Архивы за месяц Август, 2025

Audi официально представила Q3 Sportback второго поколения

Компания Audi представила второе поколение купеобразного кроссовера Q3 Sportback. Модель получила дизайн в обновленном корпоративном стиле, обновленный интерьер и расширенную гамму силовых установок.

Новинка построена на той же платформе MQB, что и представленный в июне Q3 третьего поколения. Главное внешнее отличие — покатая и более низкая крыша, благодаря чему силуэт выглядит более спортивно. При этом объем багажника не изменился и составляет 488 литров.

Внешность кроссовера заметно отличается от предшественника. Q3 Sportback унаследовал светодиодную оптику у нового A6 Avant: тонкие фары спереди и световую полосу сзади. Еще одна новинка — подсвеченный логотип Audi на корме.

Салон оформлен в стиле последних моделей марки. Водителю доступны цифровая панель приборов с диагональю 11,9 дюйма и мультимедийный экран на 12,8 дюйма. От традиционных подрулевых переключателей отказались: все функции — от указателей поворотов до стеклоочистителей и выбора режимов движения — теперь сгруппированы в блоки на рулевой колонке. Благодаря этому из центрального тоннеля исчез селектор АКПП, освободив место для двух подстаканников и площадки для беспроводной зарядки смартфона.

Линейка двигателей совпадает с обычным Q3. Базовый агрегат — 1.5 TFSI мощностью 150 л.с., дополненный мягкой гибридной надстройкой. Также доступен дизель 2.0 TDI (150 л.с.) и два бензиновых мотора в сочетании с полным приводом — на 204 и 265 л.с.

Кроме того, предложен Q3 Sportback e-hybrid с системой мощностью 272 л.с. Плагин-гибрид оснащен батареей емкостью 25,7 кВт-ч (19,7 кВт-ч полезной), обеспечивающей до 118 км пробега на электротяге по циклу WLTP.

Старт продаж в Европе запланирован на ноябрь 2025 года. В Германии цены начинаются с €46 450 за Q3 Sportback 1.5 TFSI и с €51 150 за плагин-гибрид. Производство обеих версий будет налажено на заводе Audi в Дьёре (Венгрия).

Источник: Audi

Huawei запустила в Китае зарядную станцию проектной мощностью 100 МВт для электрогрузовиков

Зарядная станция «Sichuan Yuanqi Xingguang Heavy-Duty Truck Megawatt Supercharging Station» расположена в провинции Сычуань. Она насчитывает почти 200 точек подключения, включая 18 мегаваттных устройств собственного производства.

По данным Huawei, суммарная мощность комплекса достигнет 100 МВт, хотя на первом этапе доступно лишь 50 МВт. Этого достаточно, чтобы ежедневно обеспечивать около 700 грузовиков до 300 000 кВт-ч электроэнергии.

Установлено 18 зарядных станций мощностью 1,44 МВт, 108 станций на 500 кВт и 72 — на 720 кВт. Зарядки меньшей мощности позволяют пополнять батарею во время обычных остановок, а мегаваттные обеспечивают ультрабыструю подзарядку для совместимых машин. Теоретически за одну минуту можно передать 24 кВт-ч энергии — это эквивалентно примерно 100 км пробега для тяжелого грузовика. Батарею на 400 кВт-ч можно зарядить до 80% за 15 минут.

Энергообеспечение также реализовано с использованием собственных решений Huawei, включая солнечные панели над парковочными местами, которые обеспечивают до 1 МВт пиковой мощности.

Выбор локации не случаен: регион известен своими карьерами песка и гравия, где работает большое количество грузовиков на коротких и средних маршрутах, что делает их оптимальными кандидатами для электрификации.

Помимо удобства, новая система должна снизить расходы перевозчиков. По данным CarNewsChina, экономия может составлять около 1,5 юаня на каждые 100 км пробега. На дистанции 100 000 км это даст экономию до 150 000 юаней (примерно $21 000) в год на один грузовик.

Ранее Huawei анонсировала создание сети сверхмощных зарядных станций для грузовиков совместно с отраслевыми партнерами.

Источники: Carnewschina, Huaweicentral

Электрический Mercedes Concept AMG GT XX преодолел 40 тысяч километров за восемь дней

Компания Mercedes установила 25 рекордов скорости с электрическим Concept AMG GT XX. Особенно впечатлила дистанция 40 075 км — эквивалент окружности Земли по экватору — за менее чем восемь дней.

Испытания прошли на тест-треке Нардо в Южной Италии. GT XX оснащен двумя электромоторами и батареей емкостью 114 кВт-ч. Максимальная скорость — 359 км/ч. Поддерживается зарядка при постоянной мощности 850 кВт. Всего за пять минут можно восполнить до 400 км запаса хода по WLTP.

С таким сочетанием скорости и скоростной зарядки испытания в Нардо стали идеальным местом для рекордов. За первые 24 часа прототип проехал 5479 км, на полторы тысячи километров больше, чем прежний рекордсмен 24-часовой поездки среди электромобилей — XPeng P7 (3961 км).

Затем команда Mercedes продолжила заезд: за 7 дней, 13 часов, 23 минуты и 7 секунд GT XX преодолел 40 075 км — длину земного экватора. Всего было сделано 3177 кругов по 12,5-километровому овалу. В компании заранее поставили цель уложиться в восемь дней — в честь романа Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней».

Инженеры рассчитали, что оптимальный режим — поддерживать стабильные 300 км/ч, после чего останавливаться на зарядку. В среднем электрокар проходил около 5300 км в сутки. Для теста использовали два одинаковых прототипа и оба успешно справились с задачей: разница между ними составила всего 25 км.

Источник: Mercedes-Benz