Архивы рубрики ‘Автомир’

Geely и Foxconn будут производить электромобили в Китае. Новости мирового авторынка

Две китайские компании ведут переговоры о предоставлении услуг контрактного производства производителю электромобилей для Faraday Future.

В заявлении, опубликованном в конце прошлой недели, компания Geely объявила, что подписала соглашение о предоставлении технологической и инженерной поддержки Faraday Future, а также стала миноритарным инвестором в публичном листинге компании.

Хотя Foxconn отказался комментировать свою роль в Faraday Future, эксперты понимаю, что Faraday Future будет стремиться создать новую базу в Китае и привлечь Geely для производства своих электромобилей для местного рынка. Компания намеревается начать поставки FF 91 в США примерно через 12 месяцев после его публичного листинга.

Faraday Future надеется заработать на продолжающемся увлечении инвестициями в электромобили, и будет предана огласке через специализированную компанию по приобретению Property Solutions Acquisition Corp. в рамках сделки, которая оценивает объединенную компанию в 3,4 миллиарда долларов. Ожидается, что листинг принесет доход в размере 1 миллиарда долларов, который будет использован для запуска в производство FF 91, впервые представленного в качестве концепта в начале 2017 года.

В дополнение к разработке высококачественного и роскошного FF 91, Faraday Future работает над более компактной и доступной моделью, получившей название FF 81. Новинка описывается как «премиальный автомобиль для массового рынка» и, как ожидается, будет запущен в 2023 году. Faraday Future также планирует выпустить модель, получившую название FF 71, и автомобиль Smart Last Mile Delivery.

Tesla отзовёт почти 135 тысяч старых электрокаров из-за проблем с флеш-памятью. Отзывы автомобилей

Компания Tesla, по сообщению газеты The Wall Street Journal, вынуждена инициировать масштабную программу отзыва своих флагманских электрических автомобилей — Model S и Model X.

Проблема затрагивает машины, оборудованные бортовым компьютером на платформе NVIDIA Tegra и флеш-модулем eMMC вместимостью до 8 Гбайт. В процессе эксплуатации транспортных средств этот накопитель изнашивается, что порождает целый спектр различных неполадок.

В частности, может отключаться сенсорный дисплей, через который осуществляется всё управление автомобилем. Из-за этого в числе прочего невозможно пользоваться камерой заднего вида, изменять режимы работы климатической установки, включать/выключать обогрев лобового стекла и пр. Иными словами, проблема напрямую влияет на безопасность движения.

Ранее многолетние жалобы владельцев Model S и Model X принесли свои плоды: Tesla пообещала гарантийную замену неисправных блоков в машинах не старше восьми лет или проехавших не более 100 тыс. миль (160 тыс. км).

А теперь под давлением Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA) компания Tesla вынуждена инициировать отзывную программу. Под неё подпадают почти 135 тыс. автомобилей, включая седаны Tesla Model S выпуска 2012–2018 гг., а также кроссоверы Tesla Model X, сошедшие с производственных линий в 2016–2018 гг.

Отзывная кампания стартует 30 марта. Нужно отметить, что в NHTSA требовали отремонтировать около 158 тыс. машин, но в части из них проблема уже устранена.

MINI больше не «кожаный». Техника и технологии

Марка MINI перестанет использовать натуральную кожу для обивки салонов будущих моделей. По мнению шеф-дизайнера Оливера Хейлмера, без неё можно обойтись уже сейчас, сохранив все ценности бренда, в том числе необходимый уровень премиальности.

Отказ от натуральной кожи, по мнению Хейлмера, — ключевой фактор перехода к так называемой природосберегающей экономике. «Нам она больше не нужна, потому что мы не считаем её использование экологичным, — заявил главный дизайнер марки в интервью Autocar — Можно создавать современные, высококлассные продукты и без кожи». Всё это — часть новой стратегии, в рамках которой машины станут более «простыми и понятными», а для этого сгодятся и материалы из вторсырья.

Какими будут салоны MINI в ближайшем будущем, демонстрирует концептуальный вэн Urbanaut. Компания делает ставку на простой и лаконичный дизайн, в духе скандинавского. Пол «Урбанавта», к слову, устелен пробковым деревом.

Уже сейчас текстиль для обивки сидений в моделях MINI на 100 процентов состоит из переработанного сырья; подкладка — на 70 процентов. А в будущем таких материалов станет больше. Однако и это ещё не всё: в MINI также оценивают перспективы функциональных природных материалов, например, пробкового дерева. И первые шаги в этом направлении сделал концепт Urbanaut. Впрочем, самая идея здесь несколько шире: компании пытается приблизить эстетику машин к домашним интерьерам.

Эксперименты с использованием органики или переработанного мусора для создания деталей машин проводят все крупные автопроизводители, так как это поможет снизить «углеродный след» от производства. Так, Mazda делает обивку сидений из смеси термопластика и хлопка; Ford изготавливает пластик из кожуры и семян томатов, а также кофейных зёрен; Volvo использует вторсырье: переработанные рыболовные сети и старые бутылки; Porsche — композиты из волокон льна и конопли.