В Україні чомусь час від часу культивується міф про якусь велику особливість нашого ринку. Буцімто, український ринок настільки великий і привабливий, що сюди всі мріють прийти. Наш ринок авто і дійсно чудовий, але на фоні інших європейських країн виглядає не таким потужним, як це часто нам зсередини здається. 

За підсумками 1 півріччя 2025 року в країнах ЄС було реалізовано 6,85 млн нових автомобілів. Це на 0,9% менше, ніж торік. З цього переліку авто ув Україні було реалізовано 33,7 тис. нових авто, що на 1% менше ніж торік.

Для розуміння, український авторинок посів 23-ю сходинку серед 32 країн Європи, випедедивши лише Словенію, Кіпр, Балтійські країни, Люксембург та Мальту. Отже, за загальними показниками український ринок не є великим в європейському маштабі і займає 0,49%.

А от серед сегменту електромобілей позиції України трохи кращі. Так, загалом в Європі за 1 півріччя реалізували 1,2 млн батарейних авто (+25%). В Україні їх продаж сягнула за 6 місяців вже 6 тис. одиниць, що на 5,7% більше ніж торік. Український ринок EV авто займає 19 позицію. Торік ми були на 18-му місці, а цього року нас випередили Люксембург та Чехія, реалізувавши 6,5 тис. авто.

Цікаво подивитися частку ринку, яку вже займають електричні авто в країнах ЄС. Найбільша вона в Норвегії — 93,7%. На другому місці — Данія (63,8%). Великі показники такоє мають Швеція, Фінляндія, Бельгія — тут більше 30% ринку вже опанували BEV.

Україна мала частку 18% ринку для електричних авто. Це — 14-е місце і це краще ніж в Німеччині, Франції та Іспанії. Однак показники продажів в цих країнах значно вище, тому в абсолютних цифрах це значно більше за Україну.

На нинішньому тижні поліцейський патруль німецького міста Хемніц у федеральній землі Саксонія запустив в небо над дорогою B174 в Рудних горах квадрокоптер для моніторингу дорожнього руху. Результат виявися неймовірним.

Щохвилини камера дрона передавала на монітор картинку з порушеннями ПДР водіями різних транспортних засобів. Зрештою, особливу увагу патрульні звернули на ділянку шляху між Марієнбергом та перехрестям Гросрюкерсвальде у напрямку Райценхайна.

Як йдеться у повідомленні новинного порталу Саксонії, ця ділянка дороги аварійно небезпечна. Там довелося заборонити обгін вантажівкам з масою понад 3,5 тонни (дорожній знак 277).

Попри таке обмеження, водії важких фур та середньорозмірних вантажівок ігнорували знак та йшли на обгін. Сміливості додавало те, що камер відеофіксації тут не було.

Не спостерігалося тут і поліцейських патрулів, що стало своєрідним стимулом — вперед з вітерцем. От тільки не знали водії, що цілий загін патрульних на мотоциклах чатує «в бузині», тобто за деревами лісосмуги на прилеглій другорядній дорозі.

Саме їм оператор дрона, котрий сидів в обладнаному салоні бусика, передавав інформацію про водіїв фур, котрі нахабніли на ававарійно-небезпечній ділянці дороги.

В середньому кожні двадцять хвилин зарезервовані для операції патрульні на мотоциклах виїздили на трасу і супроводжували вказану оператором вантажівку до контрольно-пропускного пункту в Райценхайні. У спеціально відведеній зоні порушників передавали в руки черговому офіцеру.

Доказовою базою порушень стали відео та фото, зроблені з дрона. Заперечень чи оскаржень з цього приводу не було. Кожному з 15 водіїв вантажівок, що за кілька годин потрапили в поле зору моніторингу, патрульні виписали квитанції на штраф у 70 євро (3 400 грн) та нараховували їм в залік порушень один бал.

Про водіїв-порушників інших транспортних засобів нічого не сказано. За словами речниці місцевої поліції, дрони були придбані близько року тому. Після інтенсивного майже тримісячного навчання офіцери використовують літальні апарати для польотів над федеральними трасами та автомагістралями. Їхнє завдання: контролювати дотримання правил дистанції, обмежень швидкості та заборони обгону.

В поліції наголосили, що й надалі використовуватиме сучасні технології спостереження для підвищення безпеки дорожнього руху. Практику використання безпілотних дистанційно керованих апаратів уже вивчають та починають впроваджувати в інших регіонах країни, оскільки така технологія значно дешевша від використання патрульних вертольотів.