Архивы рубрики ‘Автомир’

Skoda возродит минивэн 1203?. Концепты автомобилей будущего

Дизайнер, который находится в штате у чешского автопроизводителя, опубликовал свое виденье того, как бы мог выглядеть милый фургон Skoda 1203 в наши дни. Этот футуристичный минивэн, дизайнер бренда описывает, как «современный взгляд в прошлое».

Skoda 1203 является небольшим утилитарным фургоном, который был запущен в производство в Чешской Республике в 1968 году и производился серийно в течение почти 30 лет. Он оставался в мелкосерийном производстве до 2017 года, тем самым зарекомендовав себя как достойный автомобиль как для бизнеса, так и для семей.

Поэтому неудивительно, что в Skoda есть люди, которым нравится этот старый фургон, и один из них — Даниэль Хайек.

Он работает дизайнером пользовательского интерфейса в легендарном автопроизводителе, а недавно у него была возможность внести свой вклад в проект Skoda «IconS Get a Makeover», в рамках которого старым моделям компании дают второй шанс. Гайек лично связан с 1203; у его семьи была такая, которая использовалась на их ферме, и в 15 лет это была первая машина, на которой он ездил.

«Да, я говорил о своем желании со своими коллегами, и они сказали, что, если у меня есть опыт работы с 1203, я могу попытаться переосмыслить этот автомобиль для нового тысячелетия», — сказал Хайек. «Но я также думаю, что такой автомобиль сегодня отлично подошел бы для марки SKODA».


Дизайн новинки не ограничился тем же старым фургоном с раздутыми пропорциями и закругленными краями. Эта интерпретация как выдвижной кемпер включает в себя многочисленные стилистические элементы, которые отдают дань уважения оригинальному минивэну, но Хайек стремился сделать новую версию более современной, с новыми чертами. Закругленные фары и выступающие края линии крыши и фальшрадиаторной решетки — это элементы классического фургона, а наклонная крыша — дань уважения узкой ширине оригинального 1203.

Стильно и люксово: интерьер нового электро-кросса Lynk & Co Zero. Новинки мирового авторынка

Компания Geely показала интерьер нового электромобиля Lynk & Co Zero в своем официальном Twitter-аккаунте.

Первое, что бросается в глаза — это широкоформатный 15,4-дюймовый «парящий» дисплей мультимедийного комплекса, который не объединен в один блок со щитком приборов, в соответствии с последними тенденциями. Также можно разглядеть вентиляционные дефлекторы, которые тщательно скрыты и являются частью общей композиции.

На центральной консоли находятся несколько физических кнопок, которые могут также дублироваться на сенсорном экране. Также отметим многофункциональное рулевое колесо, компактный селектор коробки передач и шайбой переключения режимов езды.

Помимо этого, можно заметить спортивные кресла с развитой боковой поддержкой и стильную атмосферную подсветку салона, которую можно считать главной «фишкой» интерьера.

Электрический кроссовер Geely Lynk & Co Zero построен на модульной платформе SEA. Эта архитектура является первой в мире открытой модульной платформой, которая будет использоваться всеми брендами, принадлежащими Geely, а также третьими сторонами.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Характеристики силовой установки автомобиля пока не раскрываются. Премьера Lynk & Co Zero запланирована на первый квартал 2021 года, а его продажи, как ожидается, стартуют в конце года.

Цена «дружбы» между Apple и KIA?. Техника и технологии

Корейское издание dongA.com со ссылкой на анонимные источники утверждает, что на 17 февраля запланировано подписание соглашения между KIA и Apple о производстве электромобилей по заказу американской марки. При этом Apple вложит 4 триллиона вон в завод KIA в американском штате Джорджия.

Дата подписания соглашения еще может немного измениться по настоянию одной из сторон, однако детали уже обговорены, утверждает издание. Это было сделано на тайной встрече руководителей компаний в Сингапуре, которая состоялась в прошлом месяце.

Предполагается, что электромобиль Apple появится в 2024 году. Первоначальный объем производства составит 100 тысяч машин в год с возможностью увеличения до 400 тысяч автомобилей.

Бренд KIA формально является независимым, однако эта компания принадлежит Hyundai. В Hyundai ранее подтвердили факт переговоров с Apple. Однако позже появилась неофициальная информация о том, что руководство корейского автогиганта категорически против контрактной сборки для другого бренда.

Собственно, именно потому и возникла идея, что производством электромобиля Apple займется KIA, что не должно негативно сказаться на имидже самой компании Hyundai.

По слухам, в Apple хотят самостоятельно разработать автомобиль, найти поставщиков комплектующих и доверить KIA только сборку, после чего готовые машины будут продаваться самой Apple. Также слухи ранее утверждали, что ключевой особенностью электрокара от Apple станет использование моноаккумулятора.

Предполагается, что прототип машины, известной пока как iCar, могут представить уже в сентябре этого года.