Архивы рубрики ‘Автомир’

Как кроссоверы KIA Telluride потопили транспортное судно. Чрезвычайные происшествия

Судно MV Golden Ray, которое перевозило 4,2 тысячи новых машин и затонуло в 2019 году рядом с побережьем США, потерпело крушение из-за перегруза, вызванного тяжелыми кроссоверами KIA. Как пишет издание Car and Driver, к такому предварительному выводу пришло следствие.

Процесс утилизации судна MV Golden Ray с 4,2 тысячами автомобилей

Напомним, катастрофа произошла 8 сентября 2019 года. Сухогруз, построенный компанией Hyundai Mipo Dockyard, через 23 минуты после выхода из порта начал крениться, после чего лег на бок. В декабре 2020-го началась процедура утилизации опрокинувшегося MV Golden Ray. Сухогруз огромными пилами режут на восемь частей, после чего их вывезут на баржах вместе с уничтоженными автомобилями.

Версия, что судно опрокинулось из-за неравномерно размещенного груза, была одной из первых, хотя в Hyundai Mipo Dockyard заявляли, что причиной был пожар. Теперь же стали доступны новые подробности происшествия. Во время остановки в порту с борта было снято 285 малолитражек Hyundai Accent и Kia Forte, на место которых загрузили 316 внедорожников KIA Telluride. Они существенно больше и тяжелее компактных седанов. В результате центр тяжести был смещен.

В общей сложности на момент опрокидывания на борту находилось около 4300 автомобилей. Диаграмма предварительной загрузки показывает, что в большинстве своем это были пикапы Ram 1500, 2500 и 5500, кроссоверы Chevrolet Blazer и Equinox, а также внедорожники Mercedes-Benz, направлявшиеся в Саудовскую Аравию.

Судебно-медицинский анализ, проведенный Береговой охраной США, показал, что Golden Ray взял на 1000 тонн больше груза. Между тем непосредственно перед прибытием в Брансуик он сбросил не менее 1500 метрических тонн водяного балласта. Эта масса могла уравновесить серьезный крен, который испытал корабль во время выхода в Атлантический океан.

Процесс утилизации судна MV Golden Ray с 4,2 тысячами автомобилей

При этом даже в таком случае у судна оставался шанс, если бы KIA Telluride были загружены не на верхнюю, 12-ю палубу из 13, а на нижний ярус. Это могло бы компенсировать сброшенный водный балласт. Расследование причин аварии продолжается. Окончательные результаты следствия могут быть оглашены не ранее чем через год.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв KIA Telluride от команды InfoCar.ua:

В сеть попали фото нового эксклюзивного Lamborghini. Новинки мирового авторынка

В Сети появилось изображение спидстера Lamborghini SC20 от автоспортивного подразделения Squadra Corse. Штучный суперкар построен по образцу более ранней работы отделения — дорожной модели SC18, и оснащен таким же атмосферным мотором V12 6.5, как и экстремальный Aventador SVJ.

Первые фотографии спидстера, ещё обернутого в камуфляжную пленку, Squadra Corse опубликовало в начале октября. Машина получила классический дизайн с двумя массивными обтекателями (в них спрятаны «дуги» безопасности) и полностью лишилась лобового стекла. Его роль, вероятно, возьмёт на себя «воздушный купол», похожий на тот, что создает при движении McLaren Elva.

Теперь же, судя по рендеру (он якобы подготовлен для покупателя), можно увидеть, что внешность Lamborghini SC20 перекликается с другим суперкаром Squadra Corse — SC18. Эта модель тоже штучная, имеет допуск на обычные дороги, но стилизована под гоночные Ламборгини: Huracan GT3 Evo и Huracan Super Trofeo Evo. В движение Lamborghini SC18 приводит атмосферный V12 6.5 от экстремального Aventador SVJ (770 сил и 720 Нм) — такой же, по слухам, достанется и SC20. Коробка — семиступенчатый «робот» ISR. Привод — полный.

Так как спидстер будет основан на Авентадоре, то его можно рассматривать, как наследника Aventador J. Открытый суперкар представили на Женевском автосалоне в 2012 году, где и продали заинтересовавшему машиной коллекционеру. Интересно, что «джей» был сертифицирован для дорог, и вообще больше походил на серийный автомобиль, нежели концепт.

А вот последняя работа Squadra Corse — это совсем другой уровень. Двухдверка Essenza SCV12 может ездить только по гоночным трекам, а благодаря динамическому наддуву её двенадцатицилиндровый двигатель выдает 830 сил.

Компактный ядерный реактор: источник дешевого водорода. Электромобили и электрокары

Компания NuScale, основанная еще в 2007 году при поддержке правительства США и властей штата Орегон, рассказала о новом проекте компактного ядерного реактора, который предназначен для получения водорода путем электролиза.

Водород может использоваться для питания электромобилей. Он заправляется в баллон автомобиля и поступает в специальные топливные ячейки, где в ходе процесса, обратного электролизу, вырабатывается электричество. В итоге можно сделать электромобиль, который не требует долгой зарядки и для которого не существует экологических проблем производства и утилизации батарей.

До сих пор, однако, остается проблема получения водорода. 95% этого элемента сейчас вырабатывается из ископаемого природного газа, что делает его не более экологичным, нежели другое ископаемое топливо. Альтернативой являются заводы по получению водорода методом электролиза из воды с использованием чистой электроэнергии от солнечных панелей или ветряков. Однако такой способ дорог, а сам завод получается слишком массивным.

Новые модульные атомные реакторы NuScale представляют из себя компактные ядерные электростанции. Однако в часы низкого потребления электричества в них можно запустить процесс электролиза разогретого до 850 градусов Цельсия водяного пара, разлагая его на водород и кислород. Такой метод позволяет получать до 50 тонн водорода в день с одного реактора.

В компании не говорят, чем их компактные реакторы лучше традиционных больших атомных электростанций, где, в теории, также можно вырабатывать водород. Однако логично предположить, что создание множества компактных станций вместо нескольких крупных позволит избежать многих проблем с хранением и транспортировкой водорода, синтезируя его в непосредственной близости от потребителей.

В последнем сообщении компании ничего не говорится о сроках запуска производства серийных атомных реакторов нового типа. Однако ранее предполагалось, что первые промышленные реакторы от NuScale появятся к концу 2020-х годов.