Архивы рубрики ‘Автомир’

Kia K5 совершает разворот в воздухе на 360 градусов (видео). Автопориколы и автоюмор

Пресс-служба южнокорейского бренда опубликовала видеоролик, в котором запечатлен сумасшедший прыжок премиального седана KIA K5. Машина совершила разворот в воздухе на 360 градусов, прыгая с одной рампы на другую.

Седаны среднего размера часто называют представительскими седанами по какой-то причине, видимо потому, что они являются популярным видом ТС в сегменте корпоративного использования. Чаще всего их используют боссы с личным шофером. Но с появлением совершенно нового поколения этих моделей, многие отказались от подобного представления об представительских седанах.

Показательный пример — седан KIA K5 2021 модельного года, ранее известный, как Optima. Наряду с изменением названия, чтобы соответствовать стандартной глобальной номенклатуре марки, K5 получил спортивные элементы, не говоря уже о стиле, который призван произвести впечатление.

KIA не делает ставку на производительность нового K5. Он продемонстрировал седан с помощью невиданного ранее трюка, как самого автомобиля, так и самого бренда — прыжка на 360 градусов между двумя рампами. Вы можете посмотреть этот трюк в видео:

Как уже упоминалось, это трюк, и мы не уверены, что именно KIA хотела сказать, поскольку мы говорим о седане K5. Как часто этот седан делал подобное в реальной жизни? Но, честно говоря, если вам когда-нибудь когда-нибудь придется сделать это в K5, вы будете уверены в том, что на этой машине такие трюки вполне можно выполнить.

Вышеупомянутый трюк является частью инвестиций южнокорейского автопроизводителя в прайм-тайм в телепередаче 72-й церемонии вручения премии «Эмми». K5 был показан «в самых ярких и незабываемых моментах телетрансляции».

«Партнерство с 72-й премией «Эмми» ставит совершенно новый K5 в центр внимания во время одного из самых популярных телевизионных событий года в прямом эфире, — сказал Рассел Вейджер, директор по маркетингу KIA Motors America. «Новый K5 не похож ни на что, что когда-либо видела категория седанов среднего размера, и этот видеоролик подчеркивает это».

KIA K5 уже не в первый раз исполняет подобный номер. Ранее компания опубликовала другой ролик, в котором были задействованы сразу три седана: два из них прыгали с трамплинов навстречу друг к другу, в то время как третий дрифтил между рампами.

Peugeot показала ле-мановский гиперкар 2022 года

Дорожная версия 680-сильного гибрида Peugeot LMH выйдет тиражом в 25 единиц.

Компания Peugeot возвращается в гонки на выносливость в 2022 году в новом классе Le Mans Hypercar (LMH), который дебютирует в чемпионате WEC 2021 года. Защищать честь французской марки будет гиперкар Peugeot Le Mans (официального названия у автомобиля пока нет).

Разработкой гиперкара занимаются специалисты автоспортивного подразделения марки. По словам технического директор программы Peugeot Sport WEC Оливье Янсонни, на данный момент утверждена часть аэродинамической концепции, выбраны схема двигателя и общая структура гибридной системы.

В соответствии с правилами, на передней оси Peugeot LMH установят 272-сильный (200 кВт) электромотор, позади кокпита — двигатель внутреннего сгорания. Совокупная отдача силовой установки «полноприводника» составит около 680 л.с.(500 кВт).

Для создания оптимальной конструкции кузова используется аэродинамическая труба. Известно, что Peugeot Le Mans будет крупнее болидов LMP1 и при ширине 2 метра в длину достигнет 5 метров. Судя по опубликованному компаний изображению, у Peugeot LMH будет низкий дорожный просвет, массивные крылья, протянувшийся через всю крышу «плавник» и тройные вертикальные светодиодные «когти» спереди и сзади.

Согласно правилам, в течение двух лет после гоночного дебюта компания должна выпустить 25 серийных автомобилей с той же силовой установкой, что у «ле-мановского» гибрида. На каком из рынков они будут проданы, пока не известно.

Источник: Peugeot

Tesla запатентовала воздушно-металлический аккумулятор. Электромобили и электрокары

В преддверии «Дня батарей», где будут представлены последние разработки Tesla в области аккумуляторных технологий, Ведомство по патентам и товарным знакам США выдало компании патент на «электрохимическую ячейку металл — воздух». Судя по всему, речь идет об элементе, в котором используется анод из чистого металла и внешний катод, наполненный воздухом с водным или апротонным электролитом. Точное предназначение технологии неизвестно, но предположительно, новые батареи станут более надежными и эффективными.

Как сообщает CleanTechnica, ключевая особенность заявки на патент — использование в одном транспортном средстве как воздушно-металлического аккумулятора, так и традиционного литий-ионного. Патент Tesla описывает метод распределения энергии от комбинированной системы из воздушно-металлических батарей и литий-ионных аккумуляторов к трансмиссии с помощью единого контроллера. Блок гибридного типа позволит воспользоваться преимуществами обеих технологий и минимизировать риски. Tesla не комментирует патентную заявку, поэтому неизвестно, каку ю роль сыграет новая технология, однако авторы EVUnite предполагают, что решение снизит вероятность воспламенения электромобиля.

«Патент не означает, что Tesla активно работает над воздушно-металлическими батареями. Они просто придумали хитроумное применение для аккумуляторов, которое будет действовать в качестве теплоотвода или поглотителя давления для стандартной батареи», — считают эксперты.

Анонс технологии в «День батарей» также остается под вопросом. Первичная заявка на патент была отправлена еще в 2017 году, что говорит о длительном процессе разработки и, возможно, воздушно-металлические аккумуляторы уже готовы к производству. Однако за последний год у Tesla накопилось большое количество разработок, которые также могут быть представлены на мероприятии 22 сентября. В частности, Илон Маск неоднократно заявлял об аккумуляторах для электромобилей со сроком службы в «миллион миль», а CATL, крупнейший поставщик аккумуляторов и з Китая, недавно объявил о готовности к выпуску первой партии таких батарей.

Кроме того в июле этого года Tesla запатентовала безанодный литий-металлический аккумулятор, а еще раньше подписала договор с корейским конгломератом Hanwha Group на поставку станков для изготовления собственных батарей оригинальной конструкции. Последние станут гибридом из литий-ионных и литий-металлических аккумуляторов и позволят увеличить запас хода электромобиля на 25%. Детально обо всем этом, как ожидается, Маск расскажет на «Дне батарей» 22 сентября.