У Канаді набирає обертів колективний позов проти низки великих автовиробників. Їх звинувачують у тому, що вони не попередили покупців про вразливість у системах безключового доступу, через що викрадення автомобілів стало надто легким завданням для злочинців.

Позов подали власники авто з провінції Квебек, у яких з 2 травня 2021 року вкрали машину з функцією дистанційного доступу та запуску двигуна. І тепер справа офіційно схвалена проти 13 компаній, серед яких Toyota, Honda, Hyundai, Nissan, Mazda, FCA, Ford, Audi, KIA, Mitsubishi, Subaru, Volkswagen та Volvo. Позивачі хотіли також притягнути до справи Porsche, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz та BMW, однак суд відмовив у цьому проханні.

Проблема викрадення авто через «релейні атаки» відома вже не перший рік. Релейна атака — це спосіб викрадення авто, коли зловмисники застосовують електронні пристрої для зчитування та перехоплення сигналу від брелока. Таким чином сигнал «доставляється» до автомобіля, що дозволяє розблокувати двері та запустити двигун без самого ключа. Для злому достатньо двох осіб і простого обладнання, яке перехоплює сигнал від ключа, навіть якщо він лежить у кишені чи вдома. Страхове бюро Канади зазначає, що ця проблема особливо актуальна для Онт аріо та Квебеку.

Під час пандемії кількість викрадень зросла, але цьогоріч ситуація трохи стабілізувалася — за перше півріччя зафіксовано на 19% менше випадків, ніж за аналогічний період 2024 року.

Позов очолює Андре Лакруа, власник Toyota Highlander 2018 року. У квітні 2022-го його авто зникло з подвір’я будинку дочки, попри те, що було зачинене брелоком.

Адвокати зазначають, що в інструкції до авто немає жодного попередження про можливі загрози безпеці. Позов стверджує, що компанії, зокрема Toyota, знали про вразливості вже багато років, але нічого не зробили — не попередили клієнтів і не вдосконалили системи захисту.

Лакруа хоче представляти інтереси понад 10 тис. власників викрадених авто в провінції. Позов передбачає компенсацію у розмірі $1500 кожному, хто втратив автомобіль після 2 травня 2021 року. Додатково ще $1500 пропонують для тих, хто купив або взяв у лізинг авто з безключовим доступом у період з 2 травня 2021 по 2 травня 2024 року. Ці кошти мають піти не лише на компенсацію, а й на підтримку некомерційної організації, що захищає права автомобілістів.

Юристи вимагають, аби автовиробники визнали наявність проблеми в конструкції систем безключового доступу, а також свою відповідальність за те, що не поінформували споживачів про загрозу.

Ця справа — не лише про один викрадений Highlander, а про масову безпеку сучасних авто. Безключові системи зручні, але їх вразливість перетворює автомобілі на легку здобич.

Свого часу KIA випустила мініатюрну клітку Фарадея для захисту брелоків безключового доступу до автомобіля від викрадачів. Однак цей аксесуар розповсюджувався за окрему плату, а не входив в комплект постачання авто з відповідним способом доступу.

У 2025 році ZF Aftermarket розширює асортимент шасі під брендом TRW, додавши 176 нових позицій продукції та забезпечивши охоплення приблизно 54 мільйонів додаткових транспортних засобів, що перебувають в експлуатації у США та Канаді. Лише у липні 2025 року компанія представила 27 нових компонентів підвіски TRW, призначених для ще 22,2 мільйона автомобілів.

У поєднанні з існуючими рішеннями ZF у сферах рульового управління, гальмівних систем, підвіски, трансмісії та інших напрямів, оновлений асортимент шасі посилює широку пропозицію оригінальних запчастин для післяпродажного обслуговування легкових автомобілів у Північній Америці.

Нові артикулі шасі TRW включають вузли важелів підвіски та рульових тяг, кульові опори та супутні компоненти для широкого спектру марок — зокрема Buick, Chrysler, Ford, Hyundai, Honda, Lexus, Scion і Toyota. Усі запчастини розроблені відповідно до вимог оригінального обладнання та відповідають найвищим стандартам безпеки.

Крім того, у липні компанія представила дев’ять нових комплектів фільтрів трансмісії ZF та супутні компоненти для автомобілів Audi, Mitsubishi, Tesla та Volkswagen.

«Автомеханіки, майстерні та власники автомобілів можуть бути впевнені в оригінальній якості та надійності деталей шасі TRW, які постачаються в комплекті для швидкого та простого монтажу і пропонують преміальну якість за конкурентними цінами на ринку післяпродажного обслуговування», — зазначив Філіпе Дорнелас, керівник підрозділу легкових автомобілів ZF Aftermarket у Північній Америці.

ZF Aftermarket поступово розширює свою присутність у Північній Америці, пропонуючи продукцію та послуги у таких категоріях, як шасі, гальма, рульове управління, трансмісія та цифрові сервіси під брендами ZF, , SACHS, TRW та WABCO. Загалом у 2025 році компанія додала 250 нових позицій продукції для північноамериканського ринку, охопивши ще 67,4 мільйона транспортних засобів.

Розширення асортименту ZF Aftermarket у Північній Америці є частиною ширшої стратегії концерну ZF щодо забезпечення максимальної готовності клієнтів до експлуатації транспорту. Спираючись на глибокі знання у сфері оригінального виробництва та багаторічні партнерства в галузі, концерн ZF постачає деталі й підтримку, на які покладаються майстерні, дистриб’ютори та автопарки для безперебійної роботи транспортних засобів і ефективного функціонування бізнесу.

Лінійка шасі TRW — яскравий приклад того, як концерн ZF допомагає максимізувати час безвідмовної роботи. Кожна деталь розроблена відповідно до стандартів оригінального обладнання, що гарантує якість і відповідність вимогам техніків. У поєднанні з технічним навчанням, експертною підтримкою, цифровими сервісними інструментами та широким асортиментом перевірених брендів — ZF, , SACHS, TRW і WABCO — ZF Aftermarket надає усе необхідне для підтримки безпечної, ефективної та надійної експлуатації автомобілів. Зосереджуючись на надійності та довгостроков ій цінності, ZF Aftermarket допомагає своїм клієнтам бути готовими до будь-яких викликів на дорозі.