Архивы рубрики ‘Автомир’

Toyota показала «спортивную» версию нового Land Cruiser 300 — GR Sport

Вслед за рядовым исполнением внедорожника Land Cruiser нового поколения Toyota представила и его модификацию GR Sport. Пока без технических данных, но хотя бы с «живой» фотографией в песках неназванной пустыни.

Toyota Land Cruiser 300 GR Sport отличается от стандартной версии Land Cruiser 300 оформлением передней части: вместо логотипа бренда на центральной ламели радиаторной решетки красуется надпись «Toyota» крупным шрифтом, при этом остальные поперечины решетки черные вместо хромированных. Также отличается дизайн переднего бампера — аналогичного черного цвета и с практичной на проселочных дорогах защитной вставкой по центру снизу. Наконец, в черный выкрашены накладки на колесные арки и пороги, затемнены и LED-фары головного света.

Не исключено, что снимками с экзотичных мест Toyota намекает на улучшенные качества проходимости версии GR Sport за счет оригинальных настроек подвески. Однако официального подтверждения этому пока нет.

Новый Toyota Land Cruiser 300 представили вчера. Внедорожник сохранил габариты и размер колесной базы, он все ещё рамный, однако конструкция рамы совершенно новая. Большая часть малонагруженных элементов кузова изготовлена из алюминия, конструкция подвески и механизм системы стабилизации изменены для уменьшения кренов на бездорожье и более легкового поведения на обычных дорогах. Гидроусилитель руля дополнен электромотором, от двигателя V8 то йотовцы отказались в пользу моторов V6 с двойным наддувом: бензинового 3.5 на 415 л.с. и 650 Н·м и дизельного 3.3 на 309 л.с. и 700 Н·м. Оба мотора сочетаются с 10-ступенчатым «автоматом» и системой постоянного полного привода.

Мировой старт продаж нового Toyota Land Cruiser намечен на лето 2021 года.

Источник: Toyota

Land Cruiser 300 в модификации GR Sport. Премьеры и презентации автомобилей

Японская компания Toyota в среду, 9 июня, представила свою долгожданную новинку – внедорожник Land Cruiser 300. Однако классической версией данный автомобиль не ограничится, спустя менее суток Toyota показала спортивную модификацию под названием GR Sport.

Отметим, что моторная гамма будет той же, что и у стандартной версии. А вот внешность изменится, особенно лицевая часть. Решетка радиатора получилась менее массивной и имеет структуру сот.

В ее центре мы видим не логотип модели, а название, которое обрамлено полосами, устремленными к фарам. Также изменения получили бамперы и накладки на колесные арки.

А вот рейлингов на крыше спортивная версия лишится.

Дизельный мотор способен выдавать 299 л.с., а бензиновый V6 имеет отдачу в 415 л.с. и обеспечит прекрасную динамику.

А тем временем стала известна дата дебюта Honda Civic нового поколения в кузове хэтчбек. Это поколение станет уже 11 для культового японского авто. Напомним, что автомобиль в кузове седан уже был представлен ранее.

VW получит компенсации за дизельный скандал. Новости мирового авторынка

Автопроизводитель достиг соглашения с бывшим генеральным директором Мартином Винтеркорном и тремя другими бывшими топ-менеджерами. Винтеркорн согласился выплатить компенсацию в размере 11,2 миллиона евро.

Volkswagen Group заявила, что достигла соглашения с бывшим генеральным директором Мартином Винтеркорном и тремя другими бывшими топ-менеджерами о компенсации за их участие в скандале с выбросами дизельных двигателей, получившем название «Дизельгейт». В ходе урегулирования инцидента с топ-менеджерами VW получит 288 миллионов евро (351 миллион долларов) в качестве компенсации в связи со скандалом, который обошелся компании более чем в 32 миллиарда евро в виде штрафов, ремонта и судебных издержек.

«Винтеркорн согласился выплатить 11,2 миллиона евро компенсации. Руперт Штадлер, бывший генеральный директор подразделения Audi VW, согласился заплатить 4,1 миллиона евро. Вольфганг Хац, бывший главный инженер VW Group, заплатит 1,5 миллиона евро. Бывший глава отдела развития Audi Стефан Книрш заплатит 1 миллион евро», — говорится в заявлении немецкого концерна.

Автопроизводитель заявил, что также получит 270 миллионов евро по страховке ответственности своих директоров и должностных лиц (D&O). При этом экс руководитель Audi и VW Ульрих Хакенберг не смог согласовать компенсацию с концерном, поэтому будет проведена подготовка к судебному иску против него.

Хакенберг был архитектором платформы MQB VW Group, которая лежит в основе большинства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Компенсационные выплаты по-прежнему должны быть одобрены ежегодным собранием VW Group 22 июля. При этом согласованные выплаты являются самыми высокими в Германии. Более десяти лет назад бывший генеральный директор Siemens Генрих фон Пирер выплатил своему бывшему работодателю компенсацию в размере 5 миллионов евро.