Genesis готується зробити рішучий крок за межі звичного уявлення про люксові автомобілі, створивши свій перший справжній позашляховик, який може скласти конкуренцію легендарним Mercedes-Benz G-Class і Land Rover Defender. Концепт X Gran Equator, представлений на початку року, став справжнім сигналом до змін — імовірним передвісником нового флагмана бренду, що поєднає елегантність, технологічність і дух пригод.

Президент і генеральний директор Hyundai Motor Group Хосе Муньйос підтвердив, що Genesis планує розширення модельного ряду та створення абсолютно нового флагманського позашляховика. За його словами, компанія хоче вийти за межі традиційного портфоліо й запропонувати «позашляховик, натхненний духом пригод — такий, як X Gran Equator». Муньйос наголосив, що цей концепт, як і інші нещодавні проєкти Genesis, «уособлює амбіцію бренду створювати провідні продукти, що дарують виняткові емоції й досвід».

Концепт X Gran Equator продемонстрував чітке бачення майбутнього марки. Зовні він поєднує короткі свеси, прямі лінії кузова та характерну для Genesis двосекційну оптику. Його дизайн водночас брутальний і вишуканий: плаский капот, висока посадка, стримані пропорції й упізнаваний «дві лінії» світловий мотив, який обрамлює передню й задню частини авто. Саме ці елементи, за оцінками експертів, майже без змін перейдуть у серійну версію.

Салон концепту вирізняється мінімалізмом і якістю матеріалів. Genesis навмисно відмовився від великих екранів, зосередившись на фізичних елементах управління — елегантних круглих циферблатах і «плаваючій» центральній консолі. Усе це створює відчуття розкоші, а не показного багатства, де головну роль відіграють тактильність і витонченість, а не цифрова демонстрація.

Genesis офіційно не підтвердив, що X Gran Equator отримає серійне продовження, проте в індустрії вважають це питанням часу. Тим більше, що попит на позашляховики зростає, а сегмент «люкс-оффроудерів» залишається одним із найприбутковіших у світі.

Наразі невідомо, яку платформу отримає майбутня модель, але, ймовірно, Genesis використає задньоприводну архітектуру, знайому з седана G80 і SUV GV80, адаптуючи її під повноприводну систему з підвищеною прохідністю. Це відкриє шлях для гнучкої силової гами — від потужних бензинових двигунів до гібридних установок.

Концепт X Gran Equator не мав видимих вихлопних труб і демонстрував закритий днищевий простір, що свідчить про його первісну розробку як електричного автомобіля. Однак з огляду на ситуацію на ринку, серійна версія може отримати як електричну, так і гібридну або навіть бензинову модифікацію. Найімовірніше, Genesis застосує перевірені силові агрегати, подібні до тих, що використовуються у флагмані G90. Там 3,5-літровий гібридний V6 розвиває 409 к.с. і 550 Нм, що близько до характеристик шестициліндрового гібридного двигуна Mercedes-Benz G550.

Якщо майбутній позашляховик справді стане флагманом марки, його стартова ціна може перевищити 100 тисяч доларів. Це поставить його в один ряд із преміум-моделями, такими як Land Rover Defender у топових версіях чи Mercedes-Benz G-Class, але з власною інтерпретацією розкоші — не показної, а витонченої й технологічної.

Очікується, що серійна модель на основі X Gran Equator з’явиться не раніше 2026 року, після дебюту трирядного Genesis GV90. І хоча офіційного підтвердження виробництва поки немає, концепт уже дав зрозуміти — Genesis готується зробити великий крок у новий сегмент.