Архивы рубрики ‘Автомир’

2 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Видео: Abarth 500 разогнался на автобане до максималки

Компактный хэтчбек с 1.4-литровым двигателем и пятиступенчатой «механикой» смог разогнаться до 200 км/ч по спидометру. Но судя по видеозаписи, сделанной водителем от первого лица, это были не самые приятные секунды вождения.

Видеозапись с заездом по дороге без скоростных ограничений опубликовал YouTube-канал AutoTopNL. Данный образец Abarth 500 имеет некие доработки и отдача его турбодвигателя повышена со стоковых 135 л.с. и 206 Н·м до 170 л.с. и 280 Н·м.

На скоростях до 140 км/ч автомобиль вел себя уверенно, но при более высоких значениях начал подпрыгивать. Тем не менее, автору ролика такая раскачка не помешала добиться от хэтчбека максимально возможной скорости около 200 км/ч.

Если вам нравятся подобные ролики, рекомендуем посмотреть как 15-летний Mercedes-Benz S320 CDI разогнался на автобане до 245 км/ч, что всего на 5 км/ч ниже паспортной максималки такого S-Class W221.

Источник: Motor1

2 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Honda зарегистрировала торговый знак Transalp. Новости моторынка

В сети много лет ходят слухи о среднекубатурном турэндуро Honda. В прошлом году японские журналисты заявили, что 850-кубовый двухцилиндровый байк уже в активной фазе разработки. Эта тема стала еще более актуальной, когда рабочий объем Honda Africa Twin увеличился до 1084 см3.

В 2016 году компания Honda потеряла права на торговую марку Transalp, которая была бы идеальным вариантом для вышеописанного байка. В этом месяце ситуация изменилась, так как Honda Motor заново зарегистрировали торговый знак в американском патентном ведомстве.

Очевидно, новое поколение Honda Transalp активно разрабатывается, но также нельзя исключать варианта, что японцы просто защищают исторически важный актив от конкурентов. В любом случае будем надеяться на лучшее, тем более мотоциклы такой категории пользуются спросом, о чем свидетельствует популярность Yamaha Tenere 700 и KTM 890 Adventure.

Инженеры Honda должны сделать турэндуро весом до 205 кг, чтобы обойти конкурентов, в то время как 225+ кг будет провалом, скорей всего.

2 марта, 2021 Автомир Комментариев нет »

Xpeng отказывается от никеля. Техника и технологии

Китайский электромобильный стартап Xpeng отчитался о продажах своих автомобилей в феврале 2021 года. Компания реализовала 2223 электромобиля, что на 57% больше, чем годом ранее и немногим меньше, чем в январе 2021 года. Последнее легко объясняется неделей празднования китайского Нового года.

Также компания в своем сообщении пообещала в качестве опции предложить для седана P7 и кроссовера G3 батареи на основе литий-железо-фосфатных аккумуляторов.

Такой тип элементов питания становится все популярнее. Так, именно подобные аккумуляторы собственного производства использует марка BYD. Также с прошлого года литий-железо-фосфатные аккумуляторы ставятся на базовые версии электромобилей Tesla Model 3, которые делают на фабрике в Шанхае. А несколько дней назад Илон Маск заявил, что его компания намерена использовать подобные элементы питания и для базовых версий электрокаров американского производства.

В традиционных литий-ионных аккумуляторах в катоде используется никель. Этот металл в последнее время оказался в дефиците, к тому же никелевый катод относительно быстро деградирует.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы обладают большим ресурсом, они меньше портятся при перегреве, а главное стоят заметно дешевле. Их недостатком является меньшая емкость относительно веса. Иными словами, такие батареи или весят больше, или обеспечивают меньший запас хода.

Ожидается, что как и в случае с Tesla, в Xpang новый тип аккумуляторов получат базовые версии электромобилей. Они будут уступать в запасе хода, но зато станут предпочтительнее по ресурсу и по цене.

  • Популярное видео