По данным агентства Bloomberg немецкий концерн Volkswagen AG признан самой дорогой публичной немецкой компанией, акции которой выросли на 29,5%, до 309,4 евро в ходе торгов на немецкой бирже XETRA по состоянию на 15:24 (по московскому времени) 18 марта 2021 года.

Таким образом, капитализация концерна достигла отметки в 140 млрд евро, благодаря чему Volkswagen AG смог обойти производителя программного обеспечения SAP SE, стоимость которого упала до 127 млрд евро.

Отмечается, что рост акций произошел на фоне изменения плана компании, в рамках которого она планирует возглавить мировой рынок электромобилей к 2025 году. Кроме того к 2030 году на долю продаж электрических автомобилей в Европе должно приходится до 60% от суммарной реализации концерна.

Несмотря на то, что невозможно заранее сказать, сможет ли Volkswagen AG реализовать свои планы, инвесторы верят автопроизводителю. Надо отметить, что в 2020 году концерн смог утроить продажи электрокаров, а в текущем году планируется реализовать до 1 млн единиц.

Опубликованы первые изображения Volkswagen Talagon 2022 модельного года, кроссовера с тремя рядами сидений, который станет самой большой моделью немецкой фирмы, когда будет представлен в следующем месяце на автосалоне в Шанхае в 2021 году.

Новый Volkswagen Talagon 2022 года вот-вот будет официально представлен: он дебютирует в следующем месяце на Шанхайском автосалоне. Когда кроссовер выйдет на рынок, он автоматически станет самой большой моделью, продаваемой немецким брендом, поскольку будет даже длиннее, чем Volkswagen Teramont (китайская версия Volkswagen Atlas), с которым он поделится не только платформой MQB.

Судя по первым изображениям немецкого кроссовера, которые «просочились» через Министерство промышленности Китая, этот огромный кроссовер с тремя рядами сидений имеет такую же колесную базу, что и Volkswagen Teramont, хотя у новой модели будут более длинные свесы и, следовательно, большая длина. Новый Talagon 2022 модельного года может похвастаться длиной 5 152 мм, шириной 2 002 мм, высотой 1 795 мм и колесной базой 2 980 мм.

На эстетическом уровне — это смесь функций, явно присущая другим моделям немецкого дома, поэтому настоящих новинок в этой области нет. В отличие от Teramont, новый Talagon будет доступен только с четырехцилиндровыми двигателями, включая 2,0-литровый турбомотор в двух вариантах мощности: 186 или 220 лошадиных сил, в дополнение к возможности установки переднего или полного привода.