Архивы рубрики ‘Автомир’

В Украине предлагают запустить пилотный проект водородного транспорта. Автомобильные законы Украины и других стран

Энергохолдинг ДТЭК предлагает внедрить местный пилотный проект по водороду, который будет действовать как катализатор для постепенного развития сектора и ускорит внедрение регуляторных, технических, коммерческих и логистических инструментов, необходимых для старта отрасли. Об этом сообщил директор по инновациям ДТЭК Эмануэле Вольпе, отметив, что развитие водородных технологий будет способствовать декарбонизации энергоемких отраслей и их будущему конкурентному позиционированию при переходе к нейтральной углеродной экономик е.

Министерство энергетики Украины и германский производитель энергетического оборудования Siemens Energy подписали меморандум о сотрудничестве, определяющий базовые условия партнерства в энергоэффективности, декарбонизации, в том числе в развитии рынка водорода.

Однако для практической реализации необходим пилотный проект, который бы обозначил все необходимые моменты, для развития рынка водородного транспорта. Тем более, что в ЕС делают очень большую ставку на водородные технологии, особенно в секторе грузовых дальних перевозок.

Украина должна быть готова поддерживать это направление, чтобы принимать и обслуживать такой транспорт. То есть должна быть создана инфраструктура, логистика, хранение водорода. И реализовать такой проект можно только в сотрудничестве с бизнесом, — отметили участники Первого немецко-украинского энергетического дня, который состоялся 8-9 декабря в Киеве.

Volkswagen тестирует новую зарядку. Тесты новых автомобилей

Новый тип зарядного устройства, разработанный немецкими инженерами, помогает восполнить заряд электрокара через разъём стандарта CCS.

Чаще всего, чтобы восполнить потраченную электрокаром электроэнергию, его владелец использует сеть переменного тока (это могут буть настенные устройства разной мощности), а также так называемые «быстрые» зарядные станции — некоторые из них в разы мощнее обычных.

В Volkswagen придумали и воплотили в жизнь новый тип зарядной станции — настенный компактный «бокс» постоянного тока (DC Wallbox) мощностью 22 кВт. Это в два раза выше, чем у стандартной настенной зарядки, имеющей дело с переменным током. Такое зарядное устройство способно заправить электрокар быстрее других альтернативных «зарядников».

Преимущества новой системы положительно скажутся на развитие инфраструктуры для электрокаров, которой сегодня уделяют все больше внимания. При это DC Wallbox поддерживает популярную сегодня технологию двунаправленной зарядки.

Здесь батарея электрокара используется как накопитель энергии — ее можно использовать при аварийном отключении электричества в доме.

Пока автопроизводитель тестирует новое устройство на своих заводах. В испытаниях участвуют сразу 20 «боксов». Если все они успешно справятся с поставленными перед ними задачами, можно будет говорить о серийном выпуске.

Ранее стало известно, что американский производитель электрокаров Tesla готов сделать своим клиентам подарок в виде года бесплатной зарядки. Правда, чтобы получить такой презент нужно выполнить одно очень важное условие.

Новый уровнеь защиты: подушка безопасности-«кокон». Техника и технологии

Американская компания Waymo, известная разработками в области беспилотных автомобилей, запатентовала принципиально новую подушку безопасности. Создатели утверждают, что эйрбег, полностью накрывающий собой пассажира, обеспечивает лучшую защиту, чем привычные подушки.

В патентных документах разработка Waymo именуется «Deployable passenger enclosure» или «Разворачиваемое пассажирское ограждение». О принципе работы устройства можно судить по прилагаемым изображениям: на них виден крупный эйрбег, который при столкновении раскрывается и «укутывает» все тело водителя подобно кокону.

Отмечается, что в случае необходимости в салоне можно уместить еще одну такую подушку, которая защитит переднего пассажира и значительно «снизит риск получения травм при аварии».

Заявку на получение патента Waymo подала еще в июне 2018 года, однако документ компании выдали лишь на этой неделе. Пока разработчик не раскрывал информации об инновационном эйрбеге – это может означать, что работы над ним еще не окончены.

Другую необычную подушку безопасности показала в прошлом году немецкая фирма ZF. Ее инженеры предложили оснащать эйбергами не салон, а кузов автомобиля: внешние подушки безопасности могут надуваться непосредственно перед боковым столкновением, получая сигнал от датчиков на кузове.