Архивы рубрики ‘Автомир’

Что из себя прдеставлят мощнейшая Elantra?. Новинки мирового авторынка

Опубликованы новые сведения о производительной версии Hyundai Elantra N с 280-сильным двигателем.

Журналисты CNET протестировали прототип высокопроизводительного седана Hyundai Elantra N нового поколения. Издание опубликовало новые технические характеристики модели, а также показало первый снимок салона автомобиля.

Под капотом Hyundai Elantra N будет располагаться 2,0-литровый турбомотор мощностью 280 л.с. и 392 Нм крутящего момента. Данный силовой агрегат может сочетаться как с 6-ступенчатой «механикой», так и с роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Стало известно, что механическая коробка передач будет иметь функцию оптимизации оборотов двигателя при включении той или иной передачи.

Изучая снимки интерьера Hyundai Elantra N можно заметить новые сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, а также цифровую приборную панель, куда можно будет выводить различную специальную информацию, например, о давлении наддува, динамических перегрузках и телеметрию. Также нельзя не отметить спортивное рулевое колесо с кнопкой выбора режимов езды, который изменяет настройки двигателя, коробки передач, системы стабилизации и рулевого управления. Специалисты заметили клавишу активации функции N-Grin Shift (NGS), которая позволяет на некотор ое время увеличить максимальный крутящий момент силовой установки.

Интерьер Hyundai Elantra N

Экстерьер Hyundai Elantra N украсит аэродинамический обвес с ярко выраженными боковыми «юбками», массивный спойлер и диффузор. Довершают облик автомобиля стильные 19-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины Pirelli P-Zero.

Напомним, что на данный момент самой мощной версией Elantra нового поколения является модификация N Line. Автомобиль приводится в движение 1,6-литровой «турбочетверкой» мощностью 204 л.с. и 264 Нм крутящего момента. Силовой агрегат сочетается с роботизированной коробкой передач или МКПП на шесть ступеней.

Бетонка Николаев-Кропивницкий — Кубраков — финиш. Автомобильные дороги Ремонт и строительство дорог

В Кабмине хотят увеличить количество дорог в Украине из цемента.

«Укравтодор» закончил строительство из бетона ранее одной из самых ужасных дорог в Украине сообщением «Николаев-Кропивницкий».

Об этом сообщил руководитель «Укравтодора» Александр Кубраков во вторник, 17 ноября, на пресс-конференции по итогам работы за год.

Он заявил, что в правительстве хотят увеличить количество украинских дорог из цемента.

«В четверг, 19 ноября, мы открываем дорогу «Кропивницкий-Николаев», 66 км дороги по Николаевской области сделаны полностью из бетона, это бетонная дорога, в четверг мы уже пускаем движение официально по этой дороге. Есть, конечно, люди, которые там уже сейчас как-то пробираются через села и едут по ней, но в четверг мы открываем движение официально», — отметил Кубраков.

По его словам, также завершается строительство трассы «Днепр-Решетиловка».

«Также «Днепр-Решетиловка» по территории Полтавской области. В середине декабря мы открываем обход Кобыляк, полностью до границы с Днепропетровской областью мы запускаем, она также бетонная», — доложил он.

Как известно, до ремонта трасса «Николаев-Кропивницкий» считалась одной из самых ужасных дорог в Украине.

В сети публиковали снимки этой дороги, сравнивая ямы на ней с кратерами на Луне.

Напомним, Кабмин распределил все 66 млрд грн денег Фонда борьбы с COVID-19 еще в конце июля. Причем из него 35 млрд грн Кабмин направил на ремонт автомобильных дорог. Соответствующий закон подписал президент Владимир Зеленский.

Минивэн MINI Vision Urbanaut показал новый подход к организации салона автомобиля

На конференции #NEXTGen бренд MINI представил концепцию MINI Vision Urbanaut — новое видение того, как может быть организовано внутреннее пространство автомобиля. По желанию пользователя салон трансформируется под потребности текущего момента — передвижение, отдых или общение.

