Українська компанія Kventus розробила унікальну наземну роботизовану платформу (НРК) із РЕБ на борту. Машина на гусеничному ходу отримала назву AD Bersek та покликана боротися з ворожими дронами багатьох типів. Вона просто незамінна для прикриття наших штурмових операцій, евакуації поранених з поля бою, а також при розмінуванні.

РЕБ створює перешкоди по всіх діапазонах, в яких працюють дрони-камікадзе, бомбери та мультироторні дрони. Дальність керування сягає 20 км. Запас ходу — ті ж 20 км. Час автономної роботи — 12 годин. AD Bersek вже пройшов усі випробування та готовий до серійного виробництва.

Цими днями хмельницьке комунальне підприємство «Електротранс» поповнилося п’ятьма новими тролейбусами виробництва Чернігівського автозаводу. Йдеться про модель з низькою підлогою «Еталон» Т12240. Це вже друга партія — перша, також із п’яти машин, була відвантажена ще у червні.

Тролейбуси придбано у співпраці з ЄБРР у рамках виграного тендеру. Усього буде поставлено 44 тролейбуси «Еталон», 10 з яких — з автономним ходом до 20 км. Наступну партію — вже із десяти машин — обіцяють передати до Дня міста, що відзначається 28 вересня. Заключне ж постачання намічено на березень 2026 року.

Тролейбуси «Еталон» Т12240 мають місця для колісних крісел та дитячих візків, оснащені кондиціонерами в салоні та кабіні водія, системою відеоспостереження зовні та всередині, інформаційними моніторами, Wi-Fi, USB-роз’ємами та тепловими кнопками.

«Бодягу» на АЗС продають не тільки в Україні, але навіть у Австрії: фінансова поліція зупинила продаж невідповідного дизельного пального, якість якого була далекою від європейських стандартів.

В ході операції Фінансової гвардії та Агентства з питань митниці й монополій виявлено продаж низькопробного дизельного пального у провінції Сієна. Як пише trasportoeuropa.it, із п’яти перевірених заправок на двох було не все гаразд.

Аналіз проб показав суттєве відхилення дизельного пального за фізичними та хімічними характеристиками. Ці показники були надто далекими від норми, могли зашкодити автомобілям, які ним заправлялися.

Повідомляється, що порушення стосувалося температури спалаху — ключового параметра безпеки для оцінки ризику пожежі рідин. Практика показує, що нижча за мінімально встановлений законом рівень температури спалаху робить пальне потенційно небезпечним для транспортних засобів та безпеки користувачів.

Слідчі фінансової поліції групи Siena в ході розслідування реконструювали комерційний ланцюг постачання продукту від АЗС аж до складу. Сліди привели у провінцію Терні. Там відбулося вилучення майже 70 000 літрів дизельного пального, який не відповідав нормам.

Прокуратура висунула звинувачення у комерційному шахрайстві компанії, якій належить це підприємство. Слідчі дії тривають, кримінальне провадження перебуває на стадії попереднього розслідування.

Справа набула розголосу, стала резонансною. Виведення з товарообігу мережі автозаправок такої великої кількості нелегального дизельного пального запобігло потраплянню на ринок небезпечного продукту, який міг би поставити під загрозу роботу транспортних засобів, спричинити їх пошкодження та поставити під загрозу безпеку дорожнього руху.

У цій справі експерти вбачають ще один позитивний результат: викриття фальсифікаторів допоможе підтримувати чесну конкуренцію серед австрійських операторів АЗС-комплексів, захистити тих, хто дотримується правил.