Архивы рубрики ‘Автомир’

У Китаї представлено Volvo S60 2026. Китайський автопром

Оновлений седан Volvo S60 2026 модельного року був офіційно представлений у Китаї, де компанія Volvo Cars запустила його продаж у чотирьох комплектаціях із діапазоном цін від 306 900 до 384 900 юанів, що приблизно відповідає $42 300 — $53 800. Новинка зберегла характерний скандинавський стиль, проте отримала низку оновлень, які підвищують рівень технологічності та безпеки.

Зовнішній вигляд автомобіля залишився впізнаваним, з фірмовими денними ходовими вогнями у формі «молота Тора», хромованою решіткою радіатора та легкосплавними колесами розміром 17 або 18 дюймів. Колірна гама була оновлена: відтепер недоступні відтінки Morning Light Silver і Butterfly Shell Gray, натомість з’явилися нові кольори Morinberry Red та Pine Lake Green.

Габарити автомобіля залишились такими ж: довжина становить 4778 мм, ширина — 1850 мм, висота — 1437 мм, а колісна база — 2872 мм. У салоні встановлено 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів і вертикальний 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи.

У різних версіях Volvo S60 зразка 2026 року присутні покращені функції безпеки та комфорту. Наприклад, комплектація B4 Zhiyi Deluxe передбачає наявність адаптивного круїз-контролю та дзеркала з автоматичним затемненням, тоді як спортивна версія B5 Zhiya Sports Edition оснащується системою кругового огляду на 360 градусів.

Щодо силових установок, Volvo пропонує два варіанти м’якого гібридного приводу з 48-вольтовою електросистемою. Модифікація B4 комплектується 2,0-літровим двигуном потужністю 145 кВт і 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Версія B5 також має 2,0-літровий двигун, але вже потужністю 184 кВт і працює в парі з 8-ступеневою автоматичною трансмісією.

У BMW розкритикували новий протокол Apple CarPlay Ultra. Техніка і технології

Apple знову опинилася в центрі суперечки в автомобільній індустрії. Її нове покоління мультимедійного інтерфейсу CarPlay Ultra, яке компанія вперше анонсувала ще у 2022 році, передбачає глибоку інтеграцію з функціями автомобіля — від елементів управління кліматом до панелі приладів. Така всеосяжна інтеграція дозволяє створити максимально наближене до «яблучного» середовища керування всім досвідом у салоні. Втім, не всі автовиробники готові віддати Apple такий рівень контролю над своїми транспортними засобами.

Компанія BMW, один із провідних гравців на ринку, заявила, що не планує впроваджувати CarPlay Ultra у своїх автомобілях. Основними аргументами стали побоювання щодо обмеженості функціоналу цієї системи, а також питання конфіденційності — виробник не хоче, щоб дані клієнтів передавались сторонній технологічній компанії. Крім того, BMW вже значно інвестував у власну платформу iDrive, яка забезпечує повноцінну інтеграцію інформаційно-розважальної системи з управлінням функціями автомобіля.

BMW не єдиний автовиробник, що виступив проти Apple CarPlay Ultra. До нього приєднались також Audi, Mercedes-Benz, Polestar і Volvo, які не планують підтримувати нову систему. Це відображає ширшу тенденцію серед виробників — прагнення зберегти контроль над цифровим досвідом в автомобілях, адже екрани та програмні функції стають не лише ключовим елементом зручності, а й важливим джерелом прибутку.

З іншого боку, деякі бренди, навпаки, готові співпрацювати з Apple. Зокрема, Aston Martin став першим виробником, що впровадив CarPlay Ultra, а Porsche, Kia, Hyundai та Genesis залишаються серед тих, хто продовжує працювати з Apple у цьому напрямі.

Рішення General Motors відмовитися від традиційного CarPlay ще раніше, на користь власної мультимедійної системи, стало першим сигналом, що боротьба за контроль над цифровим середовищем у салоні тільки посилюватиметься. На тлі зростання кількості функцій, доступних за додаткову плату, контроль над софтом та інтерфейсом набуває для автовиробників вирішального значення. Apple, зі свого боку, намагається розширити свою присутність у цій сфері, але стикається з жорстким опором з боку тих компаній, які прагнуть не втратити свій цифровий сувереніте т.

Виявлено британський суперкар 80-х у новому стані. Автомобільні аукціони

У США знайшли чудово збережений кабріолет Aston Martin V8 Vantage 1988 року. Знамените авто потужністю понад 400 сил прославилося у фільмах про Джеймса Бонда.

За 37 років суперкар Aston Martin V8 Vantage проїхав усього 1791 км, тобто це капсула часу. Наразі це єдине подібне авто, яке збереглося в новому стані. Про нього розповіли на сайті аукціону Gooding Christies, на якому купе планують продати за ціною до $900 000.

Aston Martin V8 Vantage часто називають першим британським суперкаром. Це було одне із найпотужніших і найшвидших авто свого часу, яке могло змагатися з Ferrari та Lamborghini. Не дивно, що його обрали в якості авто Джеймса Бонда у фільмах «На секретній службі її величності» та «Живі вогні».

Конкретно цей Aston Martin V8 Vantage належить до рідкісної зарядженої версії X-Pack — таких авто випустили лише 109. Їх оснастили потужнішим 5,3-літровим V8 на 410 к.с. Авто здатне розігнатися до 100 км/год аз 5,2 с і розвинути 280 км/год.

Конкретно цей Aston Martin V8 Vantage поставили в Італію, де його придбав керівник авіакомпанії Saudia Каміль Сінді. Він мав чималу колекцію авто, тому Aston Martin більше стояв у гаражах у Каннах та Монако, ніж їздив і до 2000 року подолав лише 1356 км. Автомобіль кілька разів переходило з рук у руки, проте всі власники берегли його і не експлуатували.