Руководитель отдела продаж Volkswagen Клаус Целлмер в интервью немецкой газете Muenchner Merkur признался, что с 2033–2035 года компания перестанет предлагать европейцам автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

Не сказать, что мы сильно удивлены, поскольку в последние месяцы автопроизводители уже объявили о подобных «зеленых» планах – все они стремятся свести на нет выбросы углекислого газа, чтобы соответствовать ужесточающимся экологическим нормам в Европе.

В том же интервью Целлмер также отметил, что крайний срок для США и Китая наступит несколько позднее, но конкретный период топ-менеджер не упомянул. В Южной Америке и Африке этот шаг займет «намного больше времени», поскольку оба региона еще не готовы к переходу на электрокары с законодательной точки зрения и ввиду отсутствия нужной инфраструктуры.

Наше внимание также обратили на то, что срок перехода на батарейные автомобили установлен пока только для самого бренда Volkswagen, а не для всей группы компаний. Впрочем, предварительный период для брендов, входящих в состав концерна, уже озвучен – автопарк VW хотят сделать полностью нейтральным к CO2 к 2050 году.

Недавно агентство Reuters со ссылкой на немецкое издание Suddeutsche Zeitung сообщило о том, что Audi проводит на пенсию автомобили с двигателем внутреннего сгорания уже через пять лет.

В Сети уже не раз появлялись шпионские снимки полностью электрического Volkswagen ID Buzz, но то все были мулы «Транспортера». Теперь же удалось поймать фургон в серийном кузове.

Впрочем, без камуфляжа не обошлось. Тонкая маскировочная пленка скрывает истинную форму и размер глянцевой панели спереди, а противотуманки, судя по всему, полностью бутафорские. Хромированная полоса маскирует диодную ленту, которая визуально соединяет фары. Однако воздухозаборная решетка в бампере выглядит готовой к производству.

Обратите внимание на отсутствие боковых стекол, что указывает на то, что команда вывела на тесты грузовую версию. Такая будет продаваться только в Европе, а американцы получат лишь пассажирский вариант. Шпионам удалось заглянуть и в салон: здесь отчетливо видны два экрана: один показывает состояние приборов, а второй – парящий – управляет работой информационно-развлекательного комплекса.

Volkswagen Commercial Vehicles обещает рассекретить серийный фургон в следующем году, и тогда же компания начнет поставки европейским дилерам. В США рыночный дебют пройдет в 2023-м. Архитектура МЕВ, на которой базируется ID Buzz, позволяет выпускать модификации с одним и двумя электрическими моторами. Соответственно, привод будет задним или полным.