Архивы рубрики ‘Автомир’

Каким будет новый DS 4?. Новинки мирового авторынка

Нынешний DS 4 отпраздновал премьеру пять лет назад, но по факту модель вдвое старше, ведь это не что иное, как рестайлинговый Citroen DS4, который лишился двойного шеврона и обзавелся приподнятой версией с пластиковым обвесом и рейлингами на крыше. Но теперь в премиальном подразделении группы PSA подготовили действительно новую машину, и мы знаем, как она будет выглядеть. Во всяком случае, догадываемся.

Замаскированный прототип DS 4 второго поколения наши шпионы заметили на тестах еще в феврале, и теперь дизайнер Motor1 использовал их снимки для создания собственных рендеров, чтобы показать, что может скрываться за маскировкой. В оформлении лицевой части мы ожидаем некоторого сходства с младшим DS 3 Crossback, но в большей степени – с новейшим седаном DS 9, который должен был поступить в продажу уже в этом году, но немного задерживается из-за коронавируса.

Формальный разрыв с материнским брендом ради закрепления собственного премиального статуса не помешает этому DS 4 оставаться очень похожим на новый Citroen C4: близкое родство отчетливо различимо в очертаниях купеобразных кузовов. Но дело, разумеется, не только в дизайне: технически это очередной продукт на модульной архитектуре CMP, общей для Peugeot 2008, нового Opel Mokka и того же DS 3.

Таким образом, в случае с новым DS 4 мы говорим об автомобиле длиной около 4,36 метра, который должен получить хороший выбор бензиновых и дизельных двигателей, сочетающихся с шестиступенчатой механикой или восьмидиапазонным автоматом, и безальтернативный передний привод. Появится и полностью электрическая версия на платформе e-CMP, скорее всего – с уже знакомыми нам 136-сильным мотором и батареей на 50 киловатт-часов.

Очевидно, в плане качества отделки и богатства оснащения премиальный кросс-хэтч должен превзойти вышеупомянутый Citroen, а тот никак не назовешь бедным – со всеми его возможностями персонализации дизайна, панорамным люком, особо комфортными креслами и большим набором технологий, включая частичный автопилот. C4 первые европейские покупатели получат до конца 2020 года, а новый DS 4 должен поступить в продажу в 2021-м. На российском рынке модель предыдущего поколения формально представлена, но доберется ли до нас ее преемница – пока сказать сл ожно.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв DS 3 Crossback от команды InfoCar:

Успокойся или плати: интересное предложение из Эстонии. Парковка и автостоянка

Министерство юстиции Эстонии предложило правительству поддержать поправки к Деликтно-процессуальному кодексу и закону о дорожном движении, согласно которым в качестве методов воздействия на нарушителей ПДД включить в закон принудительную успокоительную остановку.

Об этом ообщает ЦТС со ссылкой на Балтийский курс.

Законопроект инициировала правовая комиссия Рийгикогу, чтобы изменить применяемое в производстве о проступке так, чтобы водитель, превысивший скорость, мог выбрать: оплатить штрафа или выполнить другой предусмотренный законом метод воздействия, например, 45-минутную остановку для успокоения.

Остановка для успокоения предусматривается только в отношении более легких проступков. Метод воздействия назначается человеку вместе с условным штрафом. Это значит, что, если человек соглашается соблюдать условия метода воздействия, он не должен платить штраф.

Остановку для успокоения планируют использовать только в случае превышения скорости не более, чем на 20 км/ч. В рамках упрощенного производства сейчас за это нарушение в Эстонии назначается штраф, сумма которого получается путем умножения числа превышенных километров на три.

Изменения могут вступить в силу 1 декабря 2020 года.

Bollinger выпустит полностью электрический фургон

Переднеприводный электрический фургон Deliver-E выйдет на рынок в 2022 году.

Американский стартап Bollinger Motors анонсировала свою третью модель — электрический фургон Deliver-E. В компании новинку позиционируют в качестве полностью электрической платформы для грузовых автомобилей средней грузоподъемности. Переднеприводная платформа разработана для классов 2В, 3, 4 и 5. По словам производителя, обслуживание такого грузовика будет обходиться владельцу значительно дешевле, бензиновых и дизельных аналогов.

Клиентам предложат несколько вариантов колесной базы и широкий выбор аккумуляторных батарей, включая 70, 105, 140, 175 и 210 кВт•ч. Это позволит подобрать грузовик или фургон максимальном подходящий под конкретные задачи. Все фургоны и грузовики Deliver-E будут стандартно комплектовать универсальными зарядными портами, позволяющими пополнять батареи, в том числе от скоростных зарядных станций.

Среди достоинств Deliver-E называются самая низкая в отрасли грузовая площадка высотой всего 18 дюймов (457 мм), полностью ровный пол и аэродинамический кузов, обеспечивающий максимальную видимость и запас хода. Пока же, Bollinger рассмотреть внешность будущего электрического фургона на дизайнерских скетчах.

Модельная линейка стартапа Bollinger Motors состоит из двух моделей: электрического полноприводного вседорожника Bollinger B1 и построенного на его основе полноприводного пикапа B2. Обе модели базируются на запатентованной «вездеходной» электрической скейтборд-платформе E-Chassis, которую компания показала в марте этого года.

E-Chassis представляет собой сверхпрочную архитектуру, разработанную с учетом коммерческих приложений и предназначенную для тяжелых условий эксплуатации. Она «полностью настраиваема» и может использоваться для моделей с передним, задним и полным приводом с разной колесной базой. E-Chassis оснащена встроенной системой терморегулирования и независимой самовыравнивающейся передней и задней гидропневматической подвеской, электронным контролем тяги, а также встроенным зарядным устройством мощностью от 5 до 15 кВт. Также «тележка&raq uo; поддерживает установку аккумуляторных блоков емкостью 120 и 180 кВт•ч и может похвастаться грузоподъемностью 2268 кг.

Источник: Bollinger Motors