Архивы рубрики ‘Автомир’

20 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Обновленный скутер Yamaha Zuma 125. Новости моторынка

Японский мотопроизводитель Yamaha анонсировал обновленный скутер Yamaha Zuma 125 (BW 125) 2021 с более брутальным дизайном и системой изменения фаз газораспределения.

Визуально скутер Yamaha Zuma 125 2021 стал более утилитарным и внедорожным в сравнении с версией 2020 года. Заднее крыло стало больше и угловатым, а переднее — более квадратным. Размер резины не изменился, но теперь ставится DURO с более агрессивным рисунком протектора.

Yamaha Zuma 125 2021 комплектуется таким же 125-кубовым двигателем с измененными размерами цилиндра — теперь 52 х 58.7 мм (было 52.4 х 57.9 мм). Степень сжатия увеличилась с 10:1 до 11.2:1. Конфигурация двигателя не изменилась: инжекторный, четырехклапанный агрегат с одним верхним распредвалом и воздушным охлаждением. Главным изменением является добавление системы VVA, которая позволяет менять тайминги зажигания. Она позволила повысить крутящий момент на низких оборотах, улучшить линейное ускорение и добавить мощности на высоких оборотах. На заднее колесо крутящий момент передаётся через ременную передачу и центробежное сцепление.

Шасси не особо изменилось. В основе лежит такая же трубчатая рама. Высота по седлу увеличилась на 5 мм, в то время как седло сделали более узким, чтобы было комфортней доставать до земли.

Другие особенности:

  • 33-мм телескопическая вилка
  • место под седлом для интеграла
  • передний бардачок с USB A разъемом
  • ЖК-приборка
  • центральная подставка
  • цена от 3700 долларов

20 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Круче Golf R? VW показал электрический хэтчбек ID.X. Электромобили и электрокары

Глава Volkswagen Ральф Брандштеттер неожиданно показал в соцсетях электрический хэтчбек под индексом ID.X, который оказался мощнее даже «заряженного» ID.4 GTX. Основательно «подогретая» версия ID.3 – всего лишь концепт, который инженеры марки создали, увлекшись разработкой высокопроизводительных электрокаров, пояснил Брандштеттер. В серию модель не пойдет, но станет ориентиром для будущих проектов.

Как видно на фотографиях, Volskwagen ID.X представляет собой модификацию электрохэтчбека ID.3 с серым кузовом, отмеченным неоновыми акцентами, крупными легкосплавными колесными дисками и спортивными сиденьями, обшитыми алькантарой.

Но наиболее примечательные отличия кроются в «начинке»: мощность силовой установки ID.X достигает 333 лошадиных сил. Таким образом, концепт получился производительнее, чем топовый ID.3 в версии Pro S и спортивный ID.4 GTX. Выигрывает он и у Audi Q4 E-Tron и Skoda Enyaq iV RS.

ID.X позаимствовал у «старшего» ID.4 систему полного привода, в то время как всем серийным версиям ID.3 положен только задний привод. От актуального Golf R концепту достался режим дрифта.

Благодаря дополнительному силовому блоку хот-хэтч разгоняется с места до первой «сотни» за 5,3 секунды, отметил Брандштеттер по итогам тест-драйва электрокара. Улучшению динамики способствует и сниженная на 200 килограммов масса – правда, глава марки не раскрыл, как этого удалось добиться вместе со значительным увеличением отдачи.

Volkswagen ID.X не станет серийным, однако у ID.3 все же появится «товарная» версия с полным приводом. «Горячий» вариант электрокара с приставкой R планируют выпустить к 2024 году.

20 мая, 2021 Автомир Комментариев нет »

Круче Golf R? VW показал электрический хэтчбек ID.X. Электромобили и электрокары

Глава Volkswagen Ральф Брандштеттер неожиданно показал в соцсетях электрический хэтчбек под индексом ID.X, который оказался мощнее даже «заряженного» ID.4 GTX. Основательно «подогретая» версия ID.3 – всего лишь концепт, который инженеры марки создали, увлекшись разработкой высокопроизводительных электрокаров, пояснил Брандштеттер. В серию модель не пойдет, но станет ориентиром для будущих проектов.

Как видно на фотографиях, Volskwagen ID.X представляет собой модификацию электрохэтчбека ID.3 с серым кузовом, отмеченным неоновыми акцентами, крупными легкосплавными колесными дисками и спортивными сиденьями, обшитыми алькантарой.

Но наиболее примечательные отличия кроются в «начинке»: мощность силовой установки ID.X достигает 333 лошадиных сил. Таким образом, концепт получился производительнее, чем топовый ID.3 в версии Pro S и спортивный ID.4 GTX. Выигрывает он и у Audi Q4 E-Tron и Skoda Enyaq iV RS.

ID.X позаимствовал у «старшего» ID.4 систему полного привода, в то время как всем серийным версиям ID.3 положен только задний привод. От актуального Golf R концепту достался режим дрифта.

Благодаря дополнительному силовому блоку хот-хэтч разгоняется с места до первой «сотни» за 5,3 секунды, отметил Брандштеттер по итогам тест-драйва электрокара. Улучшению динамики способствует и сниженная на 200 килограммов масса – правда, глава марки не раскрыл, как этого удалось добиться вместе со значительным увеличением отдачи.

Volkswagen ID.X не станет серийным, однако у ID.3 все же появится «товарная» версия с полным приводом. «Горячий» вариант электрокара с приставкой R планируют выпустить к 2024 году.

  • Популярное видео