Компанія ZF нещодавно оголосила про успішний запуск другої лінії з виробництва автоматичних коробок передач TraXon для комерційних автомобілів на своєму заводі у Фрідріхсхафені (Німеччина).

Нова виробнича лінія займає площу понад 1800 м кв і розташована поруч із існуючою лінією з випуску трансмісій TraXon, що забезпечує гнучке розподілення робочої сили та ефективну координацію логістики. Вона оснащена передовими конструктивними рішеннями, включаючи систему підвісних конвеєрів, розширені робочі станції з автоматизованим складанням. Заслуговують на увагу й нові інтегровані випробувальні стенди, які дозволяють тестувати різні варіанти коробок відбору потужності (ВОМ) та ефективність застосування ретардерів.

Трансмісія TraXon II має величезний ринковий потенціал не тільки у Європі, а й Північній Америці та Китаї. Професор, доктор Петер Лайєр, член правління ZF Group та керівник підрозділу ZF Commercial Vehicle Solutions, зазначив:

«Завдяки використанню інтелектуальних та цифрових інструментів нова виробнича лінія продовжить підвищувати гнучкість виробничої системи.

Після масового виробництва трансмісії TraXon II у Цзясіні на початку року введення в експлуатацію нової виробничої лінії в Німеччині ще більше зміцнить глобальну структуру виробничих потужностей ZF і розширить її додаткові можливості.

В умовах все більш складної глобальної геополітичної обстановки та ланцюжків поставок це забезпечить клієнтам стабільніші та ефективніші гарантії поставок».

У комунальному підприємстві Кагарлицької міської ради «Міськрембудсервіс» довгоочікувана подія: машинно-тракторний парк поповнився новеньким гусеничним бульдозером SINOMACH GTY 160. Кошти на придбання потужної техніки — а це близько 4 мільйонів гривень — виділено за рішенням депутатів міськради.

«Краще мати своє!» — резонно каже представник депутатського корпусу Олександр Широкоступ, тиснучи руку директору КП КМР «Міськрембудсервіс» Юрію Сінгаєвському, який дякує за належне фінансування підприємства. Раніше підприємству доводилося обходитися власним стареньким бульдозером, який частіше ремонтувався, ніж працював, або наймати підрядників чи користуватися технічною допомогою місцевих сільгоспвиробників, одним із яких, до речі, є керівник ФГ «Широкоступ» Олександр Широкоступ.

А роботи для бульдозера — хоч відбавляй: це і підгортання твердих побутових відходів та рекультивація сміттєзвалищ, ліквідація пожеж, які там часто виникають, снігорозчищення в зимову пору, розпланування ґрунту на будмайданчиках, використання під час дорожньо-ремонтних робіт, ліквідація завалів під час стихійного лиха, механічне приготування піщано-сольової суміші для протиожеледних заходів тощо. Значно зросли обсяги таких робіт після створення великої об’єднаної громади.

Доречним є обладнання відвалу бульдозера додатковою решіткою зверху для більших об’ємів при підгортанні, не зайвим буде і потужний тризубий розпушувач, прикріплений до задньої частини рами: він готовий справлятися з матеріалами різної щільності, а також виконувати всілякі типи операцій із руйнування, дроблення, відділення, розтину матеріалів.

Бульдозер SINOMACH GTY 160 обладнаний потужним двигуном із турбонаддувом, низьким шумом та низькою витратою палива, має гідравлічний керований привід, автоматичне регулювання швидкості та безперервне перемикання передач, а шестигранна кабіна забезпечує відмінну видимість, потужну вентиляцію та неперевершений захист від пилу.

Увесь громадський транспорт у Женеві тимчасово зробили безкоштовним, аби знизити викиди парникових газів. Про це пише Reuters?із посиланням на заяву кліматичного офісу женевського кантону.

«Заходи, запроваджені у рамках цього надзвичайного протоколу, покликані зменшити викиди оксиду нітрогену шляхом пропагування використання громадського транспорту й обмеження руху автомобілів, що найбільше забруднюють повітря», — йдеться у заяві офісу.

Зазначається, що від сьогодні у всьому громадському транспорті Женеви від пасажирів не вимагатиметься наявність квитків. Оплату за проїзд буде повернуто, коли якість повітря у місті повернеться до норми.

Окрім цього, між 6 ранку та 10 вечора лише автомобілі із низькими шкідливими викидами зможуть заїжджати до центральної частини Женеви.

Reuters зауважує, що незвично спекотна й хмарна погода, що панує у женевському кантоні, сприяє затримці шкідливих частинок й погіршенню якості повітря.

Женева стала першим кантоном у Швейцарії, який пішов на такий крок заради покращення якості повітря.