Концепт MINI Vision Urbanaut задумывался как электромобиль с функциями автономного вождения. Это дало дизайнерам больше свободы работать как над внешним видом, так и над интерьером автомобиля.

Конфигурация салона и настройки бортовых систем меняются в зависимости от выбранных «моментов MINI»: Chill («Расслабление»), Wanderlust («Навстречу открытиям») и Vibe («Атмосфера единения»), под которые трансформируется внешний вид и интерьер автомобиля, — рассказывает глава MINI Design Оливер Хеймлер. — Chill превращает автомобиль в место уединения, где можно отдохнуть или сконцентрироваться на работе, не прерывая свое путешествие. Wanderlust — момент, когда управление MINI можно доверить системам автономного вождения. А Vibe мак симально располагает к контакту с людьми и окружающей средой.

Решетка радиатора теперь восьмиугольная, а не шестиугольная. Поскольку в MINI Vision Urbanaut отсутствует двигатель внутреннего сгорания, которому необходим воздух, решетка выполняет новую функцию — служит панелью для датчиков систем автономного вождения.

Передняя часть MINI Vision Urbanaut демонстрирует, как эволюционируют отличительные черты дизайна MINI — фары и решетки радиатора. Фары расположены под решетчатой конструкцией из алюминия с прорезями и видны только во включенном состоянии. Благодаря матричному дизайну многоцветные фары могут показывать различные цветные изображения, создавая новую форму коммуникации между автомобилем и внешним миром.

Колеса окрашены в бирюзово-синий цвет Ocean Wave. Очертания британского флага на колесах — дань уважения стране происхождения автомобиля. Будучи прозрачными и подсвечиваемыми изнутри, они меняют внешний вид в зависимости от обстановки.

Задние огни с матричным дизайном расположены за решетчатыми алюминиевыми накладками и меняют свой вид в зависимости от режима движения и выбранного момента MINI. Характерные выпуклые поверхности отсылают к предыдущим моделям MINI и классическому Mini. А контур задних стекол напоминает форму решетки радиатора и подчеркивает стилистическую целостность автомобиля.

Матовый цвет кузова Zero Gravity переходит из зеленого металлика с оттенками синевы к серому цвету. Окна автомобиля с узором в цветах кузова несут на себе градиент, который создает визуальный эффект перехода от кузова к крыше. При этом узор охраняет приватность пассажиров, не затемняя окна и пропуская достаточно света в салон.

В основе интерьера — гибкая четырехместная компоновка сидений. Два передних сиденья вращаются, а спинки массивных задних кресел можно сложить вручную и повернуть. Когда автомобиль не двигается, приборная панель опускается и водительское кресло превращается в «кушетку» для работы. Также во время стоянки можно поднять лобовое стекло, создав эффект «балкона».

В задней части салона остается более темное и уединенное пространство. Над задним диваном располагается тканевый навес с опциональной светодиодной подсветкой. Между уютным уголком и местом водителя расположена открытая часть салона, обеспечивающая легкий доступ ко всем зонам. Открыв дверь, можно также комфортно расположиться на полу. Финальный штрих внутренней отделки — небольшой столик напротив двери.

Характерной чертой MINI Vision Urbanaut стало бережное отношение к экологии: помимо полностью электрического привода, конструкторы автомобиля ответственно подошли к подбору материалов. Это выражается не только в сокращении компонентов экстерьера и интерьера, но и в многоцелевом использовании каждого из них.

Доминирующий материал в салоне — особая ткань, «создающая одновременно ощущение уюта, мягкости, качества и комфорта». Пробка на рулевом колесе и на полу обеспечивает приятный микроклимат в салоне. При этом в MINI Vision Urbanaut нет традиционных для автомобилей хрома или кожи.

Источник: MINI