Архивы за месяц Июль, 2025

Зловмисник в США викрав каталізаторів на 600 мільйонів доларів. Новини про авто-кримінал

У Нью-Джерсі, США, викрито місцевого жителя, який на крадених каталітичних нейтралізаторах заробив щонайменше 600 мільйонів доларів.

Нинішнього тижня 41-річний Навін Ханна з Холмдела згаданого штату зізнався в організації масштабної оборудки відразу на території кількох штатах. В результаті такої афери було вкрадено тисячі каталітичних нейтралізаторів з транспортних засобів. Усе це, як повідомляє Офіс прокурора США, Північний округ Оклахоми, продано на вторинному ринку за мільйони доларів.

Як сказано у звіті Міністерства юстиції США (DOJ), 21 липня 2025 року Навін Ханна визнав себе винним за одним пунктом звинувачення — у змові з метою отримання, зберігання та розподілу краденого в торгівлі між штатами та п’ятьма пунктами продажу. Йому також висунуто звинувачення у відмиванні грошей в схемі викрадених товарів.

Ханна володів компанією D.G. Auto Parts, що базується в Нью-Джерсі. Цю структуру правоохоронці вже визнали як «злочинне підприємство, що купує та продає автозапчастини по всій країні».

Мінюст США стверджує, що Ханна у період з травня 2020 року по жовтень 2022 року вступив у змову з метою купівлі та транспортування до Нью-Джерсі великої кількості вкрадених каталітичних нейтралізаторів з Оклахоми, Техасу та інших штатів.

Потім Ханна перепродував вкрадені каталітичні нейтралізатори нафтопереробному заводу, який видобував дорогоцінні метали, принісши Ханні приблизно 600 000 000 (шістсот мільйонів) доларів.

«Угруповання крадіжки Ханни скористалося працьовитими громадянами Північного округу Оклахоми, викравши каталітичні нейтралізатори, зробивши транспортний засіб непридатним для використання», — заявив прокурор Клінт Джонсон у Північному окрузі штату Оклахома.

Справа має давню історію. Розслідування схеми було розпочато у 2020 році після того, як поліція відзначила «різке зростання крадіжок каталітичних нейтралізаторів по всій Талсі».

Розслідування Департаменту поліції Талси виявило «національне злочинне підприємство», а ордери на обшуки були виконані в Оклахомі, Техасі, Каліфорнії, Нью-Джерсі та Нью-Йорку.

У ході обшуку та в рамках угоди про визнання провини Ханна під час виконання ордерів було виявлено:

  • 4 мільйони доларів готівкою;
  • 11 автомобілів класу люкс, включаючи Lamborghini, два Mercedes AMG, два Ferrari, McLaren, Porsche, Ford F650 Truck і BMW M3;
  • ювелірні прикраси високого класу та золоті злитки;
  • понад 200 піддонів каталітичних нейтралізаторів.

Ханні загрожує від 168 до 210 місяців позбавлення волі, тобто від 14 до 17,5 років ув’язнення. По цій справі обвинуваченими також проходять понад два десятки інших людей, більшість з яких уже визнали себе винними.

«Обвинувачений заробив 600 мільйонів доларів і фінансував свій показний спосіб життя, купуючи та продаючи крадені товари. Складні кримінальні схеми можуть дозволити розкішні автомобілі та будинки в короткостроковій перспективі, але в довгостроковій перспективі обійдуться у федеральний обвинувальний вирок», — сказав виконувач обов’язків помічника генерального прокурора Метью Р. Галеотті з кримінального відділу Міністерства юстиції.

У Китаї представлено Volvo S60 2026. Китайський автопром

Оновлений седан Volvo S60 2026 модельного року був офіційно представлений у Китаї, де компанія Volvo Cars запустила його продаж у чотирьох комплектаціях із діапазоном цін від 306 900 до 384 900 юанів, що приблизно відповідає $42 300 — $53 800. Новинка зберегла характерний скандинавський стиль, проте отримала низку оновлень, які підвищують рівень технологічності та безпеки.

