намагалася створити ефект прискореного прориву в автономному водінні. Але реальність інша: повністю автономна система рівня 4 ще не готова до запуску. І після багатьох років амбітних, але невиконаних обіцянок, Ілон Маск прагне продемонструвати бодай якийсь прогрес.

Минулого місяця Tesla запустила сервіс Robotaxi в Остіні (Техас) з використанням модифікованих версій Model Y. Однак оскільки система ще не здатна працювати самостійно, в салоні постійно перебуває так званий «наглядач» — людина, яка може в будь-який момент зупинити авто. Це нагадує наявну версію системи Full Self-Driving, яку Tesla продає клієнтам: вона вимагає постійного контролю водія. І ще роботу «автономних» Robotaxi контролює віддалений оператор. І на додачу, автомобілі поки що курсують лише в межах обмеженої території.

Що цікаво, ці «наглядачі» вже за перший місяць тестування сервісу у Техасі втручалися в роботу авто десятки разів — і це лише за 7000 миль (11265 км) пробігу.

Тепер Tesla готується до запуску такого ж сервісу Robotaxi в районі затоки Сан-Франциско. За чутками, це може статись уже цими вихідними. Однак раніше цього тижня керівник напряму автономного водіння Tesla Ашок Елусвамі підтвердив, що запуск у Bay Area відбудеться з людиною на водійському сидінні. За його словами, компанія чекає дозволу від регуляторів, а тим часом запускає сервіс у «перехідному» режимі — аби не гаяти часу.

Втім, за останніми даними, Tesla навіть не подавала офіційні заявки на отримання необхідних дозволів для комерційної експлуатації автономних автомобілів у Каліфорнії.

А тим часом Ілон Маск продовжує малювати райдужні перспективи для сервісу Robotaxi. В рамках останнього фінансового звіту він пообіцяв, що «до кінця року сервіс Tesla Robotaxi покриватиме половину населення США».

Toyota відкликає майже 70 тисяч автомобілів через ризик відмови цифрової панелі приладів. Відкликання автомобілів

Toyota Australia оголосила масштабну сервісну кампанію, яка охоплює загалом 69 586 автомобілів, вироблених у період з липня 2022 року по квітень 2025 року включно. Причиною стала виявлена несправність 12,3-дюймового цифрового дисплея панелі приладів, який використовується для відображення ключової інформації — зокрема спідометра, індикаторів, попереджень і повідомлень для водія.

Як з’ясувалося, проблема полягає в помилці програмного забезпечення: дані на внутрішню пам’ять чипа записуються із занадто високою частотою, що значно прискорює знос мікросхеми. У деяких випадках це може призводити до повної відмови екрана при запуску авто — дисплей залишається вимкненим, а водій втрачає доступ до основних показників, включно з інформацією про швидкість руху та попередженнями. Це створює потенційну небезпеку на дорозі, особливо за умов інтенсивного трафіку, у темну пору доби чи під час складних погодних умов.

У список моделей, що потрапили під відкликання, входять як бензинові, так і гібридні версії популярних моделей бренду: RAV4, Corolla в кузовах хетчбек і седан, Corolla Cross, Camry, CH-R, GR Corolla, GR Yaris та Kluger. Ці автомобілі продавалися на ринку Австралії впродовж останніх трьох років.

Власникам потенційно уражених автомобілів рекомендується якнайшвидше звернутися до офіційного сервісного центру Toyota. Представники компанії повідомляють, що усунення проблеми передбачає оновлення програмного забезпечення бортового комп’ютера. Процедура буде абсолютно безкоштовною та триватиме від однієї до двох з половиною годин залежно від моделі. Попри те, що відмова дисплея можлива лише в окремих випадках, Toyota закликає не зволікати з візитом до дилера, щоб уникнути потенційних ризиків.

Окремо в компанії зазначили, що навіть за наявності дефекту транспортні засоби залишаються технічно справними й придатними для подальшої експлуатації. Втім, їх використання без повноцінної інформаційної панелі вважається небажаним, особливо в умовах, коли водій не має змоги контролювати швидкість чи отримувати системні попередження.

Власники автомобілів можуть перевірити, чи потрапляє їхній транспортний засіб під дію відкликання, ввівши VIN-код на офіційному сайті Toyota Australia або звернувшись до найближчого авторизованого дилера.

Дивний Peugeot 208 з чотирма «докатками» помітили у Марселі. Автоприколи та автогумор

«Докатки» стали звичними для більшості водіїв. Зазвичай їх встановлюють, коли одне з чотирьох коліс зазнає пошкоджень. Проте, нещодавно на парковці в Марселі помітили дивний Peugeot 208 з чотирма вузькими колесами.

Як розповідає Motor1, насправді це не запасні колеса, а «універсальні колеса» від компанії Enovcar. Як би дивно це не звучало, для існування цього продукту є цілком вагома причина. Ці колеса створені для ремонтних майстерень, аби майстри мали змогу переміщувати заблоковані автомобілі.

Якщо гальма заклинили або трансмісія вийшла з ладу, як перемістити автомобіль? Інший випадок використання — коли власник хоче відновити оригінальні колеса, або коли в електромобіля повністю сіла батарея, а його треба десь відкотити. «Універсальне колесо» кріпиться за допомогою змінної маточини, закріпленої 10 болтами. Воно працює на автомобілях з чотирма гайками, як цей Peugeot, або з п’ятьма. Enovcar попереджає, що автомобілі не слід рухати зі швидкістю понад 8 км/год.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Parked in Marseille, France (@parkedinmarseille)

Також є режим обертання колеса, щоб колесо вільно оберталося в будь-якому напрямку. Він передбачає додавання обертового кільця для полегшення повороту, паркування або обертання автомобіля на місці. Однак цей режим працює лише на швидкостях до 3 км/год. Перемикання між режимами роликового та обертання займає близько 30 секунд.

Також одне таке «колесо» витримує навантаження всього до 1000 кг, а його вага становить 10 кг. Цікаво, що Enovcar — не єдина компанія, яка продає продукцію такого типу. Подібне рішення має Guni Wheel X, який також призначений для транспортування транспортних засобів з пошкодженими колесами, гальмами або трансмісіями.