Архивы за месяц Август, 2025

Subaru готує нове покоління універсала Levorg. Рекламні тизери нових автомобілів

Японське видання BestCarWeb опублікувало перші подробиці про абсолютно нове, третє покоління Subaru Levorg. За попередньою інформацією, офіційна прем’єра новинки запланована на осінь 2026 року, й це буде перший Levorg, який отримає гібридну силову установку. Причому не власної розробки Subaru, а з використанням ключових технологій Toyota Hybrid System.

Зокрема, Subaru Levorg третьої генерації буде оснащено гібридною установкою S:HEV, у якій бензиновий двигун і електрогенератор постачатимуться безпосередньо від Toyota. Водночас трансмісія — вже власна розробка Subaru: інженери марки створили унікальну для себе конструкцію, яка поєднує одразу два електродвигуни (один відповідає за привод, другий — за генерацію електроенергії), передній диференціал та електронне зчеплення.

Це технічне рішення дозволило компанії вперше реалізувати симетричний повний привод навіть у гібридній конфігурації. Така схема повністю відповідає філософії Subaru щодо безпеки, керованості й стабільності, адже симетричний повний привод — одна з ключових фішок бренду.

Щодо розмірів нової моделі, вони становитимуть 4780 мм у довжину, 1820 мм у ширину, 1480 мм у висоту, а колісна база сягатиме 2670 мм. Заявлена споряджена маса — 1680 кг, що вкладається в типову вагову категорію для такого класу автомобілів.

На старті продажів третє покоління Subaru Levorg пропонуватиметься виключно у гібридному виконанні. Потужність бензинового двигуна сягатиме 160 кінських сил, а електродвигуна — ще 120 к.с., що загалом обіцяє доволі жвавий і динамічний характер універсала. Крім того, пізніше планується поява альтернативної модифікації з 1,8-літровим турбодвигуном, а згодом до гами додадуть і 2,4-літрову турбоверсію — ймовірно, орієнтовану на найвимогливіших шанувальників продукції Subaru, які цінують продуктивність не менше за практичність.

Очікується, що ціни на новий Levorg стартуватимуть приблизно з позначки у 29 тисяч доларів США, що цілком відповідає ціновій політиці бренду в сегменті сімейних універсалів з інженерними інноваціями.

Випущено 600-тисячний Mercedes-Benz G-Class

Із конвеєра зійшов 600-тисячний Mercedes-Benz G-Class. Знаковим став новітній електричний «Гелендваген» G580 EQ.

Наклад Mercedes-Benz G-Class перевищив 600 000 одиниць. «Ювілейний» позашляховик випустили на підприємстві Magna Steyr в австрійському місті Грац, адже саме там виготовляли модель із моменту її дебюту. Про це повідомляється на офіційному сайті Mercedes-Benz.

600-тисячним став новий електромобіль Mercedes-Benz G580 with EQ Technology в строгому чорному кольорі. Він оснащений 587-сильною установкою, має запас ходу в 485 км та здатен робити «танковий розворот» на місці.

Примітно, що попит на електричний «Гелендваген» наразі не надто високий. Зокрема, із січня по квітень 2025 року продали лише 1450 Mercedes-Benz G580 EQ — у кілька разів менше, аніж бензинових та дизельних позашляховиків.

Легендарний позашляховик Mercedes-Benz G-Class випускають із 1979 року, причому за цей час побачили світ лише два покоління моделі. Останнім часом об’єми виробництва Mercedes-Benz G-Class суттєво зросли. Так, 500-тисячний «Гелендваген» випустили усього два роки тому.

Новий BMW iX3 — перша модель Neue Klasse, що сприяє екологічній стійкості продукції. Електромобілі та електрокари

Першою серійною моделлю BMW, що буде створена на абсолютно новій платформі Neue Klasse, стане електричний кросовер iX3 нового покоління. І саме він стане втіленням бачення BMW щодо сталого майбутнього в автомобільній індустрії, адже компанія вперше реалізувала настільки високий рівень екологічної ефективності на всіх етапах виробництва.

BMW офіційно підтвердила, що новий iX3 отримає найвищу частку вторинно перероблених матеріалів серед усіх серійних моделей марки. Йдеться про майже 33% вторинної сировини, використаної у виробництві автомобіля. При цьому наголошується, що повторне використання матеріалів застосовувалося скрізь, де це було можливо без шкоди для безпеки, надійності чи комфорту.

Зокрема, для виготовлення оздоблення інтер’єру використовували ПЕТ-волокна, зокрема нитки, створені з перероблених пластикових пляшок. У моторному відсіку застосовано матеріали, виготовлені з морського пластику — зокрема риболовні сітки, канати та інше сміття, яке зазвичай забруднює океани. Крім того, диски коліс на 70% складаються з вторинного алюмінію, а підвіска на 80% — із переробленого алюмінію.

Не менш важливою є й переробка елементів високовольтної батареї. У BMW зазначили, що катоди, аноди та самі акумуляторні комірки виробляються з використанням 50% вторинних джерел нікелю, кобальту та літію. Ба більше, при виробництві цих компонентів застосовувалася відновлювана енергія, що дозволило суттєво зменшити вуглецевий слід.

Загалом, завдяки впровадженню цих змін, викиди CO2 в усьому ланцюгу постачання скоротилися на 35% у порівнянні з попередніми моделями BMW. Такий показник став можливим лише завдяки комплексному підходу — від екологічних матеріалів до енергетично ефективних процесів виробництва.

BMW також представила цікаві розрахунки: новий iX3 компенсує свій вуглецевий слід, накопичений у процесі виробництва, вже після 21 500 км пробігу. Це означає, що менш ніж за рік звичайного використання власник повністю нейтралізує викиди, пов’язані зі створенням його автомобіля.

Масове виробництво нового BMW iX3 має розпочатися вже наприкінці 2025 року, а перші поставки клієнтам заплановано невдовзі після цього.