Архивы рубрики ‘Автомир’

23 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Toyota разрабатывает турбодвигатель на водороде

Toyota Motor объявила о начале испытаний двигателя внутреннего сгорания, работающего на водороде. Экспериментальный мотор установили на гоночный хэтчбек Corolla Sport для гонок на выносливость Super Taikyu Series 2021.

Водородными принято называть автомобили, оборудованные топливными элементами, такие как Toyota Mirai. Топливные элементы используются для химической реакции между водородом и кислородом из воздуха для получения электричества, которое приводит в действие электромотор. Но в случае с новой разработкой Toyota водород сжигается в камерах сгорания поршневого двигателя.

Для этого был создан трехцилиндровый двигатель объемом 1.6 л с турбонаддувом. Он получил модернизированные по сравнению с бензиновыми агрегатами системы подачи топлива и впрыска. За исключением сжигания незначительных количеств моторного масла во время движения, что также происходит в привычных бензиновых двигателях, водородный силовой агрегат при эксплуатации практически не выделяют углекислый газ.

Помимо вклада в сохранение экологии такой силовой агрегат имеет и другие преимущества. Сгорание топлива в водородных двигателях происходит быстрее, чем в бензиновых, что обеспечивает хорошую отзывчивость. Это также означает, что водородные двигатели могут обеспечивать сравнимое с бензиновыми аналогами удовольствие от вождения, в том числе за счет звуков и вибраций, отсутствующих в электромобилях.

Обкатка технологии будет проходить в автоспорте. Водородную «турботройку» установили на хэтч Corolla Sport, подготовленный для выступлении в соревнованиях Super Taikyu Series 2021. Заправлять машину будут топливом, полученным на научно-исследовательском предприятии Fukushima Hydrogen Energy Research Field в городе Намиэ, префектура Фукусима. Газ получают электролизом с использованием электроэнергии от солнечных электростанций.

Источник: Toyota

22 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Игрушка для избалованных ковбоев: Jeep Gladiator от Next Level. Новости мировых тюнинг-ателье

Базовая стоимость новинки составит в США 132 тыс. долларов.

Калифорнийская компания Next Level представила свою версию шестиколёсного пикапа Jeep Gladiator. Новый Next Level Jeep Gladiator 6×6 сохранил дизайн серийной модели, а из отличий пикапу добавили большие колесв внешним диаметром 37 дюймов и выдвижные подножки с электроприводом. Кроме того, разработчики удлинили с 1,5 до 2,4 метра грузовой отсек машины, чтобы разместить третью ось.

По умолчанию пикап Next Level Jeep Gladiator 6×6 имеет колесную формулу 6×4, а дополнительная третья ось включается в работу лишь в самых экстремальных условиях, когда нужна тяга на всех 6 колесах. Передаточное отношение главных пар увеличили до 4,88 взамен 4,1 у заводской модификации Rubicon и 3,73 у стандартного Gladiator. Колею расширили, клиренс увеличили, а вместо штатных амортизаторов установили компоненты компании Fox, которые рассчитаны на повышенные нагрузки.

Отмечается, что компания Next Level предлагает трехосный пикап Jeep Gladiator 6×6 с тремя двигателями на выбор, тогда как исходный вариант модели имеет только два. Можно выбрать бензиновую турбочетверку 2.0 (274 л.с., 393 Нм), которая есть у внедорожника Jeep Wrangler, но недоступна для Gladiator. Также есть атмосферный мотор V6 3.6 (289 л.с., 353 Нм) и форсированный турбодизель V6 3.0, который развивает 380 л.с. и 637 Нм крутящего момента.

Трехосную версию Next Level Jeep Gladiator 6×6 оценили минимум в 132 тыс. долларов, в эту цену входит и перетяжка салона кожей наппа. Напомним, что стандартный Jeep Gladiator даже с максимальным оснащением стоит в США не более 60 тыс. долларов.

22 апреля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Электрокар SAIC R ES33 получил мощный чип для автопилота. Электромобили и электрокары

В Шанхае отделение SAIC R Auto показало свой флагманский электрокар ES33, являющийся эволюцией концепта R-Aura. Первоначальная приставка к имени Roewe у R-каров уже не всплывает, так что следует называть машину или R Car ES33, или SAIC R ES33. Хотя непрояснённых моментов много, SAIC уже объявила о приёме предварительных заявок.

Салон автомобиля готов не был, потому окна затемнены. Характеристики тоже не раскрыты, зато разработчики рассказали о нескольких технологиях.

Автомобиль получил двухцветный кузов со стеклянной крышей. Большое внимание уделено аэродинамике, с этой точки зрения проработаны даже 22-дюймовые колёсные диски. (На заднем плане — электрический паркетник Marvel R).

Серийный Marvel R, представленный ещё в феврале, получил задний привод с электромотором на 137 кВт (186 л.с., 410 Нм), разгоняющий машину с нуля до ста за 7,9 с, и батарею на 69,9 кВтч, дающую запас хода в 505 км (цикл NEDC). Длина, ширина, высота и база равны 4674, 1919, 1618, 2800 мм. Цена — от 219 800 юаней ($33 900).

«Электричка» ES33 в первую очередь преподносится как умный автомобиль с «интеллектуальным телом R-TECH». Тут имеются в виду как технологи подключения к сети и различные сервисы, так и продвинутый автопилот с комплексом датчиков «Шесть чувств» и технологией PP-CEM (пиксельное облако точек, всенаправленная многомерная среда). Мозгом системы станет новый чип Nvidia Drive AGX Orin в версии, обладающей скоростью вычислений в 500-1000 триллионов операций в секунду (500-1000 TOPS). Китайцы уверяют, что ES33 первым применит его в серии.

На борту электрокара — два 4D-радара, шесть радаров дальнего действия, 12 камер сверхвысокой чёткости и 33 других сенсора (включая ультразвуковые), плюс система связи с инфраструктурой 5G-V2X.

Флагману линейки SAIC R подарили трёхкомпонентную батарею и электрические узлы, в которых использовано свыше 1000 патентов. Обещана особая система защиты от теплового разгона аккумулятора и возгорания. О мощности и запасе хода можно лишь догадываться. Но тут некоторую подсказку даёт другая новинка этого года — 400-киловаттный седан Zhiji L7 бренда Zhiji, тоже созданного концерном SAIC. У того тяговая батарея может достигать ёмкости 118 кВтч (в зависимости от версии), а запас хода — 1000 км (цикл NEDC).

  • Популярное видео