Архивы рубрики ‘Автомир’

Toyota Mirai стала новым «папамобилем»

Компания Toyota построила для Папы Римского «зеленый папамобиль».

Папа Римский Франциск уделяет большое внимание проблема экологии. В частности, предпочитает ездить на экологически чистых автомобилях, и разные компании регулярно поставляют в автопарк Ватикана свои машины. В июле этого года папский автопарк пополнился двумя электрическими Smart Forfour, а сейчас Toyota передала один из двух водородомобилей Mirai, которые компания построила для поездки Папы Франциска в Японию в ноябре 2019 года.

Церемония передачи нового «папамобиля» состоялась в Риме, недалеко от церкви Санта-Марта, где проживает Папа. На мероприятии присутствовали представитель Конференции японских епископов отец Доменико Макото Вада, посол Японии при Святом Престоле Сэйдзи Окада, а также руководители Toyota, в том числе вице-президент Toyota Europe Мигель Фонсека и глава итальянского подразделения Toyota Мауро Каруччо, глава Toyota.

Как и все «папамобили», специальная Mirai крашена в белый цвет. Крышу заменили прямоугольной конструкцией со стеклянными панелями. Папа может ездить под ним стоя, держась за специальную ручку. Из-за «надстройки» в длину «папамобиль Mirai» составляет более 5 метров, в высоту — 2.7 метры.

Единственным неудобством для Папы может стать отсутствие в Риме заправочной сети для водородных транспортных средств. Единственная водородная заправочная станция есть в районе Мальяна на юго-востоке города, примерно в 15 км от Ватикана.

Источник: Motor1

Bugatti на каждый день не будет?. Новинки мирового авторынка

Слухи о «более доступном и практичном» Bugatti, культивировавшиеся в последние несколько лет, уперлись в глухую стену: компания прекратила все работы над этой моделью. Информацию подтвердил агентству Bloomberg лично глава марки Стефан Винкельман.

Причина – в связанном с коронавирусом экономическом спаде. В следующем месяце состоится собрание акционеров группы Volkswagen, которая – пока – владеет французским люксовым брендом. Там решат судьбу и второй модели, и всей компании: ходят упорные слухи, что ее продадут хорватскому производителю электрических суперкаров Rimac.

Несмотря ни на что, 2020-й год станет лучшим в истории Bugatti по экономическим показателям, заявил Винкельман. Планы на будущее также выглядят довольно радужно: 70-80% всех экземпляров гиперкара Chiron, которые будут выпущены в 2021-м году, уже распроданы по предзаказам.

Почему Ford отказался от седанов?. Новости мирового авторынка

Многие люди до сих пор задаются вопросом, что привело к решению Ford радикально обновить свой модельный ряд для домашнего рынка (США) около двух лет назад. Тогда руководство автопроизводителя приняло решение о том, что седаны должны быть исключены из прайс-листов, и определенно похоже, что это решение не изменить. Последние «гвозди в гроб» седанов приходятся на месяцы, предшествующие настоящему моменту, когда с конвейеров заводов Ford сходят последние экземпляры седанов Fiesta, Tauruse и Fusion (известным также под названием Mondeo).

Место этих моделей заняли кроссоверы и внедорожники.

В беседе с журналистами интернет-издания Ford Authority, Кумар Галхотра, который является президентом Ford North American и вице-президентом Ford Motor Company, прямо сказал:

«Ключевым моментом здесь является то, что не только для нас, но и сам сегмент седанов очень давно находится в упадке, и этот спад ускоряется за последние несколько лет».

Он сказал, что разработка каждого автомобиля является чрезвычайно ресурсоемким процессом и должен поддерживаться логистикой, поставщиками, персоналом и фабриками с затратами, превышающими миллиарды долларов.

«Мы всего лишь не хотим вкладывать денежные средства в тот сегмент рынка, который не пользуется спросом»

В последнее время, Ford сосредоточил свои усилия на создании кроссоверов и внедорожников — Bronco, Bronco Sport, электрический Mustang Mach-E и компактный пикап Maverick.