Land Rover расширил список модификаций внедорожника Defender нового поколения.

Британская марка представила несколько новых модификаций Land Rover Defender и рассказала о пополнении в моторной линейке внедорожника. Главным приобретением модели, появившейся на рынке только весной 2020 года, стала 404-сильная гибридная модификация Defender P400e и новый рядный «битурбодизель» семейства Ingenium рабочим объемом 3.0 литра.

Назначенная топовой гибридная версия Defender P400e укомплектована 2.0-литровой «турбочетверкой» мощностью 300 л.с. и электродвигателем, суммарно выдающими 404 л.с. и 640 Нм крутящего момента. С места до 100 км/ч такой внедорожник ускоряется за 5.6 секунды, на 0.5 секунды быстрее версии P400 (400 л.с.). От 50-киловаттной скоростной зарядной станции батарея P400e заряжается до 80% емкости примерно за 30 минут. Запас хода на электротяге — 43 км.

Пополнивший моторную гамму 3.0-литровый «турбодизель» доступен в трех вариантах форсировки. В версии D200 отдача агрегата составляет 200 л.с. и 500 Нм, D250 — 249 л.с. и 570 Нм, D300 — 300 л.с. и 650 Нм крутящего момента. Во всех вариантах «дизелю» положена электрическая «надстройка» в виде 48-вольтового стартер-генератора. Вариант коробки один — 8-ступенчатый «автомат». В зависимости от типа кузова и мощности моторы дизельный Land Rover Defender ускоряется от 0 до 100 км/ч за 6.7-10.2 секунды.

Также в арсенале Defender 90 и 110 появилась новая комплектация X-Dynamic, что предполагает кузов цвета Yulong White, Silicon Silver или Carpathian Grey с контрастной крышей. За доплату доступны: аудиосистема Meridian Sound System, проекционный дисплей, передние противотуманные фары, черно-серые колесные диски, складная тканевая крыша (для Defender 110) и другие настройки подвески (для Defender 90).

Появившийся в гамме коммерческий Hard Top (90 и 110) с водительским и одним передним пассажирским сидением предлагает 2059-литровый грузовой отсек, грузоподъемность 800 кг и возможность буксировки прицепа массой до 3.5 тонн. 

Источник: Land Rover