Архивы рубрики ‘Автомир’

Renault построит сразу две гигафабрики на территории Франции

Для проведения своих планов в жизнь компания Renault нашла двух партнёров.

Термин Gigafactory, который был придуман компанией Tesla, уже стал нарицательным именем для предприятий, занимающихся электромобильных аккумуляторов. В марте о создании собственных гигафабрик объявила марка Volkswagen, позже подобный план обнародовал бренд Volvo. Теперь о своих будущих гигафабриках сообщила компания Renault: и для этого французская марка нашла сразу двух партнеров.

Первый партнёр — это фирма Envision AESC из Шанхая, совместно с которой компания Renault выстроит гигафабрику в Дуэ. Аккумуляторное предприятие скромной производственной мощностью 9 ГВт·ч должно заработать в 2024 году, причём на его территории заработает также и цех утилизации старых батарей. В Дуэ партнеры будут производить относительно простые и доступные батареи для массовых моделей, включая уже анонсированный ретро-хэтчбек Renault 5.

Со вторым партнером компания Renault пока только заключила меморандум о взаимопонимании, но планы куда амбициознее. Речь идёт о молодом стартапе Verkor из Гренобля, с которым марка Renault собирается создавать и выпускать дорогие аккумуляторы для больших автомобилей и спорткаров Alpine. Мелкосерийное производство аккумуляторов для Renault должно стартовать уже в 2022 году на уже существующих мощностях стартапа. Кроме того, параллельно будет строиться отдельная совместная гигафабрика мощностью 10 ГВт·ч ежегодно. Запуск запланирован на 2026 год, а к 2030 году производственная мощность должна увеличиться до 20 ГВт·ч.

BMW i3: слишком уникален чтоб иметь наследника. Новости мирового авторынка

Баварский автомобильный производитель официально заявил, что время модели i3 подходит к закономерному концу, прямого наследника для неё не планируется, информирует bmwblog.com.

Эта информация появилась ещё около недели назад. Основным инсайдом стал бюллетень одного из американских дилеров. Согласно тем данным, i3 исчезнет из модельного ряда марки в США уже в июле этого года.

Тем временем в BMW всё–таки официально подтвердили уход модели с рынка, однако исчезнет она не только в США. Ожидается, что 2022 год станет для i3 последним. Наследника у этого автомобиля не будет.

Причиной отказа от дальнейшего развития i3 называется электрификация основных моделей бренда. Таким образом место маленького i3 может занять перспективный кроссовер iX1, который в настоящее время проходит серию испытаний. Также существует вероятность, что будет электрифицирован компактный хэтчбек 1–серии. Он может получить название i1 и занять пустующее место в линейке производителя.

Напомним, что i3 появился на рынке в далёком 2013 году наряду с i8, который покинул рынок ещё в 2020–м. Строго говоря, потуги BMW в этой области оказались не совсем удачными. К примеру, продажи i3 в США в 2020 году составили всего 1 508 экземпляров.

BMW i3 оснащается двумя синхронными электромоторами на выбор. Первый развивает 170 лошадиных сил (250 Нм), второй же имеет отдачу в 184 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Батарея ёмкостью 33,2 кВт*ч позволяет проезжать до 290 километров по методике NEDC с начальным двигателем и 280 с топовым. Вдобавок к ним можно приобрести дополнительный «генератор» в лице 2–цилиндрового бензинового двигателя на 38 л.с., который увеличит запас хода ещё на 150 км.

Также советуем вам посмотреть подробный обзор BMW i3 от команды InfoCar.ua:

Tesla провела дистанционный отзыв 285 тыс. электрокаров. Отзывы автомобилей

Институт дорожной безопасности Китая выявил новую проблему Tesla Model Y и Tesla Model 3: на некоторых электрокарах самопроизвольно включается круиз-контроль и они начинают набирать скорость без участия водителя. После этого заявления Tesla объявила об отзыве 285 тысяч электрокаров в стране, причем не только тех, которые произведены на заводе в Шанхае, но и импортных, уточняет Bloomberg. Однако владельцам машин, попавших под отзыв, не придется посещать сервисный центр — для устранения дефекта достаточно загрузить новую версию ПО с исправленным багом.

Tesla выступила с заявлением и попросила у клиентов прощение «за доставленные неудобства». «Мы продолжаем повышать уровень безопасности своих электромобилей в строгом соответствии с законодательными требованиями», -подчеркнул представитель американского автопроизводителя. Он не уточнил, известно ли компании о несчастных случаях, которые могли произойти из-за ошибки в работе круиз-контроля.

Институт дорожной безопасности Китая в свою очередь уточняет, что проблеме подвержены электрокары, проданные в стране в период с декабря 2019 по июнь 2021 года. Речь идет о 249,8 тысячи экземплярах Model 3 и Model Y, произведенных на шанхайском заводе Tesla, а также 35,6 тысячи импортированных машин.

Для Tesla это уже не первый отзыв в 2021 году. Так, в феврале выяснилось, что на 158 тысячах электрокаров Model S и Model X, проданных в США с 2012 по 2018 годы, может неожиданно выключиться экран.

В начале июня под отзыв попали еще шесть тысяч Model 3 2019-2021 годов выпуска и Model Y 2020 и 2021 годов из-за подозрений на массовый дефект крепления тормозных суппортов.

Ближайший дилерский центр Tesla