Архивы рубрики ‘Автомир’

2 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Электрический кроссовер BMW iX окажется дороже Х5. Электромобили и электрокары

Полностью электрический кроссовер BMW iX, который предложит на выбор три силовые установки, окажется ощутимо дороже схожей по габаритам модели Х5.

Официальная премьера нового электрокроссовера баварской марки может состояться в следующем месяце, но его стоимость уже раскрыли инсайдеры. Как сообщает издание BMW Blog со ссылкой на собственные источники в концерне, электрический кроссовер BMW iX окажется дороже Х5: топовая версия электрокара в США обойдётся дороже 100 тысяч долларов. Стоимость самого дорогого BMW X5 — версии М50i — на североамериканском рынке при этом составляет 82 тысячи долларов.

Электрокроссовер iX должен стать первой моделью BMW с автопилотом третьего уровня и будет позиционироваться как витрина технологических достижений баварской марки. Несмотря на ощутимую разницу в стоимости с похожим по габаритам кроссовером Х5, электрокар Tesla Model X, который считается главным конкурентом iX, стоит в США примерно столько же — 95 тысяч долларов за версию Performance. Производство BMW iX планируется начать в ноябре 2021 года, но официальный прайс-лист опубликуют раньше.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW X5 от команды InfoCar.ua:

2 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Пикап Mazda BT-50 обзавелся модификацией с бортовой платформой

Новинка предложена в версиях с одинарной или полуторной кабиной, с бортовой надстройкой или в виде шасси. Автомобиль уже продается в Австралии.

Грузовичок Mazda построен на рамной платформе Isuzu и комплектуется турбодизелем Isuzu 4JJ3 объёмом 3.0 литра (190 л.с., 460 Нм). Базовые заднеприводные версии доступны исключительно с 6-ступенчатым «автоматом», а для версий с жёстко подключаемой передней осью можно заказать как «автомат», так и 6-ступенчатую «механику». Блокировка заднего дифференциала входит в стандартное оснащение. 

В зависимости от типа привода и выбранной кабины грузоподъёмность бортового BT-50 варьируется в диапазоне от 1120 до 1185 кг, что превышает параметры аналогичных пикапов на 50 — 100 кг. По замерам производителя расход топлива грузовичка в смешанном цикле не превышает 8 литров на 100 километров.

Несмотря на внешнюю утилитарность оснащение бортовых Mazda BT-50 на высоком уровне: в начальную комплектацию XT с АКПП вошел адаптивный круиз-контроль, светодиодная оптика, кондиционер, 17-дюймовые легкосплавные диски, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также камера заднего вида.

Mazda BT-50. Изображение из конфигуратора австралийского сайта марки.

Заднеприводное шасси Mazda BT-50 с одинарной кабиной в Австралии стартует с 36,5 тысячи местных долларов (25,6 долларов США). За полуторную кабину нужно доплатить 3,5 тысячи долларов, за бортовую надстройку — ещё 2,3-2,5 тысячи долларов. Полноприводный бортовой грузовичок Mazda с «автоматом» и полуторной кабиной обойдётся в 50 тысяч австралийских долларов.

Источник: Motor

2 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Недавний рекорд скорости SSC Tuatara оказался под большим вопросом. Новости автоспорта Кольцевые гонки и ралли

Официальное заявление производителя системы телеметрии поставило американскую фирму в затруднительное положение.

Показная легкость, с которой названный в честь реликтовой ящерицы гиперкар установил новый рекорд скорости для серийных автомобилей, вызывает все больше вопросов. По сути, главным доказательством того, что SSC Tuatara преодолел отметку в 500 км/ч, является фирменное видео. К нему-то и прицепились скептики. Как оказалось – не зря.

Дотошные эксперты обратили внимание на несоответствие данных телеметрии в определенные моменты окружающей обстановке. А особо рьяные математики даже постарались вычислить истинную скорость SSC Tuatara, опираясь на придорожные ориентиры. И оказалось, что по расчетам мчал гиперкар куда медленнее 500 км/ч. Американская компания попыталась парировать выпады критиков. Дескать, Dewetron – поставщик телеметрии – проверил и подтвердил заявленные цифры.

И вот здесь начинается самое интересное. В официальном заявлении компания Dewetron открестилась от видеозаписи и отказалась подтвердить как данные телеметрии, так и рекордную скорость!

«Ни один из сотрудников компании Dewetron не присутствовал на испытаниях и не участвовал в подготовке. Поскольку собранные данные в значительной степени основаны на правильной калибровке оборудования, мы не можем гарантировать их достоверность».

Так что теперь скандал вышел на новый виток. И марки вроде Bugatti, Koenigsegg и Hennessey, которые годами готовятся к скоростным заездам, привлекая множество партнеров и напрягая до предела инженерные умы, оказываются в положении честных игроков. В то время как внезапный рекорд SSC Tuatara начинает напоминать ловкий рекламный трюк.

И теперь у амбициозных американцев остался, пожалуй, единственный шанс сохранить репутацию. Взять и повторить рекордный заезд уже публично – с привлечением журналистов, легальной телеметрии и наблюдателей-экспертов. Но официальных заявлений на этот счет от SSC North America пока не поступало.

  • Популярное видео