Зовнішній вигляд автомобіля залишився впізнаваним, з фірмовими денними ходовими вогнями у формі «молота Тора», хромованою решіткою радіатора та легкосплавними колесами розміром 17 або 18 дюймів. Колірна гама була оновлена: відтепер недоступні відтінки Morning Light Silver і Butterfly Shell Gray, натомість з’явилися нові кольори Morinberry Red та Pine Lake Green.

Габарити автомобіля залишились такими ж: довжина становить 4778 мм, ширина — 1850 мм, висота — 1437 мм, а колісна база — 2872 мм. У салоні встановлено 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів і вертикальний 9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи.

У різних версіях Volvo S60 зразка 2026 року присутні покращені функції безпеки та комфорту. Наприклад, комплектація B4 Zhiyi Deluxe передбачає наявність адаптивного круїз-контролю та дзеркала з автоматичним затемненням, тоді як спортивна версія B5 Zhiya Sports Edition оснащується системою кругового огляду на 360 градусів.

Щодо силових установок, Volvo пропонує два варіанти м’якого гібридного приводу з 48-вольтовою електросистемою. Модифікація B4 комплектується 2,0-літровим двигуном потужністю 145 кВт і 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Версія B5 також має 2,0-літровий двигун, але вже потужністю 184 кВт і працює в парі з 8-ступеневою автоматичною трансмісією.

У BMW розкритикували новий протокол Apple CarPlay Ultra. Техніка і технології

Apple знову опинилася в центрі суперечки в автомобільній індустрії. Її нове покоління мультимедійного інтерфейсу CarPlay Ultra, яке компанія вперше анонсувала ще у 2022 році, передбачає глибоку інтеграцію з функціями автомобіля — від елементів управління кліматом до панелі приладів. Така всеосяжна інтеграція дозволяє створити максимально наближене до «яблучного» середовища керування всім досвідом у салоні. Втім, не всі автовиробники готові віддати Apple такий рівень контролю над своїми транспортними засобами.

Компанія BMW, один із провідних гравців на ринку, заявила, що не планує впроваджувати CarPlay Ultra у своїх автомобілях. Основними аргументами стали побоювання щодо обмеженості функціоналу цієї системи, а також питання конфіденційності — виробник не хоче, щоб дані клієнтів передавались сторонній технологічній компанії. Крім того, BMW вже значно інвестував у власну платформу iDrive, яка забезпечує повноцінну інтеграцію інформаційно-розважальної системи з управлінням функціями автомобіля.

BMW не єдиний автовиробник, що виступив проти Apple CarPlay Ultra. До нього приєднались також Audi, Mercedes-Benz, Polestar і Volvo, які не планують підтримувати нову систему. Це відображає ширшу тенденцію серед виробників — прагнення зберегти контроль над цифровим досвідом в автомобілях, адже екрани та програмні функції стають не лише ключовим елементом зручності, а й важливим джерелом прибутку.

З іншого боку, деякі бренди, навпаки, готові співпрацювати з Apple. Зокрема, Aston Martin став першим виробником, що впровадив CarPlay Ultra, а Porsche, Kia, Hyundai та Genesis залишаються серед тих, хто продовжує працювати з Apple у цьому напрямі.

Рішення General Motors відмовитися від традиційного CarPlay ще раніше, на користь власної мультимедійної системи, стало першим сигналом, що боротьба за контроль над цифровим середовищем у салоні тільки посилюватиметься. На тлі зростання кількості функцій, доступних за додаткову плату, контроль над софтом та інтерфейсом набуває для автовиробників вирішального значення. Apple, зі свого боку, намагається розширити свою присутність у цій сфері, але стикається з жорстким опором з боку тих компаній, які прагнуть не втратити свій цифровий сувереніте т.