Когда у модели есть устоявшаяся годами, а главное, понятная покупателю ниша, выйти за ее границы становится непростой задачей. Подтверждением этому является хорошо знакомый нам кроссовер Ford Kuga. По крайней мере, в ситуации с топовой комплектацией ST-Line, а именно такой Kuga у нас на тест-драйве.
Да, его 2.0-литровый турбодизель развивает 190 сил и 400 Нм. Да, он укомплектован уже не наболевшим «роботом» PowerShift, а восьмиступенчатым гидротрансформатором. Да, его электронные помощники (адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе) работают на голову лучше, чем у одноклассников. Но даже некоторое его сходство с Porsche Macan не оправдывает такой прайс.
С другой стороны, всегда можно посмотреть на входные комплектации за 30 тыс. долларов. Ведь у этих автомобилей так же отлично настроено рулевое управление, они даже лучше реагируют на ямы (потому что у ST-Line амортизаторы чуть жестче, а клиренс занижен), а внутри там такая же продуманная эргономика и столько же (много!) места на заднем ряду.
Ну, или все же нужно начать привыкать к тому, что Kuga должна восприниматься по-другому. Решать, как всегда, вам.
Большой трёхрядный кроссовер Acura MDX пребывает в третьем поколении с 2014 года и, по идее, должен был сменить его в 2019-м. Теперь дебют следующего «эм-ди-икса» ожидается до конца 2020-го, хотя коронавирус может отменить что угодно. Между тем с патентных рисунков на нас смотрит MDX, который, как и RDX, построен на новой платформе (McPherson плюс многорычажка). Кузов тоже новый, о чём свидетельствует задранная у кормы подоконная линия. Главная интрига — различия в дизайне передка. Они указывают то ли на оспортивленную версию Type S, то ли на продвинутый пакет A-Spec.
Вице-президент Акуры Джон Икеда назвал новый MDX «самой важной модернизацией модели в истории» бренда: «Взяв на себя роль флагмана, он выведет нас на новую территорию». Ранее флагманскими в США считались спорткупе NSX и седан RLX.
Изображения утекли в Сеть из Европейского патентного ведомства EUIPO. Ожидается, что новый паркетник будет немного крупнее текущего: 4984x1974x1712 мм, колёсная база 2820.
Нос «спортивной» Акуры почти целиком превращён в воздухозаборник, что повлияло на структуру решётки и дизайн переднего бампера. Вариант с «закрытым грилем» может быть гибридом.
Раздвоенный выпуск от исполнения не зависит, но у «спортсмена» есть диффузор. Профиль заметных отличий в оформлении не имеет, поэтому заметим, что в 2019-м американцы купили 52 019 «эм-ди-иксов» (+507 штук) при ценах от $44 500.
«Концептуальные визуализации», обнаруженные пользователями среди файлов медиацентра, показывают воздухозаборники там, где в патенте стоят заглушки. Тем не менее общий стиль совпадает.
Acura официально сообщила, что модель MDX при переходе в четвёртое поколение претерпела «самый амбициозный редизайн» в стиле Precision Crafted Performance и поэтому «откроет новый уровень дизайна, производительности, технологий и мастерства изготовления». Кузов стал длиннее, шире, но ниже. Онлайн-дебют трёхрядного кроссовера намечен на 14 октября, правда, это будет не серийный вариант, а прототип.
Тизер демонстрирует «чётко очерченную поясную линию», светодиодные фары Jewel Eye и фонари Chicane. Компания подчёркивает, что MDX — самый продаваемый автомобиль марки в Америке, чей тираж за последние два десятилетия превысил миллион единиц и составил треть продаж бренда.
Теперь ясно, что базовый MDX будет довольствоваться бензиновой турбочетвёркой 2.0 i-VTEC (276 л.с., 380 Нм), полученной от паркетника RDX вместе с десятиступенчатым «автоматом» и полным приводом SH-AWD. Новый турбомотор V6 3.0 (360 л.с., 480 Нм) от седана TLX Type S тоже достанется «эм-ди-иксу», но лишь в 2022 году, когда свет увидит «заряженная» версия MDX Type S (подтверждено слайдом с презентации для дилеров).
Официальная премьера кроссовера Acura MDX четвертого поколения состоится 14 октября 2020 года.
Японская марка Acura назвала дату премьеры кроссовера MDX нового поколения и продемонстрировала соответствующее видео. Официальный дебют прототипа кроссовера четвертого поколения запланирован на 14 октября. При этом заявлено, что «четвертый» Acura MDX станет новым флагманом марки, потеснив суперкар NSX. В компании четвертое поколение модели называют «самой амбициозной и последовательной модернизацией базовой модели Acura в истории марки».
Оформление передней части кузова с пятиугольной радиаторной решеткой новый Acura MDX напоминает недавно представленный седан TLX. Над массивными вертикальными воздухозаборниками расположилась «острая» оптика. Скульптурная линия пояса проходит по всей длине кроссовера и визуально соединяет передние фонари с задними фонарями. По словам автопроизводителя, последняя версия MDX шире, длиннее и ниже, чем предыдущее поколение, но точные габариты модели не называются.
Также стало известно, что к 2022 году на рынок выйдет производительная версия MDX Type S. По предварительной информации такой кроссовер укомплектуют 3.0-литровым турбомотором V6 от нового Acura TLX Type S. У спортседана отдача «шестерки» составляет 360 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Работает агрегат в связке с автоматической коробкой передач и фирменной системой полного привода Super Handling четвертого поколения.
2 октября, 2020 
