Архивы за месяц Август, 2025

3 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

У Бразилії стартував випуск нових вантажівок Mercedes-Benz Axor. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Бразильський підрозділ компанії Daimler Truck — Mercedes-Benz do Brasil — оголосив про виведення на місцевий ринок двох нових версій важких сідельних тягачів сімейства Axor: моделей 2038 (4×2) та 2545 (6×2). Ці вантажівки розроблені спеціально з урахуванням потреб бразильських перевізників і призначені для експлуатації у складі автопоїздів повною масою до 62 та 68 тонн відповідно.

Обидві модифікації отримали перевірений 13-літровий турбодизель OM 460, який відповідає екологічному стандарту BlueTec 6 (аналог Євро-6). У залежності від версії, двигун розвиває 380 або 450 кінських сил. У парі з мотором працює 12-ступенева автоматизована коробка передач PowerShift 3 Advancer, яка забезпечує не лише комфорт водіння, а й підвищену економічність.

Для підвищення ергономіки та зручності в далеких поїздках водіям запропоновані дві спальні кабіни — стандартна та з високим дахом. Усі версії мають сучасне багатофункціональне кермо, пневмопідвіску сидіння з 11 налаштуваннями, а також зручно розташовані селектори коробки передач та моторного гальма — прямо на рульовій колонці.

Виробництво нових Axor зосереджене на підприємстві в Сан-Бернарду-ду-Кампу — це головна складальна база Mercedes-Benz Trucks у Південній Америці та найбільший завод компанії за межами Німеччини. Саме тут із 1956 року випускають увесь спектр вантажівок бренду, зокрема моделі Accelo, Atego, Axor та Actros, а також автобусні шасі. Крім того, в місті Жуїс-ді-Фора працює завод зі зварювання та фарбування кабін, а в Ірасемаполісі розташований фірмовий випробувальний полігон, що використовується для тестування усіх нових моделей.

3 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

Представлено Audi A5L Sportback — перший у світі бензиновий автомобіль з автопілотом Huawei. Китайський автопром

Прем’єра Audi A5L Sportback відбулася в Китаї — це результат співпраці SAIC і Audi, і водночас перша у світі бензинова модель, що оснащена новітньою системою автономного водіння Huawei ADS 3.0. Ця система включає два лідари, 12 високоточних камер, 6 міліметрових радарів і 12 ультразвукових сенсорів, що дозволяє автомобілю рухатись автономно не лише на трасі, а й у складних міських умовах.

Модель є не чисто бензиновою — вона побудована за схемою «м’якого гібрида». Під капотом встановлений модернізований 2,0-літровий турбомотор EA888 Evo5, який поєднується з 48-вольтовою електричною системою. Її пікова потужність становить 24 к.с. Версії з цим мотором мають потужність 204 або 272 к.с., і всі, крім двох, оснащені системою повного приводу quattro. Крутний момент передається через 7-ступеневу роботизовану коробку передач DL382 з подвійним зчепленням. У топовій версії доступна адаптивна підвіска, яка автоматично підлаштовується під умови рух у, а розгін від 0 до 100 км/год займає лише 5,6 секунди.

Інтер’єр Audi A5L Sportback відзначається передовими мультимедійними рішеннями. Перед водієм встановлено 11,9-дюймовий дисплей, центральний екран медіасистеми має діагональ 14,5 дюйма, а для переднього пасажира передбачено додаткову панель на 10,9 дюйма. Автомобіль також оснащено великою панорамною скляною стелею з функцією затемнення, передні сидіння регулюються в 12 напрямках, мають підігрів, вентиляцію та масаж. Аудіосистема Bang & Olufsen включає 20 динаміків і видає 810 Вт потужності. Для зручності передбачена й бездротова зарядка на 40 Вт.

За своїми габаритами A5L значно більша за європейський варіант: довжина — 4903 мм, ширина — 1883 мм, висота — 1427 мм, а колісна база — 2922 мм. Тобто китайська модифікація на 74 мм довша, а база більша на 22 мм порівняно з європейською Audi A5. Це забезпечує більше простору для пасажирів, особливо на другому ряду сидінь.

Вартість Audi A5L Sportback на старті продажів у Китаї становить від 260 000 до 370 000 юанів, що еквівалентно приблизно 35 800 – 50 900 доларам США за поточним курсом.

3 августа, 2025 Автомир Комментариев нет »

У столиці Фінляндії впродовж року не сталося жодної смертельної ДТП. Дорожньо-транспортні пригоди (ДТП)

Упродовж останнього року у фінській столиці Гельсінкі не зареєстрували жодної смертельної аварії на дорозі. Щоб цього досягти, міська влада використала кілька інструментів. Найважливішим вважають обмеження швидкості. Про це передає Politico.

Хоча Гельсінкі — одна з найменших столиць Євросоюзу з населенням трохи менше 690 тисяч, близько 1,5 мільйона людей живуть у столичному регіоні та їздять на роботу до столиці.

Ще у 2021 році міська влада Гельсінкі запровадила верхню межу швидкості в більшості житлових районів — 30 кілометрів на годину, — посилаючись на дані, що ризик смертності пішоходів зменшується, якщо вони зіткнуться з авто на такій швидкості. Щоб стежити, як дотримуються нових правил, у місті з’явилися 70 нових камер контролю швидкості і посилили поліцейський контроль.

У багатьох частинах міста дороги звузили, а дерева посадили так, щоб створити незручності для водіїв. Обґрунтовують це тим, що складні міські ландшафти змушують водіїв обережніше рухатися через населені пункти.

Місто також вклало кошти в нову інфраструктуру для пішоходів і велосипедистів, зокрема створило мережу велодоріжок протяжністю понад 1 500 кілометрів. До того ж у Гельсінкі розширили громадський транспорт: запустили екологічні автономні автобуси й отримали фінансування від Європейського інвестиційного банку на будівництво нової трамвайної лінії.

Інженер з дорожнього руху з відділу міського середовища Роні Утріайнен зазначив, що ці зміни дозволили зменшити використання автівок і кількість серйозних аварій. За офіційними даними, кількість травм у ДТП з 2003 по 2023 рік знизилася з 727 до 14.

  • Популярное видео