Архивы рубрики ‘Автомир’

3 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Насколько управляем Peugeot 2008?. Видео новинок авторынка

Испанское издание km77 испытало на «лосином тесте» Peugeot 2008 нового поколения. Тест дался кроссоверу нелегко: выполнить маневр без погрешностей удалось только на скорости 70 километров в час. На скоростях выше автомобиль демонстрировал недостаточную поворачиваемость.

В «лосином тесте», который считается одним из самых сложных испытаний для автомобилей, проверяется управляемость машины при резком перестроении. Тестируемый автомобиль должен проехать полосу, не сбив ни одного конуса.

Хорошим результатом считается успешный тест на скорости 77 километров в час, однако 2008 до него не дотянул: лучшей стала попытка на скорости 70 километров в час. Уже на 71 километре в час Peugeot начал избыточно вилять кормой и сбил один конус.

Несмотря на недостаточную поворачиваемость Peugeot, журналисты отметили, что во всех случаях водитель ощущал полный контроль над автомобилем.

В упражнении «змейка» тестируемый кроссовер показал себя заметно лучше. Система курсовой устойчивости вмешивалась в процесс, слегка замедляя автомобиль при превышении предела сцепления колес и не снижая скорость значительно.

Ранее испанцы испытали тестом «на лося» гибридный Subaru Forester 2019 года выпуска. В отличие от Peugeot, японский внедорожник успешно справился с маневрами на скорости 77 километров в час. А вот электрический KIA e-Soul справился хуже 2008: тест удалось пройти только на скорости 68 километров в час.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор Peugeot 2008 от команды InfoCar.ua:

3 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-AMG One: созданный будущим. Техника и технологии

Mercedes-AMG One начнет поступать клиентам бренда в начале следующего года. Производитель немецкого автомобиля продолжает дорабатывать питание гиперкара.

Помимо тестирования полнофункциональных прототипов на дороге и на треке, Mercedes-AMG использует исключительно продвинутый симулятор. Он помогает при разработке гиперкара.

Этот симулятор состоит из монокока Mercedes -AMG One и экрана 4K шириной 9 метров, который может воспроизводить реальное вождение в городах, на автомагистралях и на гоночной трассе, в частности, на Нюрбургринге. Как описывает Майкл Бидлингмайер, отвечающий за интеграцию цифровой динамики транспортного средства в Mercedes -AMG, симулятор помогает производителю автомобилей настраивать многие системы гиперкара.

Во время недавнего теста гонщика на выносливость Маро Энгель прыгнул в симулятор и проехал несколько кругов по Нюрбургрингу. Он комментирует выдающиеся характеристики автомобиля и то, насколько он быстрее гоночного автомобиля Mercedes-AMG GT3, на котором он ездит по длинной прямой кольцевой дороги.

Mercedes-AMG впервые представила свой гиперкар с двигателем F1 в 2017 году. Реализацию проекта отложили из-за трудностей, связанных с трансмиссией. Однако, решив эти проблемы, компания пару месяцев назад объявила, что скоро начнет испытания автомобиля на Нюрбургринге. По всей видимости, он побьет недавний рекорд круга серийных автомобилей, установленный с Mercedes-AMG GT Black Series.

3 декабря, 2020 Автомир Комментариев нет »

$400.000 за «длинный язык»: сотрудник Tesla пообщался с журналистами. Новости мирового авторынка

Он сообщил СМИ о задержках производства на заводе Tesla в Неваде. Теперь такая разговорчивость обойдётся ему в круглую сумму.

Инцидент между Tesla и бывшим сотрудником марки Мартином Триппом подходит к своему логическому завершению. Напомним, Триппа обвинили в том, что он раскрыл коммерческую тайну в отношении выпуска электрокара Model 3.

По данным Bloomberg, Трипп работал техническим специалистом в Tesla Gigafactory с 2017 по 2018 год. В это время он сообщил СМИ, что цель по выпуску 5 000 экземпляров Model 3, поставленная Илоном Маском, недосягаема. Все это было в электронных письмах, которые получили журналисты. За такое заявление Трипп лишился работы.

Позднее он подал иск о клевете против Tesla, обвинив автопроизводителя в распространении не соответсвующих действительности слухов о нем. Однако это дело было закрыто. Компания же обвинила своего бывшего сотрудника во взломе своих систем и передаче данных третьим лицам.

В конечном итоге «Тесла» собиралась взыскать со своего бывшего инженера 167 миллионов долларов.

Однако эту сумму в суде ощутимо сократили: Трипп должен будет заплатить 400 тысяч долларов.

Ранее стало известно, что компания Tesla получила разрешение на продажу кроссовера Model Y на китайском рынке. Об этом стало известно в начале недели. До этого в Поднебесной американский производитель продавал только седан Model 3.

  • Популярное видео