Победителем конкурса «Автомобиль года в Великобритании» стала модель, которая ранее стала лучшей во всей Европе.
Жюри конкурса «Автомобиль года в Великобритании» подвело результаты: семейству модели Toyota Yaris досталось сразу три титула в различных номинациях, включая и основную. Всего 29 членов жюри выбрали победителей в 12 категориях.
По две победы досталось маркам Skoda и Ford. Модель Octavia выделилась в категориях «Лучший семейный автомобиль» и «Лучший универсал», при этом Ford Puma одержал победу среди небольших кроссоверов, а Ford Kuga стал лидером в среднеразмерном сегменте. Имеются в списке триумфаторов и два электрокара. Модель Honda e стала автомобилем года в Великобритании среди городских машин, а VW ID.3 — в сегменте компактных хэтчбеков.
Премиальным автомобилем года в Великобритании был выбран Mercedes-Benz S-Class, среди больших кроссоверов и вседорожников выделили Land Rover Defender, а главным купе 2021 года жюри назвало модель BMW 4-Series.
Испанское издание Motor.es опубликовало первые «живые» фотографии хэтчбека Peugeot 308 следующего поколения. Автомобиль засняли на пути к автовозу, когда водителю понадобилось на время откинуть покрывало.
Peugeot 308 третьего поколения станет первой моделью марки с новым логотипом: гербом, украшенным изображением головы льва. В числе других нововведений — очень тонкая светотехника с длинными «клыками» дневных ходовых огней, крупная решетка радиатора с мелкоячеистой структурой и фактурные боковины. Также примечательно, что новый логотип продублирован еще и на передних крыльях.
По предварительной информации Peugeot 308 нового поколения построен на платформе EMP2 альянса Stellantis. Данная архитектура допускает установку как обычных бензиновых и дизельных двигателей, так и гибридных силовых установок. По слухам, французы также подумывают о выпуске полностью электрической версии модели.
Точные сроки рыночного дебюта нового 308-го пока неизвестны, ожидается лишь, что он случится в этом году. Помимо хэтчбека модель получит версию 308 SW с кузовом универсал — прототипы такого автомобиля также ранее попадали в объективы фотошпионов.
Для бренда это уже третий вседорожник на батарейках – после e-tron и e-tron Sportback.
Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron, представленный два года назад в виде концепта на автосалоне в Женеве, почти готов к серии: машину полностью рассекретят в следующем месяце и выведут на рынок летом вместе с купеобразным Q4 e-tron Sportback. В преддверии премьеры производитель опубликовал фотографии прототипа и раскрыл новые подробности, уделив особое внимание внутреннему пространству и технологиям.
Помимо цифровых приборов и мультимедийной системы MMI, которые имеются у всех Audi, Q4 e-tron сможет похвастать двумя новыми опциями. Первая – система дополненной реальности с проекционным дисплеем. Информация отображается в двух плоскостях: водитель визуально воспринимает их как экраны, «плывущие» на расстояниях в 3 и 10 метров (или больше – по ситуации) впереди автомобиля. Диагональ виртуального дисплея составляет около 70 дюймов.
Второе новшество – голосовой ассистент, который активируется командой Hey Audi. Система способна распознать повседневную человеческую речь, например – запрос «Где находится ближайшая зарядная станция?».
В конце нынешнего года в качестве альтернативы стандартному 10,1-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательного комплекса MMI для Q4 e-tron можно будет заказать 11,6-дюймовый с разрешением в 1764 на 824 пиксела – это самый большой тачскрин в линейке Audi.
В числе других особенностей электрокроссовера – центральная подушка безопасности (как в новом Mercedes S-классе), несколько вариантов рулевого колеса с сенсорными элементами управления, спортивные передние кресла, девять пакетов оснащения и декора (пять для базовой версии и четыре для интерьера S line). Также предусмотрены разные отделочные материалы с учетом современных тенденций: можно выбрать сочетание кожзама и искусственной замши из переработанных пластиковых бутылок, но есть и натуральная кожа наппа.
Новых данных по силовым установкам Audi не раскрыла, но сюрпризов и не предвидится. Скорее всего, как и в случае с концептом, топовая версия получит двухмоторный полный привод на 306 л.с. и батарею с потребляемой емкостью в 77 киловатт-часов, которая позволит проехать на одном заряде около 450 километров. В этом отношении кроссовер «четырех колец» не отличается от вышеупомянутых моделей Volkswagen и Skoda.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор Audi e-tron Sportback от команды InfoCar.ua:
9 марта, 2021 
