Фирма Brown Truck Group из Нью-Джерси, торгующая грузовой техникой, выставила на продажу собственную разработку: International Lonestar по прозвищу «Вуди». На создание трёхосного грузовика, выполненного в стиле сёрферского хот-рода Woody Wagon 1933-35 годов, ушло 2000 часов. Его цена составляет 375 тысяч долларов.

Свое прозвище «Вуди» (от слова «wood» – дерево) получил из-за обширного применения этого материала в отделке экстерьера и интерьера: грузовик имеет вставки по бокам и оконные рамки, изготовленные из клёна, на которые нанесено более 10 слоёв лака. В длину шестиколёсный грузовик достигает восьми метров, а его вес превышает девять тонн.

В список оснащения включены бесключевой доступ, обогрев наружных зеркал, четыре камеры, система мониторинга рядности движения, а также система, предупреждающая о превышении скорости. На крыше имеется крепление для доски для сёрфинга, а также предусмотрена складная лестница для доступа в салон через заднюю дверь.

Верховная Рада проголосовала за создание для пользователей персонального легкого электротранспорта новую категорию участников дорожного движения.

Рада приняла в первом чтении правила для персонального электротранспорта — самокатов, гиробордов и сегвеев

Депутаты Верховной Рады 268 голосами приняли за основу законопроект №3023, которым предусмотрено выведение пользователей персонального легкового электротранспорта новую категорию участников дорожного движения. Об этом сообщила пресс-служба Верховной Рады.

Как говорится в пояснительной записке к документу, законопроект направлен на повышение безопасности движения на дорогах. В частности, им предусмотрено создание новой категории участников дорожного движения — «пользователей персонального легкого электротранспорта». В нее войдут одно-, двух- и трехколесные транспортные средства c электродвигателями: скутеры, сегвеи, гироборды, гиброскутеры и другие электрические транспортные средства, за исключением инвалидных колясок и велосипедов с электроприводом.

Предполагается, что пользователи транспортных средств, подпадающих под новую категорию, смогут ездить по велосипедным дорожкам, а в случае их отсутствия — по краю проезжей части дороги, улицы или обочине. Во время движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости нужно будет обязательно включать фары, а сам водитель — выделен с помощью светоотражающих элементов.

Пользователем легкого электротранспорта планируется запретить:

• перевозить пассажиров, за исключением случаев, когда это предусмотрено конструкцией ТС;
• во время движения пользоваться средствами связи, держа их в руке;
• управлять ТС в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения, а также под действием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции.

Напомним, что ранее Верховная Рада также приняла во втором чтении законопроект №3301 об усилении уголовной ответственности за угон автомобилей.

Договора с недобросовестными подрядчиками были заключены в 2017 и 2020 гг.

Служба безопасности Украины разоблачила и пресекла многомиллионные противозаконные сделки при ремонте автомобильных дорог в Донецкой и Кировоградской областях.

Как информирует СБУ, по данным следствия, в 2017 году Донецкий облавтодор заключил с местной строительной фирмой 7 контрактов на проведение ремонта междугородных и межобластных дорог на сумму более 16 млн грн. Большую часть этих средств подрядчик присвоил путем внесения в проектно-сметную и техническую документацию ложных данных о качестве использованных материалов. СБУ установила, что в результате этого были нанесены убытки в размере 10 млн грн.

Сейчас бывшему и действующему директорам строительной фирмы объявлено о подозрении по ч. 5 ст. 191, ч. 2 ст. 366 и ч. 4 ст. 358 Уголовного кодекса Украины. Решается вопрос об избрании им меры пресечения.

Продолжаются следственные действия для установления всех участников сделки. Проверяется возможная причастность к схеме должностных лиц облавтодора.

В Кировоградской области оперативники спецслужбы установили, что в 2020 году областное профильное госпредприятие заключило подрядный договор с местной частной структурой. Фирма должна была отремонтировать автомобильную дорогу общего пользования в Головановском районе протяженностью более 4 км.

Сотрудники СБУ установили, что во время выполнения работ подрядчик отклонился от условий проектно-сметной документации и использовал асфальтобетонное покрытие, которое не соответствует государственным требованиям. Возможный ущерб оценили в 15 млн грн.

По результатам инициированных СБУ проверок, госпредприятие не подписало соответствующие акты выполненных работ и ввода автодороги в эксплуатацию и не осуществило полную оплату. Подрядчик обязался осуществить повторный ремонт дороги в полном объеме за счет собственных сил и средств исполнителя.

Ранее сообщалось, что Кировоградская область является одним из аутсайдеров в нынешнем сезоне по темпам ремонта дорог.