Архивы рубрики ‘Автомир’

Jeep посадит Гладиатора на веганское питание. Новости мира гибридных авто

Будущий плагин-гибридный внедорожник Jeep Gladiator уже подтвержден брендом. Представитель американской компании подтвердил, что новинка получит ту же «начинку», которая используется Jeep Wrangler 4xe.

Последняя новинка в линейке Jeep Wrangler — это не что иное, как новый Jeep Wrangler 4xe, первый подключаемый гибридный вариант в истории культового американского внедорожника, который был представлен в своем окончательном производственном формате в сентябре.

Хотя модель уже была анонсирована концепцией, которая в значительной степени имела свою окончательную конфигурацию во время выставки Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе в январе прошлого года, все задавались вопросом, будет ли гибридная механика присутствовать в остальной части линейке, и особенно в успешном варианте пикапа, Jeep Gladiator. Заявление Кристиана Менье, официального представителя компании, подтвердило то, что все ожидали: Jeep Gladiator также получит плагин-гибридную версию, которая, похоже, появится уже в этом же году как модель 2022 года.

Хотя пока еще рано подтверждать название, следует ожидать, что новый подключаемый гибридный вариант пикапа получит то же имя, что и Wrangler (аббревиатуру 4xe). Что касается его технических характеристик, новая модель наверняка получит общие характеристики со своим братом по линейке, не зря они являются вариантами одной и той же модели.

Wrangler 4xe имеет 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом, который сочетается с 2 электромоторами и батареями на 17 кВт-ч. Его комбинированная мощность составляет 380 л.с. и 637 Нм максимального крутящего момента. В соответствии с циклом Агентства по охране окружающей среды США модель потребляет всего 4,7 л/100 км и способно проехать 40 км в чисто электрическом режиме.

Volkswagen ID.3 и «Прозрачная фабрика». Электромобили и электрокары

Предприятие концерна Volkswagen, расположенное в немецком Дрездене, так называемая «Прозрачная фабрика» (Transparent Factory), приступило к серийному выпуску электрокара ID.3.

Завод Volkswagen в Дрездене, как отмечает пресс-служба немецкой компании, стал уже второй по счету производственной площадкой, на мощностях которой наладили выпуск нового электромобиля ID.3, и четвертой — среди тех предприятий, которые производят модели, разработанные на модульной электрической платформе MEB (Modular Electric Drive Toolkit).

В течение ближайших лет компания Volkswagen намерена трансформировать дрезденское предприятие в «дом» для автомобилей линейки ID («Home of the ID»). Первым заводом, на котором впервые стартовал выпуск электрокаров на платформе MEB, стала производственная площадка в немецком Цвиккау. Напомним, что новый Volkswagen ID.3 собирается на этом предприятии с ноября 2019 года.

Сообщается, что на «Прозрачной фабрике» в Дрездене электромобиль Volkswagen ID.3 на первых порах будет производиться с понедельника по пятницу в одну смену. Планируется, что каждый день с конвейера этого завода будут сходить 35 таких электрокаров.

Перспективы водородных автомобилей оказались бесперспективны. Новости мирового авторынка

Несмотря на то, что 2020 год стал наиболее успешным для транспортных средств на альтернативных видах топлива в целом, спрос на модели, использующие в качестве источника энергии водород, резко сократился.

Согласно данным зарубежных аналитиков, покупки водородомобилей в Соединенных Штатах лизинг стремительно сокращаются. Так, пик реализаций пришёлся на 2018 год, в 2019 году сегмент упал на 19%, а в прошлом году — обрушился более чем в два раза до 937 автомашин. Учитывая, нарастающий характер тенденции, перспектива FCV на рынке без дополнительного стимулирования крайне сомнительна.

Противоречивые прогнозы по FCV дают и сами автопроизводители. Лидирующие в сегменте Toyota Motor и Hyundai Motor подтвердили, что продолжат развивать технологии электрохимического синтеза и предлагать легковые автомобили на топливных элементах. Согласно статистическим данным, в 2020 году в США было продано 499 водородомобилей Toyota Mirai (-67%), 208 Hyundai NEXO (-22%) и 230 прочих FCV. Daimler, в свою очередь, в прошлом году официально закрыл программу легковых FCV и передал всех наработки грузовому подразделению.