Архивы рубрики ‘Автомир’

Стартап Pravaig Dynamics показал как выглядит индийский электрический премиум. Новинки мирового авторынка

Индийский стартап Pravaig Dynamics представил свою 1-ю модель — электромобиль Extinction Mk1. Новинка не поступит в продажу, а станет частью премиум-сервиса по аренде машин с водителем для корпоративных клиентов, который скоро запустят в Бангалоре и Дели.

На премьерном показе Extinction Mk1 явился в образе купе, однако серийная машина будет кардинально отличаться от прототипа, сообщили в компании. Во-первых, у авто появится дополнительная пара дверей для удобства посадки и высадки пассажиров, во-вторых, увеличится клиренс, а салон станет более комфортабельным.

В движение Extinction Mk1 будет приводить электродвигатель мощностью 204 лошадиные силы, питающийся от батареи на 96 киловатт-часов с поддержкой быстрой зарядки постоянным током (0–80% за 30 минут). Запас хода — 504 км. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,4 секунды и способен двигаться с максимальной скоростью 196 км/ч.

В салоне Extinction Mk1 имеется 4 посадочных места, причем задние кресла могут раскрадываться на 165 градусов. В оснащение входят индивидуальные столики и дефлекторы вентиляции для 2-го ряда сидений, аудиосистема Devialet и продвинутый комплекс очистки воздуха, способный в 10 раз уменьшить концентрацию углекислоты и удалить до 99% вредных для дыхательной системы мелкодисперсных частиц PM 2.5.

Рыночный запуск Extinction Mk1 планируется на 2021-й. Электромобиль станет частью премиум-сервиса по аренде машин с водителей для корпоративных клиентов. Ценник пока неизвестен, но Pravaig Dynamics планирует в 1-й год выйти на объем выпуска в 2,5 тыс. единиц авто.

Audi A3 сделался старшим гибридом в семье. Новости мира гибридных авто

«Четвёртый» хэтчбек Audi A3 Sportback в сентябре разжился гибридной модификацией 40 TFSI e (204 л.с., 350 Нм), а теперь подоспела более мощная вариация 45 TFSI e (245 л.с., 400 Нм). Силовые установки у них абсолютно одинаковые: бензиновой турбочетвёрке 1.4 TFSI (150 л.с., 250 Нм) помогает электромотор на 80 кВт (109 л.с., 330 Нм), встроенный в шестидиапазонный «робот» S tronic. Однако у 45 TFSI e управляющий софт генерирует дополнительные 30 кВт (41 л.с., 50 Нм), поэтому разгон до сотни укладывается в 6,8 с (против 7,6), максималка — 232 км/ч (а не 227).

Чтобы «сорок пятый» гибрид отличался от «сорокового», производитель одарил его красными суппортами. Диаметр тормозных дисков увеличен на дюйм: 340 мм спереди, 310 сзади.

Стандартная комплектация богаче, чем у 40 TFSI e. «В базе» идут система Audi drive select, «спортивные» сиденья с контрастной прострочкой, двухзонный «климат», тонированные стёкла.

Пробег на электротяге оценивается в 63 км по циклу WLTP или в 74 км по нормам NEDC («сороковой» проезжает больше: 67/78 км). Средний расход не должен превышать 1,4–1,5 л/100 км. В Германии цена на 45 TFSI e составляет 41 440 евро с учётом НДС, тогда как 40 TFSI e «начинается» с 38 153. Причём немцы имеют право на субсидию в 6750 евро, снижающую базовую цену «сорок пятого» до 34 690.

Nissan раскрыл дизайн салона нового Qashqai

Европейский офис компании Nissan опубликовал фотографии интерьера следующего поколения кроссовера Qashqai и раскрыл некоторые подробности оснащения модели.

Новый Nissan Qashqai получил полностью цифровую приборную панель на 12.3 дюйма. Её дополняет 9-дюймовый тачскрин медиасистемы с поддержкой приложений Android Auto и беспроводным Apple CarPlay, ну а в качестве опции для автомобиля предусмотрели премиальную акустику Bose с 10 динамиками и сабвуфером, а также 10,8-дюймовый проекционный дисплей. В компании заявили, что это будет крупнейший Head-Up Display в сегменте.

Рычаг переключения передач на Qashqai заменили компактным джойстиком, а на полноприводных версиях появилась шайба выбора режимов движения с матовым хромированным кольцом и глянцевой центральной частью. Для зарядки гаджетов в салоне будут порты USB-A и USB-C для передних и задних сидений, в дорогих комплектациях появится беспроводная зарядка для смартфона и можно будет заказать передние кресла с массажем, а также обивку из кожи наппа с объемным эффектом.

Qashqai третьего поколения  — первый европейский Nissan на платформе CMF-C. По сравнению с предшественником новый кроссовер на 35 мм длиннее, на 32 мм шире и на 25 мм выше, в то время как колесная база прибавила 20 мм. Еще Qashqai стал просторнее: запас места в области коленей пассажиров второго ряда увеличен на 28 мм, еще +15 мм добавлено над головами всех сидящих. Помимо этого объем багажника вырос на 74 л (у нынешнего «Кашкая» 430 л).

Тизер дизайна экстерьера нового Nissan Qashqai

Дизельной версии в европейской гамме модели больше не будет. Вместо этого покупателям предложат две версии 1,3-литрового турбомотора с гибридной надстройкой — на 138 л.с. с «механикой» и передним приводом и на 155 л.с. с вариатором и опциональным полным приводом. Вдобавок к этому будет и последовательный 188-сильный гибрид e-Power, у которого ДВС необходим для генератора, который заряжает тяговую батарею, в то время как колеса вращают электродвигатели.

Фото прототипа нового Nissan Qashqai с дорожных испытаний

Полноценная премьера Nissan Qashqai третьего поколения состоится уже в декабре, а на европейский рынок он выйдет следующей весной.

Источник: Nissan Newsroom