Архивы рубрики ‘Автомир’

22 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Glickenhaus готовит внедорожного монстра

Компания Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) разрабатывает автомобиль, который сможет одержать безоговорочную победу в гонке по бездорожью.

Глава компании Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) Джеймс Гликенхаус опубликовал в Facebook два изображения нового внедорожника, который будет подходить как для мексиканской гонки по бездорожью Baja 1000, так и для ралли Париж-Дакар.

«Все началось как первоапрельская шутка: вместе с нашим дизайнером мы создали кузов 004 на шасси Boot. Получилось очень круто. Мы проектируем 008 с нуля с совершенно новым шасси и подвеской, чтобы он представлял собой сборку деталей, которые каждый может встроить в свой собственный 008. Мы проектируем и конструируем его так, чтобы он подходил как для Baja 1000, так и для Париж-Дакар», — написал Гликенхаус.

SCG-008 позиционируется как этакий гибрид спорткара SCG 004 и внедорожника Boot. На опубликованных изображениях он показан с полностью поднятой и с полностью опущенной подвеской. По всей вероятности, внедорожник имеет среднюю компоновку с двигателем, расположенным перед задней осью, и трансмиссией, установленной на верхней части оси. Поверх трубчатой конструкции расположен комплект из двух запасных колес.

Предположительно, SCG-008 укомплектуют 2.2-литровым агрегатом EcoTec от General Motors мощностью около 150 л.с. и коробкой передач Sadev. Опционально предложат полный привод. Снаряженная масса автомобиля не превысит 635 кг.

Продавать SCG-008 планируют через интернет-магазин в виде набора для самостоятельной сборки, причем двигатель придется покупать отдельно. Когда это произойдет, пока не известно.

22 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

VW хочет избавиться от Ducati. Новости моторынка

История компании Ducati началась в 1926 году, изначально она занималась производством радиотехники. После второй мировой войны в Дукати начали выпускать двигатели, веломобили и мотовелосипеды. Первый мотоцикл марки появился в 1952 году, он получил название Cruiser (его оснастили двигателем c электростартером). С 2012 года компания принадлежит концерну Volkswagen, однако в скором времени это может измениться.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на собственные источники, знакомые с ситуацией, руководство концерна VW уже начало предварительные переговоры о продаже итальянской мотоциклетной марки. Кто именно составляет круг потенциальных участников торгов, пока неизвестно.

На фото: логотип Volkswagen

Ожидается, что в концерне более обстоятельно обсуждать дальнейшую стратегию развития будут в ноябре. Предположительно непосредственно к процессу продажи бренда Ducati немцы могут перейти в начале следующего года. К этому времени инвесторы смогут оценить как ценовые ожидания, так и потенциал соответствующей покупки. В Volkswagen информацию пока не комментируют.

Слухи о планах германского концерна продать итальянскую мотоциклетную марку ходят с весны 2017 года. На тот момент годовую прибыль Ducati (до выплаты всех налогов, амортизации и процентов по договорам) оценили примерно в 100 млн евро. Предполагалось, что компанию оценят в 1,5 млрд евро.

Интерес к покупке у концерна VW марки Ducati три года назад проявили Bajaj Auto (индийский производитель транспортных средств), а также Polaris (американский производитель мототехники) и инвесторы Bain, PAI и Investindustrial. Однако тогда сделка так и не состоялась.

На фото: Ducati Multistrada 1260 S

Концерн Volkswagen, судя по всему, планирует провести довольно масштабную реструктуризацию, в ходе которой он сумеет избавиться в том числе от нишевых лакшери-брендов. Так, в начале текущего месяца стало известно о том, что компания готовит к продаже бренд Lamborghini.

А в середине сентября сообщалось о том, что владельца сменит и Bugatti, ожидается, что марка отойдёт компании Rimac (это хорватский производитель полностью электрических гиперкаров, а также узлов и систем аккумуляторов). Вероятно, к этой сделке привлекут Porsche, у которой есть своя доля в Rimac (она составляет 15,5%). В ходе продажи Bugatti хорватской фирме свою выгоду получит именно Порше – ожидается, что доля в Rimac вырастет до 49%.

Напомним, одна из главных целей VW – стать мировым лидером по производству электромобилей. Для этого концерн разработал «зелёное» семейство ID, первенцем которого стал хэтчбек ID.3, а недавно линейку пополнил кроссовер ID.4. Немцы вкладывают в выпуск массовых электрокаров немалые средства, из-за чего им приходится избавляться от неприоритетных проектов.

22 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen ID.3 заработал «пять звезд» на тестах Euro NCAP

Европейская организация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов электрического хэтчбека Volkswagen ID.3 — пять звезд из пяти возможных.


Электрический хэтчбек Volkswagen ID.3 сумел достойно показать себя на краш-тестах Euro NCAP и заслужить положительные отзывы экспертов. В частности, эксперты отметили большое количество сенсоров и систем активной безопасности, ориентированных на предотвращение серьезных аварий, и подчеркнули, что по показателям безопасности электрокар сравним с лучшими автомобилями с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Работу электронных вспомогательных систем безопасности эксперты оценили в 14.2 балла из 16 возможных, что составило 88%.

«На примере Volkswagen ID.3 мы убедились в том, что забота об окружающей среде не сказывается на уровне безопасности», — отметили в Euro NCAP.

За безопасность водителя и взрослых пассажиров Volkswagen ID.3 получил 33.3 балла из 38 возможных (87%), безопасность пассажиров-детей до 10 лет — 44 баллов из 49 (89%), безопасность пешеходов — 38.8 балла из 48 (78%).

При этом эксперты отметили риск травмирования грудной клетки водителя при фронтальном ударе со смещением с движущимся деформируемым препятствием и со столбом, а также высокую вероятность смещения задних пассажиров при боковом столкновении.

Volkswagen ID.3 — первый серийный электромобиль Volkswagen нового поколения. Он построен на модульной платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit), которая также ляжет в основу электрических кроссоверов и других типов машин на электротяге марок Volkswagen, Seat и Škoda.

У автомобиля две модификации по мощности — на 150 и 204 л.с. (крутящий момент у них одинаковый — 310 Нм), а также три по емкости батарей. Это могут быть аккумуляторы на 45, 58.3 или 77 кВт•ч, а запас хода машин составляет, соответственно, 330, 420 или 550 км в цикле WLTP.

Поставки электрокаров стартовой серии First Edition начались в сентябре, но с не активированными функциями App Connect (это интеграция смартфона через MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay) и указателями дистанции на проекционном дисплее. Они станут активны только в начале 2021 года после выхода обновление софта. Клиенты, отложившие доставку до конца 2020 года, получат автомобиль в полностью готовом к эксплуатации виде.

Также владельцам хэтчбеков серии First Edition предложено членство в «клубе первопроходцев» 1st Mover Club, которое предполагает возможность напрямую сообщать представителям компании для быстрого решения возможных проблем. Члены клуба, взявшие электрокары в лизинг, освобождены от оплаты аренды в течение первых трех месяцев.

Источник: EuroNCAP

  • Популярное видео